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近日，韩国媒体报道称，在消费者的汽车服务满意度评价中，沃尔沃获得第一，丰田和旗下的雷克萨斯作为日系品牌也很强势。但韩国本土品牌捷尼赛思的成绩却不理想。作为韩国本土的豪华品牌，为什么捷尼赛思的售后满意度偏低呢？

服务中心客户休息室

近日，汽车研究企业Consumer Insight在“年度汽车企划调查”中，对过去一年（“23年7月~24年6月”）的新车购买者（6560人）和服务中心使用经验者（3.588万人）分别进行了销售阶段（营业所、营业人员、交付过程、售后管理）和售后服务阶段（接待、流程、环境、结果、品牌）的满意度调查。

在售后服务领域，沃尔沃以856分（满分1000分）排名第一。接着是丰田（851分，第2位）和雷克萨斯（849分，第3位），随着前一年排名第一的雷克萨斯降至第3位，沃尔沃和丰田各上升了一个名次。接着本田（838分）继续排在第四位。今年满意度大幅上升的Jeep（819分，+12分）和林肯（819分，+9分）等美国品牌首次进入前五名（并列第五）。

沃尔沃自2020年首次进入前三名以来，22年与雷克萨斯并列第一。这是从2023年开始在AS领域投资1100亿韩元，仅今年就增加了5个服务中心，并在提供进口车行业最长的无偿保证方面下了功夫的结果。

日裔品牌仍然占据了前5名中的3个，售后服务的竞争力很高，但今年分数都有所下降。

在韩国本土品牌中，雷诺韩国（817分，第7位）仍然处于领先地位，但被挤出了前五名。其次是韩国通用（807分，并列第9位）、现代•KG Mobility（805分，并列第11位），产业平均以上。在现代汽车集团中，起亚和捷尼赛思处于平均水平以下的下游。

韩国本土品牌汽车的平均满意度（802分）连续两年落后于进口车的平均满意度（808分）。直营中心满意度（793分）低于指定合作中心（803分），仍然是韩国车AS的短板。

在销售服务满意度方面，丰田（843分）连续3年排名第一。接着雷克萨斯（810分）继去年之后稳居第二。雷诺韩国（793分）上升了一个名次，排在第三位，韩国通用（789分，第四位）、现代汽车（788分，第五位）等国产品牌紧随其后。

去年排名第三的沃尔沃（780分）和排名第四的KG Mobility（780分）并列第六。丰田和雷克萨斯保持前两名，但满意度同比下降。特别是雷克萨斯的跌幅（-39分）比丰田（-12分）大得多，吸引了人们的视线。

那最后，为什么韩国本土最豪华的汽车品牌捷尼赛思的售后服务满意度低呢？其根本原因就是在韩国市场，捷尼赛思与现代汽车是共享基础服务设施的。但是对于豪华汽车的消费者来说，显然是想拥有比普通汽车更豪华的享受和体验。

对于现代，起亚这些品牌的用户来说，本身车辆就很便宜，能满足基础的维修保养服务就很满意了。但是对于捷尼赛思的车主来说，显然是不太愿意与现代车主一起的。他们希望在接待，环境，等等更多方面都与现代有所区分。所以即使是一模一样的售后设施和服务，现代车主是满意的，但捷尼赛思车主就是不满意的！这就是为什么在韩国，捷尼赛思售后服务满意度低的原因！