追求驾控的看过来,这3台“暴躁型”选手值得一看,零百都是2秒多

洪川说车啊 2024-08-21 12:11:01

当前纯电车市场中,有不少主打驾控、性能的车型,如小米SU7、特斯拉Model 3等车型。不过当真正了解它们后不难发现,这些车或多或少都会偏向家用舒适,与纯粹的驾控还有差距。今天咱们就给大家推荐3款在性能、驾控方面都纯粹的车型,看看有没有你喜欢的:

第一款:路特斯Emeya R+

百公里加速时间:2.78秒

售价:96.8万

作为世界三大跑车品牌之一,但路特斯在中国却与法拉利和保时捷不同,知名度要低一些,不过在跑车技术方面,路特斯比依旧拥有很多话语权。来到电车时代,Emeya R+身上依旧展现了路特斯的实力,大量的碳纤维和空气动力学设计,让Emeya R+在行驶时可以获得更低的风阻和更高的下压力,做到能效与操控兼顾。

动力上,Emeya R+搭载的前后双电机总功率675kW、总扭矩985N·m,推重比达到了358马力/吨,零百加速2.78秒。实际驾驶后,Emeya R+的加速体验和踏板响应都很从容,有种驾驶大排量发动机车型的感觉,并非暴躁狂,而是给你一种可控的感觉。

而Emeya R+的核心优势在底盘,它使用了前后多连杆悬架的组合,并标配双腔空气悬架和CDC电磁减震,Emeya R+还具备后轮转向功能,在山路上驾驶的时候,它能够很好地抑制车辆的起伏,弯道上车身动态非常稳定,可以让你有足够的信心踩下加速踏板。相反,普通的电车的底盘极限阈值很低,能够带给你的驾驶乐趣也十分有限。

第二款:特斯拉Model S Plaid版

百公里加速时间:2.1秒

售价:81.49万

相比外观激进的路特斯Emeya R+,10来年没有大变的Model S看起来似乎有种低调的感觉,但搭载了3台电动机的它,实际上拥有总功率750kW,百公里加速时间更是达到了2.1秒,与这个成绩匹配的也是半辐式方向盘,所以称它为“暴躁型”选手,也就是名副其实。

特斯拉Model S Plaid版开起来其实与Emeya R+有些不同,相对而言它是属于更加暴躁的选手,多少带有一种美系肌肉车的传统。全力加速的时候我感觉带来的不只是刺激,更多的还有恐惧,对心理状态和身体状态其实都是一种考验,普通的驾驶者真的很难驾驭。

底盘方面,Model S Plaid版配备了前双叉臂后多连杆的悬架组合,并且配备了空气悬架,调校上整体偏硬,支撑效果也比较出色,但是与Emeya R+相比还是缺少了一些灵动,这其实就是调校底蕴上的差异,但与常规的电动车相比,特斯拉Model S Plaid版能带来的乐趣和极致驾控还是更强。

第三款:极氪001 FR

百公里加速时间:2.02秒

售价:76.9万

相对于以上2款车型更,极氪001 FR的知名度可能更低一些,不过对于极氪品牌来说,极氪001 FR算是巅峰之作,这台车搭载了前后4个电动机,总功率达到了930kW,总扭矩高达1280N·m,百公里加速时间甚至比特斯拉Model S Plaid版还快,达到了2.02秒,0-200km/h的加速时间也仅6.29秒,并且极氪001 FR还使用了前后陶瓷通风盘式制动器,所以它的制动距离也仅为33.4米,可以说是妥妥的性能怪兽。

另外,极氪001 FR还配备了KW高性能绞牙避震器,前双叉臂后多连杆的悬架组合,搭配弹射模式、漂移模式、坦克掉头等功能,使得这台车拥有更多的可玩性。当然了,极氪001 FR同样也是需要一定的驾驶车辆基础才能驾驭,熟悉它之后能带来的乐趣也更多。

另外与以上2款车型不同的是,极氪001 FR还支持800V高压超充,补充电量会更快,也更契合日常用车的情况。此外该车还配备了高通骁龙8295芯片和激光雷达,支持高阶驾驶辅助功能,在智能化方面也有比较出色的表现,可以迎合更多年轻用户的需要。

以上3款车型,从性能、驾控角度出发来看,它们的表现在当前的汽车市场中都是领先水准,当然各自的特点也有不同。如果你更追求极致驾控,那我相信这3款车型总有一款适合你,不过它们的价格也不低,如果是你,会选择其中哪一款呢?

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洪川说车啊

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