比亚迪的刀片想必大家都有所耳闻，刀片电池采用的是磷酸铁锂技术，首先搭载于“汉”车型，后续逐渐应用于更多车型。随着比亚迪新能源车款在全球不断拓展新能源车辆市场，越来越多的区域开始关注比亚迪车型以及其使用的刀片电池。

诸如在欧洲市场，一条比亚迪的Atto3(即大陆销售的元Plus)的产品测试引起了国内外媒体的广泛关注，其中不乏德国主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等媒体均作出正面报道，包括不限于在刀片电池、整车设计、驾车体验、安全性等方面。

至于续航能力和寿命上，比亚迪的Atto3也获得了比较高的评价，其最高续航里程可达510km，对于城市通勤以及中短途郊区使用绰绰有余，这都得益于比亚迪在三电系统上的技术研发投入。在比亚迪第三代电池智能温控管理系统加持下，元 PLUS 的百公里电耗仅为 12.1kWh。寿命上，3000次的完整充放电循环寿命意味着，每2天充电一次，可以良好使用15年以上。

在整车安全性方面，比亚迪元PLUS获得了E-NCAP五星评价，整体碰撞成绩比较出色，其底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体对路面的反馈比较敏感，开起来驾驶路感不错。行驶过程中，低速很安静，在高速情况下车内的噪音也能有效控制，其外部车身长宽高4455/1875/1615mm，达2730mm的轴距意味着后排空间宽裕，更加适合日常家用。

网站显示，比亚迪这款车型在欧洲市场售价为3.8万欧元，折合3.3万英镑，相对于同级别车型有着不错的价格优势。尤其是车内设计感十足的旋转大屏幕以及储物空间设计都是其优势所在。

根据官方业绩预告，去年比亚迪营收预计突破4200亿元，净利润同比暴涨400％以上，这也侧面佐证全球市场对于比亚迪产品力的认可。

伴随比亚迪在海外市场不断拓展，海外消费者对于比亚迪、对于中国汽车品牌认知逐渐提升，品牌影响力逐渐加大，这与比亚迪在技术创新与智能驾乘体验方面的潜心研发投入不无关系。我们也有理由相信，比亚迪会持续在赛道上不断奔跑，带给我们更多惊喜。