在各路新车争先抢占热搜的2025年上海车展中，林肯全新一代领航员上市的消息，似乎被井喷般的新车信息给淹没。当然，这主要因为它是一款较为小众的全尺寸豪华SUV，甚至连涨价的情况也并没有太多人注意到。
林肯全新一代领航员的官方指导价为125.8-145.8万元，依旧保持百万级豪华车的定价。但是回顾老一代领航员，当时的售价为100.80-135.80万元，涨价幅度竟然达到10-20万元。按现在的国内车市格局，多花的钱别说多买一辆大众朗逸，就算买中高配版的本田雅阁落地也许都不成问题。
如今，国内豪华车市场已过了躺赚的时代，很多一线豪华品牌的车型都加大优惠力度，新上市的车型很少会出现比老款车型更贵的情况。然而，林肯全新领航员却做出了其他豪华品牌不敢做的事，而且还是明码地涨价，简直是头铁的行为。
至于涨价的原因，但凡稍微关注一下新闻的应该很清楚，美国对我国加征“对等关税”，而我国也进行相应的反制措施，以加征125%的关税作为回敬。作为美系车品牌并且在美国生产进口到国内市场的林肯全新一代领航员，必定受到影响。
当然，从目前涨价的幅度来看，林肯算是比较“克制”，毕竟还没把价格翻倍。很显然，林肯当前的状况也非常无奈，但生意还是要做，林肯现在还不想完全放弃中国市场。近年来，林肯在国内的销量持续走低，2024年累计销量为5.67万辆，同比下降21.7%，今年1-3月份，如果只算长安林肯的销量，仅为8344辆。
尽管如此，中国市场对林肯依旧非常重要，要知道在2020年前后，林肯还处于高光时刻，一度实现销量的翻番，甚至一度超越美国成为林肯全球第一大市场。也正因为如此，林肯面对短时间急转直下的市场表现，仍旧认为有挽救的余地。
作为旗舰车型的全新一代领航员，对于林肯而言，并非国内市场的主力产品，但即使影响有限，对林肯品牌的发展依旧很不利。虚高的价格，让原本就太广阔的市场消费客户受众面再度收窄，同时与奔驰GLS、宝马X7等对手相比，其产品竞争力也被削弱。此外，近年不少自主品牌都打造出旗舰级的全尺寸SUV，也能带来不错的豪华体验，这也将进一步挤压林肯全新一代领航员的市场发展空间。
从目前国内汽车市场的形势来看，全新一代领航员或许会沦为林肯品牌的“吉祥物”，除了作为品牌的门面，对于销量提升并不会带来实质性的作用。林肯想要在国内市场实现销量提升，仍需要将精力放在国产车型上，通过深耕本土化，根据市场需求提升产品力，重视中国技术团队所起到的作用，最终才有突围的机会。
此外，在新能源车飞速发展的中国市场，林肯在新能源领域迟迟未能拿出具备竞争力的产品，虽然其它合资豪华品牌尚未能在该领域获得理想的市场表现，但林肯此举无异于放弃了其中一种让其突围的可能性，未来的路也更难走。
汽车网评：面对市场形势的变化，林肯并非无计可施，但从行动来看，林肯仍可以采取更积极的策略，找准变革的方向，加快转型的进度，产品迭代的速度也要跟随市场的步伐。在买方市场主导的局面之下，林肯从产品到技术，从品牌到营销策略等方面，都需要更多的创新。
