芝能科技出品
2025年，中国智能驾驶行业迎来分水岭，高阶智驾功能从高端车型专属加速向全价位市场渗透。在这场变革中，卓驭科技的智能驾驶全栈供应商异军突起。
从双目立体视觉到端到端大模型，从“油电同智”到全场景泊车，卓驭用一套极具颠覆性的技术逻辑，实现在智能驾驶领域引领持续风向，实现“人人都能拥有高阶自驾”的目标，为智能驾驶普惠化浪潮中的关键变量。
01
技术破局：
做减法背后的“极致哲学”
在行业普遍陷入“拼激光雷达数量、卷算力数值”的怪圈时，卓驭选择了一条截然不同的道路，在硬件、软件和跨平台技术上的持续突破，提升了系统的性能和可靠性，还降低了成本，为高端智能驾驶的标配化奠定了基础。
● 双目视觉的“仿生进化”
卓驭硬件研发上采取了自研自产的策略，推出了一系列具有对比性的产品。
技术基因始于对“立体感知”的执着，其标志性的弯道双目系统通过仿生学设计，模拟人体双眼的立体视觉，提供直观的环境感知能力。
与传统单目摄像头相比，双目系统能够获取更准确的深度信息，显着经过多代迭代，该系统从最初的固定架构发展到基于自标定技术的第二代，通过自标定技术消除传统双目系统对机械结构的严苛要求，将安装误差容忍度从±0.1°提升至±1.5°，让双目模组真正适应量产车复杂工况。
● 激目系统：激光雷达的“平民化改造”
面对行业对激光雷达“用不起、修不起”的痛点，卓驭推出激目式激光雷达系统。通过将激光收发模块与计算单元解耦，实现核心部件标准化、接口模块化，通过优化设计实现了成本与性能的平衡。
提供定位的距离装载，还通过选择性设计提升了可维护性和装载性。激目首创前挡风玻璃内置方案，搭载福耀特制高透光玻璃（激光波段透过率>85%），规避传统"车顶犄角"带来的风阻增加（风阻系数优化0.02）、造型破坏及维护风险。舱内环境更解决散热难题（耐受-40℃~95℃），综合装配成本降低30%。
突破传统前后融合模式，在硬件层面实现激光雷达与视觉传感器的时空同步：微秒级时间同步（误差<50μs）、毫米级空间校准，通过原始回波信号与图像数据深度融合，生成兼具激光精度（±2cm测距误差）与视觉密度（稠密点云）的3D环境模型。
实测显示，夜间VRU识别准确率提升40%。取消激光雷达专用处理芯片，复用智驾域控算力处理原始数据，使设备体积缩小35%、功耗降低20%，同时支持OTA升级点云算法，为后续L4演进预留算力空间。
● 端到端大模型：从“黑箱”到“可解释”
在软件层面，卓越科技通过深度技术的研发，实现了从感知到决策的全面优化。
智能驾驶系统经历了从规则驱动到深度学习驱动的演变。
◎ 2022年，感知模块初步落地；
◎ 2023年，感知与预测功能集成；
◎ 到2024年，全方位系统化在红旗天空系列上实现量产，模型通过改进学习，利用海量驾驶数据模拟人类驾驶行为，提供人化的驾驶体验。
针对提升模型的“悟性”，卓越科技提出了独特的训练策略，包括预加训练后期训练、提示推理技术、空间注意力和平台化训练技术。
◎ 预训练阶段通过融合专家数据和交通参与者行为数据，构建了强大的基础能力；
◎ 后期训练则通过增量学习快速优化长尾场景的决策能力。
◎ 提示推理技术使系统能够根据用户指令实时调整驾驶行为，实现“一点就通”。
◎ 空间注意力通过坐标三维可视化分析模型关注区域，增强了安全性和可解释性。
这些创新使卓越科技的最终模型在复杂场景中表现出色，例如路口左转和障碍物绕行。
卓驭率先将可解释性端到端大模型投入量产，与传统“模块化”架构不同，这套系统从传感器信号到方向盘转角全程由单一模型决策，通过模仿学习吸收超2亿公里人类驾驶数据。
但卓驭并未止步于“黑箱输出”，而是引入三维空间注意力机制，实时可视化模型决策关注区域。
“当系统在匝道主动避让大货车时，你能看到它的‘视线’聚焦在货车尾部偏移轨迹上，就像人类司机一样预判风险。”透明化设计不仅提升用户信任度，更让模型迭代效率提升50%。
技术创新的终点是用户体验。卓驭通过三大产品战略，打破高阶智驾与车型价位的强关联。
在行业扎堆押注电动车时，卓驭率先提出“油电同智”战略。其研发的被动散热域控制器，可在-40℃至105℃环境稳定运行，攻克燃油车机舱高温对智驾系统的限制，实现高速NOA、记忆泊车等完整功能。
02
生态重构：
从供应商到“技术共同体”，
车企的“智驾自由”
卓驭以一级供应商（Tier 1）的认同，加入中国汽车产业，与多家车企建立了战略合作关系（有 9 个优质客户，30 多个车型开发中），与中国一汽的合作将智能驾驶技术实现红旗天宫系列，实现了端到端城市领航功能的量产落地。整合了双方的资源优势，还加速了技术从研发到市场的转化。
技术共享是卓越科技合作模式的重要组成部分。
通过硬件共享平台、软件算法和工具链，卓越科技帮助合作伙伴快速集成智能驾驶系统。例如，平台化训练技术使末端模型能够配备不同的算力和传感器配置，可以针对每届重新训练。
这种共享模式降低了合作伙伴的研发成本，同时提升了技术部署的效率。
此外，卓越科技还与高通等上游供应商合作，基于骁龙8650P等硬件平台优化产品性能，其进一步增强了生态良好效益。
为满足不同造型和市场的需求，卓驭提供定制化的智能驾驶解决方案。
无论是高端的全功能系统，还是经济型造型的定制配置，卓越科技均根据合作伙伴的需求进行灵活装备。例如，红旗天宫05搭载了10V系统和惯导三目方案；而针对中低端高端，卓越科技则通过32T至100T的中算力平台提供高性能方案。
车企可像拼乐高一样组合感知模块、芯片平台和功能算法，最快45天完成车型适配。某新势力品牌借助该架构，将智驾系统开发周期从18个月压缩至5个月。与红旗共建数据闭环联盟，通过车端轻量化模型实时筛选长尾场景数据，实现“用户开车即研发”。
在东北雪天场景中，系统自动识别积雪覆盖的车道线，3天内完成模型迭代，将车道保持成功率从76%提升至93%。
舱驾一体芯片通过共享内存池让智驾与座舱系统算力动态调配。在自动泊车场景中，座舱芯片可临时调用30%算力增强环视感知，让10V摄像头方案达到12V的感知精度。
小结
通过硬件创新、软件算法优化和油电同制技术的突破，为高阶智能驾驶的标配化铺平了道路。其与多家汽车制造商的战略合作、技术共享和定制化服务，不仅加速了技术的量产体验落地，还为消费者带来了安全、便捷的出行。
智能驾驶的终极竞争，不是参数的游戏，而是对人性化体验的深刻理解，让最普通的消费者用得起、用得好，才是技术革命的真正意义。
