1979 年 2 月 25 日的夜晚，本应是在紧张战事间隙中难得的宁静时分，然而，越南高平省河安县那民地域，却被一场突如其来的灾难所笼罩。浓稠的夜色如墨，只有稀疏的星光试图穿透这黑暗，却显得如此微弱。就在这样的夜幕下，一场惨烈的袭击毫无预兆地降临了。
当时，那民地域是我军后勤保障的一个重要区域，通农县至河安县的公路从中穿过，两侧是高耸约 500 米的高地，山坡沟谷间树木繁茂，形成了天然的隐蔽屏障。这里曾是炮兵群 130 火箭炮营和 152 加榴炮营的阵地，自然也成为了越军眼中的 “眼中钉”。
2 月 25 日当天，炮兵群接到命令支援 54 军 160 师围歼魁瓦、克马诺地域的越军，仅留下 122 加农炮营继续配合 121 师作战。全群在那民至沟里地域展开布局，群指挥所在龙万西北侧，而后指及所属分队和 122 加农炮营则驻扎在那民。零时左右，那民炮兵阵地接收了上级前送的 152 加榴炮弹、122 加农炮弹，共计 30 车。与此同时，炮兵群又接到转移指令，要求从零时起至 10 时务必完成转移。于是，装载 152 加榴炮弹的 19 台车随 1 营先行转移，装载122 加农炮弹的11台车则暂时留在了那民原地。
上午 9 时 18 分，后指带领所属分队抵达那民地域。此时，这里聚集了机关、分队及配属单位共 411 人，各类汽车 92 台，沿着公路以西地域进行疏散隐蔽。不巧的是，160 师的百余辆汽车也停放在此，车辆的大量集中，使得原本就不宽敞的进出道路被完全堵塞，犹如一个难以解开的死结。
到达集结地域后，后指迅速安排军械股长接收上级前送的弹药。但面临一个棘手的状况：后指弹药所和 122 加农炮营阵地已有 2 个基数的弹药储备，所有机动车辆都处于满载状态。根据上级通报的情况分析，判断 122 加农炮营阵地和后指很快也将进行转移。若此时将这批弹药卸下，转移时可能因缺乏车辆运输而耽误时间，导致无法跟上战斗队形。
经过商议，后指与汽车 46 团沟通后，决定将这批弹药车暂时留置，计划随后指一同向前转移，待抵达新阵地或有了可用的机动车辆后，再安排这些车辆返回归建。得到同意后，这些车辆被编入后指梯队，并划分了警戒防御地段，还构筑了工事掩体。为解决车辆多、道路狭窄的问题，道桥连出动推土机拓宽推平道路，并与 122 加农炮营领导协同划分了警戒防御区域。
下午，后指各项工作有序推进。15 时 10 分，召开所属单位联防会议，详细通报情况，深入分析敌情，明确各单位警戒任务，规定联防事项，传达特种口令及标志，并提出具体要求。17 时 50 分，后勤处领导深入各防御要点，检查工事及兵力兵器部署情况，调整部分车辆停放位置，还派协理员和军务参谋到 160 师下属有关单位进行协同，精心组织了警戒工作。夜晚，后方指挥所股以上干部轮流值班，时刻警惕着四周的动静。
然而，所有的准备还是没能阻止悲剧的发生。21 时零分，越军从那民西北约 1 公里的春惆东北侧无名高地附近，突然发射了 5 发迫击炮弹，如恶魔般精准地射向了后勤机关展开地域中间的军区汽车 46 团的弹药车和运输车。瞬间，爆炸声震耳欲聋，弹药车在火光中相继燃烧、爆炸，火光照亮了整个夜空，也映照着战士们惊愕而又坚定的脸庞。
后指迅速向基指报告情况，并立即指挥各单位抢救疏散车辆，同时派副处长协同督促友邻单位快速疏散。各级干部在火光的指引下，带领司机们不顾危险冲向车场，展开了紧张的抢救工作。在这场与死神赛跑的行动中，战士们展现出了无比的英勇和坚韧。修理所所长指挥全所司机将车辆全部开出，并亲自将火场附近的工程车驶离；军区工兵 13 团道桥连连长迅速带领本连装载炸药的运输车和大型推土机脱离危险区；卫生队救护车司机冒着生命危险冲进火场中心，成功将救护车开出。
经过一夜的奋力抢救，当黎明的曙光缓缓到来时，残酷的现实摆在眼前：共烧毁汽车 15 台（汽车 46 团 10 台、47 团 3 台，军炮兵团汽车连 2 台），弹药 595 发被引爆，冲锋枪 1 支丢失，更有 2 名战士不幸牺牲。尽管成功抢救出 77 台车辆，但这些损失依然让人痛心疾首。
复盘此次事件，教训极为深刻。在那民地域，我们只高度关注小股越军的渗透偷袭，投入大量精力进行防范，却严重忽视了越军可能采取炮击这一具有极大破坏力的攻击方式。没有充分考虑到那民曾作为炮兵阵地，早已被越军重点盯防，对潜在的炮击风险缺乏足够的预判和应对措施。同时，在弹药和车辆的处置上，存在侥幸心理，为了不耽误转移而将弹药车留置，且车辆停放过于密集，道路堵塞，在遭遇袭击时极大地影响了疏散和救援效率。这些问题的存在，最终导致了这场本可避免或减轻的悲剧发生。
