【真假MP刹车】宝马330系升级改装MP刹车卡钳假货分辨

汽车知识指南L 2024-01-22 18:48:36

本期宝马330i改装案例鸣谢车主:大连德利汽车改装店

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随心所欲的加速,也要说停就停的制动

“2021年11月11日购入宝马G20 330i,当初订车时候就想着原厂订购一套卡钳,但由于原厂定制3W的价格让我望而却步,所以才选择后期加装 因为考虑到后期要加装卡钳,所以原厂选装了19寸轮毂,可以稍显好看一点。”今天的改装主角是一部宝马三系,改装项目包括:原厂MP刹车卡钳

宝马三系的刹车会点头,而且脚感也很差,那是因为没有装一套好的刹车。这台三系原车的前面是单活塞,盘也很小。今天就给她升级一套原厂的MP刹车卡钳。

这是一套原厂的升级套件,这套卡钳配的是前四后一,前面的盘是375mm,后面的盘是345mm。前面的卡钳是布雷博代工的。

改装之前一定要检查好自己购买的配件,也是重中之重,一定一定不要购买到假货,现在宝马MP刹车M高性能刹车是重灾区。

如何分辨MP刹车到底是真的还是假的,网上说的参差不齐,今天我到了一家宝马专修店,彻底的了解了一下,网上说的,大部分都是正确的,我总结一下。

1:一定要看看是否带有宝马原厂包装盒

2:每个产品都是独立包装 有编码,有零件号,但是零件号不是激光打上去的,而是跟卡钳生产铸造工艺一起铸造出来的,摸上去有凹凸感。

3:卡钳颜色 以及三色m标的方向 标示是印刷的  不是贴纸

店家说,现在市面上有精仿卡钳俗称1:1的,以上3点都有,但是最下面4.5是没有的,也是重点,这一点d定要看自己看,要注意,不要呗店家的花言巧语忽悠了,4.5如果如果没有,就100%是精仿的。

4:看看卡钳的活塞的防尘罩,正品的卡钳防尘罩是有带布雷博的标识的,这个精仿是没有的。

5:把刹车卡钳翻过来,能到零件号那一面,看卡钳的背面螺丝,每颗螺丝上面都有编号扭力数值,带字母,哪怕被油漆覆盖了,也一定会有一些痕迹,如果没有就绝对是精仿的,现在很多无良商家用精仿当做正品卖。

最后总结一下:

选择靠谱的店家有售后质保服务不要贪便宜 某鱼购买

图1,图2 是 4 .5对应的图,可以参考一下

“原厂刹车的脚感,虽说刹得住,但是虚位太大,后半段才感觉到施加给刹车分泵的制动力,刹车信心不足于是心里便萌生出给车升级刹车想法。”

这是之前看的效果图,有对MP卡钳一见钟情的感觉。”

“我选择MP卡钳的主要原因是看中了原厂升级,有很好的适配度,加上有ista写入的MP卡钳程序,有更好的稳定性,G系列车型与以往的F系列驻车制动器不同,后驻车制动器从原本的拉线式改为电机驱动,所以用原厂的MP卡钳有更好的制动效果。”

“其实后刹车盘的挡板是可换可不换的,因为不影响什么,后面驻车电机其实尺寸和原车的也差不多,就是零件号不一样,我也不是很清楚和原来的有什么区别,就是后刹车盘变大了,改完一定要把刹车油管里的空气排干净,因为这关乎你的安全问题,如果管路里有空气,脚感一定是偏软的,制动距离也会增加,最好多放几遍,如果用专检设备最好控制DSC泵排气,这样的话施工最为安全可靠。”

改完还不能忘记编程,这样DSC就会知道你改装了车辆了制动系统,因为325及以上车型均配备主动刹车系统,要让电脑知道你改过刹车了,需要施加更大的主动力,单活塞和四活塞是不一样的。”

“改装完毕后最好自己去路试,一方面是开盘,第二方面是体会刹车脚感,如果还是感觉偏软,可以再放一遍刹车油,路试的感觉的确MP的虚位要小很多,但是蝉鸣声还是比较明显的,如果不想听的朋友,建议升上玻璃…”

“玩改装还是建议玩原厂件,不是说其他品牌不好什么,因为原厂升级还是最为可靠的一种改装方式,至于购买方式,没有靠谱的渠道建议还是4S店,如果是囊中羞涩又想高调一下想装卡钳罩的朋友,最好还是算了,因为卡钳罩影响制动系统散热,有可能存在安全隐患,现在市面上MP的卡钳也蛮多的,有真有假,辨别不了又想省点钱可以考虑进口530、540的蓝色卡钳的拆车件,其实还是比较划算的,就是适配度颜值可能没有MP原厂的那么高。”

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