比亚迪从20年推出刀片电池开始，异军突起，发展趋势扶摇直上，21年推出大热DM-i超级混动系统，更是颠覆合资燃油车市场，终结了合资称霸的时代。比亚迪能够在成立汽车业务仅20年即成功下线500万辆新能源汽车，这个成就是举世瞩目的，全球仅此一家。

比亚迪在迎来如今耀眼的曙光之前，已经经历了漫长的挣扎。从2008年F3DM上市，首款插混车面世到第一个一百万辆，比亚迪花了整整13年;2021年，比亚迪发布DM-i超级混动技术，自此迎来转机，其优秀的能耗和动力表现，让搭载DM-i系统的车型大获成功;2022年比亚迪宣布停产燃油车，这也是全球首家停产燃油车的厂家，同年，比亚迪完成第300万辆新能源汽车下线。

而比亚迪的500万则比我们想的来得更早，23年8月9日，距离300万辆下线仅过去9个月，比亚迪即迎来了500万辆下线，而这就是比亚迪市场热度的最好证明。

技术上，比亚迪接连推出刀片电池、DM-i、DM-p、CTB电池车身一体化、易四方、云辇车身控制技术等一系列黑科技，让比亚迪新能源技术时刻处于行业领先;车型研发上，今年接连推出了各大车型的冠军版改款车、腾势N7、N8新款、方程豹、仰望等一系列车型，不仅丰富了产品矩阵，高端车的推出也提升了品牌形象。而这背后，我们能看到的就是坚持，是比亚迪坚持了20年，证明比亚迪一定行!

当然，作为国产新能源领头羊，比亚迪的格局不止于此，他也清楚知道中国汽车不止比亚迪。中国有着无数优秀的品牌，不仅在国内发光发热，同样走出了国门。今年上半年，中国汽车出口量已经位列世界第一，而其中新能源汽车功不可没。中国汽车凭借新能源，已经实现在汽车行业的超车，这也让我们有理由相信接下来将会诞生更多的世界级知名品牌。