“三胎”的放开和“七座解禁”这两件事，使得MPV市场逐渐火热了起来，不单单是销量有所上涨，车型种类也越来越多。特别是在新能源浪潮的推动下，已有不少厂商选择加入这一市场。今天，出行局也挑了两款中国品牌新能源MPV，它们不但省钱，配置还很高，坐起来也够舒适。它们分别是：
车型一：腾势D9
指导价：33.58万-46.58万元
车身尺寸：5250/1960/1920mm，轴距3110mm
最大纯电续航里程：620km（CLTC工况）
腾势D9是比亚迪一手打造的高端新能源MPV，在设计上通过大尺寸的点阵式格栅，搭配精致的镀铬饰条，使其前脸看起来比较大气，且很有时尚感，能够符合大多数国人的审美。
内饰上，腾势D9的整个风格、布局与比亚迪旗下车型无二，甚至连中控台中央的15.6英寸自适应旋转Pad也没有缺席。但值得注意的是，全系标配的14喇叭丹拿音响系统，以及128色氛围灯，能够给车内乘员带来良好的视听体验。
除此之外，腾势D9更值得关注的是第二排那两张独立座椅，不但造型宽大，用料还比较扎实，Nappa真皮选材不但视觉质感细腻，摸上去也高级。同时，像腿托、腰托，座椅加热、座椅按摩、座椅通风等配置，也为乘坐者提供了惬意、安逸的乘坐体验。
至于动力方面，腾势D9提供有插电式混动、纯电两种版本车型。其中，混动版适配有比亚迪的“DM-i”超级混动系统，系统综合功率最大可达299kW，综合扭矩最大为681N·m，最低荷电状态油耗为5.9L/100km。
纯电版车型提供有单、双电机两种动力系统，单电机车型最大功率230kW，CLTC纯电续航620km；双电机车型最大功率275kW，CLTC纯电续航为600km。
车型二：上汽大通MAXUSMIFA9
指导价：26.99万-41.99万元
车身尺寸：5270/2000/1840mm，轴距3200mm
最大纯电续航里程：560km（CLTC工况）
上汽大通MAXUS算得上是MPV市场中的“老资格”了，之前的G10因为大空间被广大消费者认可。在新能源浪潮的推动下，上汽大通也推出了相应产品，今天介绍的MIFA9就是该品牌的最新力作。
外观上，MIFA9保留了很多“MIFAEV”概念车上的设计，整体看起来既有未来感又比较个性，与家族中的燃油系列有很大区别。MIFA9的尺寸参数，比腾势D9还要大，轴距更是达到了3200mm，这也让它在排布七座时，能够提供更开阔的腿部空间。当然了，对于这个级别的车型而言，空间都比较宽裕。
不同于腾势D9的是，MIFA9还提供有六座版车型，第二排座椅配置规格较高，除了电动调节外，像加热/通风/按摩，腿托、电动头枕、小桌板、控制屏幕等一应俱全，能够带来头等舱一般的乘坐感受。
动力方面，MIFA9全系标配有一台总功率为180kW的永磁/同步驱动电机，适配有77kWh、90kWh两种容量规格的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为480km、560km、540km。补能上，MIFA9提供有快充、慢充两种接口，快充0.5h即可充至80%。
好了，以上两款新能源MPV车型，就是我们深思熟虑后给大家挑选的产品。一个是目前势头最热的比亚迪产品，一个是MPV“老资格”上汽大通MAXUS所出品，无一例外都是配置高，也够舒适，品质还有保障的车型。
至于说哪款车型更值得选？从价格来看，MIFA9的门槛更低，且还有六座版本可选。但若是从热度来看，腾势D9明显更合适，并且它还有“无里程焦虑”的插电式混动版本可以选择
