50万预算买豪华轿车，有哪些选择？我相信绝大多数人会考虑BBA里面的“ 56E ”，一来有豪华品牌光环，有面子；二来车子够大气有高级感。但其实如果你眼界够开阔，够跟得上潮流的话，可能会注意到国产一款很不错的平替车型，它同样有强大的企业支持，而且在产品力方面也不输“ 56E ”，关键是它还比这些德国货更实惠，它就是享界S9 。
享界S9
奔驰E级
享界S9，全系三款车型，售价分别是39.98万、42.98万、44.98万。而BBA这边，我们以2025款奔驰E级来做代表就行了，它的售价是45.18万-59.98万，但终端已经有近10万的优惠，以价换量。E级全系都是2.0T的纯油动力。
动力方面，享界S9采用纯电构架。动力系统分别提供了后置后驱，以及前后轴双电机的四驱结构。单电机版本，最大功率230kw、峰值扭矩396N.m。从数据看，扭矩方面和奔驰E级的高功率2.0T在同一水平，但电机扭矩的强势，让享界S9两驱版零百加速时间达到5.98s。对比之下，奔驰E300L的高功率发动机这个数据是6.6s。但享界S9四驱车型零百加速时间仅为3.9s。
享界S9
奔驰E级
续航方面，纯电车型和燃油车型还是存在不同的，面对这种差异，纯电车型只有在相关技术上有优势才行。享界S9采用了华为和宁德时代合作的巨鲸800V高压电池，和800V快充结合后，可以达成充电5分钟，续航增加200km的表现。此外，享界S9入门车型电池包容量达到了100kWh，CLTC纯电续航也达到了816km，有粉丝实测，高速公路长途续航最多超600km。享界S9的长续航和补充电能的优点，让它的续航表现已经不次于燃油车型。何况，用车成本更低。
享界S9
车辆智能化方面，享界S9可以说要优于奔驰E级等燃油车型，享界S9搭载的HarmonyOS 智能座舱，得益于鸿蒙智行，车机系统几乎不用多提。车载小艺智慧助手，达成的人机交互能力、导航、娱乐系统具体如何，大家在手机的智能化上面可以看得出来。
享界S9
作为搭载鸿蒙智行的HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾系统的车型，享界S9拥有192线激光雷达、11 个摄像头、3 个毫米波雷达，以及其他软硬件，和以往的HUAWEI ADS 2.0相比，新系统在以往全国都能开的基础上，升级到了GOD感知神经网络，在对路况感知能力上有明显升级。其中AEB对误踩油门时会发出“请抬脚”的提示音。AEB 的最大生效范围为4-150 km/h，在倒车时生效速度为1- 60km/h。
享界S9
奔驰E级
其次从乘坐体验来看，奔驰E确实很舒适，不负“开宝马，坐奔驰”之名，不过它的后排靠背和腿托调节只有部分车款有，包括后排座椅加热也只有部分车款有。享界S9不仅后排空间比奔驰E还大，还配备了零重力座椅，而且通风、加热、按摩都是标配。另外，享界S9还配备了后舱投影幕布和一键隐私声盾，整个乘坐体验和智能科技体验要优于奔驰E。
享界S9
奔驰E级
配置方面，奔驰E级的配置应该说远远没有享界S9给的丰富，且很多都得选装，实际落地多花个几万都不出奇。为了让大家更一目了然，我拉了一下配置表进行直观对比。享界S9以39.98万的MAX版本为例，而奔驰E级以300 L 时尚型为例，它指导价是49.98万，但实际终端价格已掉到39.98万，实事求是才更有意义。配置表现如下：
可以看出来，论豪华配置，可以说是一边倒，毕竟这也是享界S9作为豪华车的优势；而奔驰E级方面，像我们熟悉的柏林之声21喇叭则并非标配，按照不同车型版本选装需要花费上万块，主动式环境氛围灯同样也需要几千多块。
享界S9
奔驰E级
结语：
在智能新能源快速发展的浪潮面前，BBA“56E”可真有些跟不上时代了，即便是努力革新的奔驰E级，仍然逃不脱设计传统、大量选配等固有问题，而反观享界S9，作为后来者，从设计豪华到座舱豪华，都要优于BBA中的“56E”。而且别忘了享界S9还拥有华为ADS3.0和鸿蒙座舱，这才是享界S9又一核心价值所在。另外，从1月开始，享界S9也是推出了超丰厚的新春权益，总价值至高可达61000元【详情请咨询当地经销商】。如果是您会怎么选呢？欢迎留言讨论！
