军人晋升到下一个军衔是一个“概率性”的过程（往往如此）。这一直都是如此。不过，接下来会出现一些“但是”。直到80年代中期，晋升到下一个军衔的过程还是比较“概率性”的，简单来说，就是依赖于直接上司和指挥官的决定，这其中也存在滥用的情况，这为类似于“他已经40岁了，但还是中尉”这样的笑话提供了素材。我们不讨论俄国帝国海军中，中尉之后直接是二级舰长的情况。
情况在80年代后半期，接近90年代时发生了一些变化，那时晋升到下一个军衔需要依据服役年限（如果职位符合要求）。只有在极端危险和关键的情况下，军官才有可能不获得下一个军衔。顺便说一下，这也要求指挥官具有一定的意志力和个性，如果有不称职的下属，指挥官需要有充分的理由或严重的证据去突破这种“人事政策”，并愿意证明自己的正确性，而不是仅仅听从那些懒散的下属。
维克托·米哈伊洛维奇·赫拉姆佐夫的职业生涯就是这样一个个体命运的例子。他在1959年毕业于第一波罗的海海军学院（列宁共青团海军潜艇学院），并且获得了金奖。在他的军官生涯中，所有军衔晋升都是“按时”进行的。在担任中尉之后，过了一年成为上尉，接着经过3年（提前晋升），成为舰长，然后是3年后成为三等舰长，再过三年成为二等舰长，四年后成为一等舰长，最终在1978年5月获得了最高军衔——海军少将。在这段时间里，他还完成了海军高级指挥学校和格列奇科军事学院（优异毕业），他一直表现出非凡的才能。然而，从这个军衔之后，晋升开始出现了一些问题，尽管他自己在回忆中提到这些问题时比较平静，但显然他对此感到困扰。
然而，正如维克托·米哈伊洛维奇自己所说：“我之所以能够忍受这些挫折，仅仅因为主要的是国家的安全，而其他的一切则只是希望而已。”这句话中不需要再补充其他内容。
但我感到好奇的是，这些问题究竟是什么原因？让我们来看看海军上将的回忆。
维克托·米哈伊洛维ч第一次被提名为“副海军上将”是在1981年，当时他已经担任副海军上将的职位，并且获得了军事学院金奖。然而，1981年9月10日，一艘659项目（按659Т进行改装）的核潜艇K-45（当时由26号潜艇指挥部的舰长尤里·阿列克谢耶维奇·萨莫伊洛夫指挥）与拖网渔船“诺沃切卡林斯克”发生了碰撞。事故调查进行了很多，核潜艇和拖网渔船都受到了损害，但没有人员伤亡，只有尤里·阿列克谢耶维奇·萨莫伊洛夫受伤，他被免职并退役。而维克托·米哈伊洛维奇·赫拉姆佐夫则被从提名名单中剔除，未能晋升到下一个军衔。
核潜艇K-45项目659号在试航中的情况
潜艇出海进行深水潜航试验，地点位于基特湾区域。在过渡过程中，舰桥上有舰长在值班。风力和海浪在完全的夜间视线下并没有对潜艇的操控造成困难。根据太平洋舰队值班指挥的命令，潜艇保持在0°航向，速度为12.5节。发现了三组渔船，舰长决定切换到电动推进，以便于操纵。然而，萨莫伊洛夫取消了舰长的决定，命令维持原来的推进模式。在接近这些目标时，潜艇进行了几次航向调整。调查时指出，潜艇未采取适当的安全措施来应对导航受限的区域。舰长的主要错误是认为所有发现的目标都在漂移中。
与此同时，某一“目标”RTMS“诺沃切卡林斯克”快速接近潜艇，由于其他船只的灯光，拖网渔船的机动并未被注意。直到距离大约5海里时，拖网渔船突然急转左舷，潜艇舰长才突然发现了不明船只的红色舷灯，并命令发射红色信号弹并用探照灯对准该船。然而，所有的行动都已为时已晚，潜艇K-45与拖网渔船发生了撞击，造成了拖网渔船前部撞击的破洞。拖网渔船的船体上形成了3.5x6米的裂缝，而潜艇的轻型船体和声纳设备遭到严重损坏。幸运的是，潜艇和拖网渔船上的船员都没有受伤。拖网渔船和潜艇均需维修。
1983年，经过两年，再次提名晋升（这是一个愉快的传统），但在3月，核潜艇671项目的K-314与航母“小鹰”号发生碰撞，再次导致赫拉姆佐夫被剔除。
核潜艇K-314
在跟踪美国海军的航母战斗群（AUG）期间，K-314号核潜艇在“类型精神”演习中于朝鲜半岛附近的潜水状态下，被美国航母CV-63“小鹰”号撞击。碰撞造成潜艇轻型船体、指挥塔的防护、右侧稳定器、右侧辅助推进器的螺旋桨受损，潜艇失去动力，被迫浮出水面。经过“弗拉迪沃斯托克”号防空巡洋舰的检查后，潜艇被拖到查兹马湾，在那里进行了紧急修复。CV-63“小鹰”号航母的底部破损了40米，到达基地后也进行了修理。
根据详细情况来看，潜艇指挥官和舰队指挥官的处理方式应该是奖励，而不是惩罚。
美国航母“小鹰”号
到1984年，也就是苏联军队日（1984年2月23日），在这一传统的节日里，霍姆佐夫再次被提名晋升为“中将”。然而，在1983年12月1日发生了一件意外。
正如他自己所写：“……在从667B型战略核潜艇的导弹发射任务中归来时，在从结冰的潜艇转移到拖船的过程中，我在急于参加舰队开始新学年的集会上时，掉落在潜艇和拖船之间的水中，并且掉落了一个‘公文包’，里面装有两个机密文件（我的工作笔记本和作战条例）。虽然‘公文包’被潜水员在10天后找回，文件几乎没有受到损坏，但我再次被删除了。”
667B型潜艇
这就是保密的严格要求！似乎已经三次遭遇意外，命运该是时候“疲惫”了，但……
1985年8月，霍姆佐夫中将再次被提名为中将，但这时K-431号（675型）潜艇发生了严重的事故。人员遇难，许多参与作业的人员受到放射性污染，反应堆舱的爆炸后果非常严重。
故障的K-431号潜艇，1996年存储
再一次，正如所说的——“停止”，更有甚者，他被决定免职并降级（根据海军上将V.G.诺维科夫的意见，作为重大事故的主要责任人）。然而，总参谋部主任阿赫罗梅耶夫不同意这一决定，霍姆佐夫得以保留职务。值得一提的是，太平洋舰队司令西多罗夫提议他去海军军事学院担任第14教研室（潜艇战术）主任，但维克托·米哈伊洛维奇拒绝了，他表示自己无辜，并将证明这一点。原则上，他确实证明了这一点。
他自己写道：“……经过两年的努力工作和一点运气——终于在1988年获得了中将军衔，两年后，我被调到海军军事学院担任第11教研室（海军作战艺术）主任。”这就是一位军官和将军的命运。
顺便提一下，1991年7月，经海军总司令切尔纳文的同意，霍姆佐夫从海军军事学院直接被任命为圣彼得堡市应急委员会主席。在那里，情况与在太平洋上的一样“不平静”。
根据4号潜艇舰队指挥官霍姆佐夫的回忆。（仅仅是故事）
