最近几天，关于我国海警部队的发展，出现了一系列的报道，例如新一代300吨级近海巡逻艇等等。今天，我们聊聊刚刚亮相的501型大吨位海警船。按照国外媒体的报道，501型海警船，采用了052系列驱逐舰的船体，满载排水量6000吨左右。那么，对于中国海警部队来说，到底需要多少艘501型海警船呢？今天，我们就聊聊这个问题。

日本正在建造的大型海保船

首先，我们聊聊我国海警部队的发展。截止2013年之前，我国并没有标准的海洋执法力量，出现了九龙治水的局面、渔政、海监、海巡等各个部门，互不隶属，并不利于管理和调配。2012年，在与日本海上保安厅的较量中，我国各种执法船只，陆续出现了吨位小、专业性不强、舰艇老旧等一系列问题。而且隶属于几个不同的部门，更是问题复杂。

2013年，为了进一步加强对海洋的管理，加强海洋执法力量，我国组建了专门的海警力量，隶属于海洋局管理。同时，原来的一部分海洋执法部门，开始进行合并和改编，划入海警力量管理。2018年，武警部队全面改革以后，海警划入了武警部队管理，也形成了非常有特点的海警总队。

日本拥有12艘大型海保舰艇

历经几轮调整以后，海警部队的专业化程度，大大提升。不过，在2015年左右，海警部队面临大中型海警船数量偏少、部分舰艇性能滞后等诸多问题。因此，2015年之后，我国对于海警部队的建设投入非常大。例如我国先后发展了2000吨级的718B型海警船、3000吨级818型海警船等等，而且数量进一步增加。历经10年左右的建设，海警部队已经今非昔比。

截止2023年，海警部队拥有1000吨级以上的海警船，总计150艘以上。其中，3000吨级以上的海警船，达到了70艘以上。包括了2艘万吨级海警船，也是目前世界吨位最大的海警船。从海警船只的规模和吨位来说，我国海警部队属于名副其实的世界第一。例如3000吨级以上海警舰艇的数量，远远超过了日本、韩国海警船只的总和。

日本大型海保舰艇集群

但是，截止2024年，我国海警部队的发展，仍然并不完美，或者是存在一定的短板。第一，我国3000吨级以上的海警船，超过了70艘。但是，其中的相当一部分海警舰艇，都是从渔政、海监、海军等部门划入的。对于海警执法来说，上述舰艇并不完善合适。舰龄老旧、航速偏慢、舰型不合适、缺乏专业武器装备等等，上述问题确实存在。

例如一部分3000/4000吨级的海警船，没有任何武器，只有大口径机枪和水炮。一旦出现突发情况或者遇到暴力抵抗，情况非常危险。按照国外媒体的报道，2023年以来，我国在054A型护卫舰的船体上，正在建造发展新一代的4000吨级海警船，而且计划建造20艘，逐步接替各种老旧的3000/4000吨级海警船，成为新一代的中型海警船主力。

中日执法船只之间的对峙

当然，关于建造20艘的报道，属于国外媒体的推测，并不完全准确。不过，我国建造的新一代4000吨级海警船，确实已经陆续进行海试。目前，已经陆续出现了好几艘。不得不说，新一代4000吨级海警船，采用了与054A型护卫舰基本一致的船体。舰艏保留了76毫米舰炮，不过，382型雷达、32单元垂发系统，肯定不会继续保留。

截止目前，关于新一代4000吨级海警船，还没有官方命名型号。因此，网络上一直称呼054A型海警船。第二，除了3000、4000吨级的海警船之外，我国海警部队，还有一个非常明显的短板，那就是5000吨级以上的大吨位海警船，数量明显偏少。尤其是6000/7000吨级的海警船，属于我国海警部队的空白区。虽然我国拥有2艘12000吨级海警船，但是，数量太少。

中日两国执法舰艇同框

日本海上保安厅的海保船，虽然舰艇数量不如我国，但拥有一个明显的优势，那就是大吨位海警船的数量。截止2024年12月，日本海上保安厅已经装备，或者正在建造的大吨位海保船，总计12艘，这是一个压力很大的数字。其中，包括：1艘9500吨的秋津岛级、4艘9400吨的黎明级、4艘8700吨的春光级、2艘7800吨级的瑞穗2级、1艘6800吨级的瑞穗1级。

在这一吨位的海警船方面，我国只有2艘12000吨级海警船。吨位更大，但数量更少。因此，对于我国海警部队来说，迫切需要自己的大吨位海警船，我国确实也有类似的计划方案。2024年以来，关于6000吨级海警船的报道，开始陆续出现。出现了6000吨级海警船的卫星图、航拍图等照片，国外媒体也进行了相关的报道。

我国发展的818型海警船

从目前的情况来说，我国在052型驱逐舰的船体基础上，适当修改，发展建造了6000吨级海警船。目前，按照网络上的照片，6000吨级海警船的首舰，已经涂刷了标准的海警涂装，但还没有海警舷号，预计进入2025年之后，会逐步开始海试工作。目前，对于国产6000吨级海警船，网络上称之为501型海警船，似乎属于官方称呼。

与之前的各型海警船都不同，501型海警船，吨位大约6000吨左右。目前，关于501型海警船的排水量，存在很大的争议，出现了接近7000吨、接近6000吨的不同说法和推测。言而总之，501型海警船的出现，具有承上启下的关键作用。既能够配合万吨级海警船，又能够衔接新一代的4000吨级海警船。

我国发展的5000吨级海警船

同时，即便与日本海上保安厅的大吨位海保船“较量”。在吨位上，也不会有太大的劣势。根据专业人士的推测，501型海警船采用了燃气轮机配置，而不是柴油动力系统，拥有非常不错的加速性。同时，舰艏保留了76毫米舰炮。主桅杆上，布置了382型三坐标探测雷达，大大加强了航空作业和引导探测能力，例如引导海警部队的各种无人机。

我国发展的4000吨级054型海警船

由于是海警船只，501型海警船进行了各方面的专业设计，与海军的052系列驱逐舰，差异明显。例如501型海警船的舰尾机库、起降平台，明显进一步加宽，能够起降各型直升机。从尺寸推测，除了直9、直20之外，也能起降直8系列直升机，综合作业能力大大提升。对于501型海警船的建造数量，作者认为，大体上需要20艘左右，不能再少。

我国万吨级海警船，只有2艘

因为，我国海疆辽阔，除了黄海、渤海方向，相对安宁一些之外。东海、南海方向，都需要相当数量的大吨位海警船。20艘6000吨左右的501型海警船，主要加强东、南海方向的海警力量。此外，作者还在思考一个问题，以055型驱逐舰的船体为基础，进一步调整框架，我国有没有必要发展6—8艘新一代的13000吨级海警船。

我国发展的6000吨级海警船

关于我国各种舰艇建设、发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。