现在的市场环境下，咱们一说智能驾驶，从舶来品特斯拉到“民族之光”鸿蒙智行，当然是最先被谈及到的，可这两个品牌虽然在普及智驾。但从价格门槛来说，那都是在25万及以上市场的，想要真正实现高阶行泊功能，那至少都得30万+。真要说属于咱们普通老百姓的高阶智驾，那还要数宝骏汽车最近正式发布的灵眸智驾2.0 Max，而将要搭载该系统，并在近期实现量产交付的，便是宝骏汽车旗下的全新新能源SUV——宝骏云海。

别看宝骏云海仅仅是一台定位在20万元以内的车型，但其却会实现标配高阶智驾，而且更重要的是，与卓驭科技（原大疆车载）联合开发的这套智驾系统不是堆硬件、炫功能的一项技术，而是要为普通老百姓带来处处可用、处处实用的用车方式。

依靠着一套拥有惯导双目摄像头等硬件与全向BEV 3D物体检测技术的强感知、强算法方案，灵眸智驾2.0 Max所能够覆盖的应用场景更加多样，仅从智能泊车这件事上讲，它就覆盖了咱们用户们普遍会遇到的99%真实场景。像许多住宅小区的泊车位，常常遇到一些较窄车位、靠墙靠桩车位，这些车位会卖得更便宜，但停起来却很不方便，而宝骏云海却能够轻松识别这些车位，不光能轻松泊入，还能依靠智能泊车功能，让上下车、出入车位变得更便捷轻松。

同时，宝骏云海还首次在20万以内车型中，量产应用的端到端模型，它不光能够实现更多样车位的识别与使用，还能让智能泊车变得更具人性化。简单来说，宝骏云海能依靠这样的模型实现更精确地、更人性化的跨层记忆泊车，不光能实现最长单条2km的泊车路径记忆，还能同时记录下最多20条路径；此外，在泊车过程中，宝骏云海还会识别任意障碍物，进行避障、绕行，减速通行等操作，并在必要时进行后视镜自动折叠、车位自主选择、车速手动调节等等操作，让智能泊车变得更稳定安全。

当然了，灵眸智驾2.0 Max最重要的能力其实很简单，而且我们也已经说到过了，就是依靠着上述硬件、方案与具体功能，覆盖了用户日常用户的绝大部分真实场景，除了带有障碍物的车位外，它还能实现异形车位、多角度与多方向车位的智能泊车，不管是在哪里都能体验到同级顶流的智能泊车方案，不光让最后几百米变得智能便捷，也让最后2公里都变得轻松无忧虑。

从实现了30秒高效泊车的灵眸智驾1.0，到兑现了15万元以内少见跨层记忆泊车功能的灵眸智驾2.0，再到现在首次在20万元以内车型中使用了端到端模型的灵眸智驾2.0 Max，宝骏汽车与卓驭科技这五年的合作，是不断在为咱们普通老百姓交付可用、实用且易用的高阶智驾功能。而且就像我们所看到的，宝骏云海已经在智能泊车环节实现了跨越级别、突破价位限制的高阶能力，把同级最佳的智能泊车体验以人人买得起的价格，带到了普通老百姓面前，整顿车圈“职场”，从宝骏云海做起。