8月3日，吉利银河E5如期上市，新车共推出5个版本，限时优惠价为10.98万-14.58万。显然，这一售价与之前宣布的12.3万-15.7万的预售价低了一万多元，这也进一步凸显了吉利要在纯电紧凑型SUV市场打造一款爆款车型的决心。

其实，目前的纯电紧凑型SUV市场已经显示出竞争红海的迹象，无论合资还是自主都不会放弃这一受众群体更为广阔的细分市场，但内卷压力下，销量长期向好者并不多。其中，比亚迪元PLUS与宋PLUS EV形成合力，长期霸占销量榜首，成为该细分市场的明星车型。

此次吉利银河E5以11万级的售价卷入纯电紧凑型SUV市场，旨在突破比亚迪的内卷压力，在该细分市场占据一席之地。那么，吉利银河E5有实力冲破比亚迪的封锁线吗？

首先，从售价上看，吉利银河E5的起售价低于元PLUS，确实有一定竞争力，但抛开产品谈价格，显然不是明智之举，接下来我们一看看吉利银河E5的产品力。

作为一款紧凑型SUV，吉利银河E5的车身尺寸为4615*1901*1670mm，轴距2750mm。这样的车身尺寸和轴距介于比亚迪元PLUS和宋PLUS之间，不算保守，但也不激进，比较中规中矩。

从续航方面看，吉利银河E5提供440km和530km两种续航版本，与比亚迪元PLUS和宋PLUS EV版基本保持一致。在电池方面，吉利银河E5搭载了其自主研发的神盾短刀电池，比亚迪旗下两款产品均搭载了刀片电池。不过，无论哪种“刀片”，背后的电芯品牌都更值得关注。在电芯供应商方面，银河E5采用的是蜂巢能源和耀宁新能源，比亚迪采用的是比亚迪集团旗下的弗迪品牌。在此热线君无意评判哪种电芯品牌更好，但从电芯品牌的知名度和2023年中国汽车动力电池出货量来看，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科，排在前五位，蜂巢能源排在第六，而江苏耀宁则没能进榜。

另外，在目前消费者极为关注的智舱、智驾领域，吉利银河E5搭载了15.4英寸的中控屏，内置Flyme Auto车载智能系统，车机芯片采用了国产首颗车规级7nm芯片龍鹰一号，有别于银河E8上搭载的高通骁龙8295芯片。在智驾方面，银河E5从次顶配车型才开始搭载全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶系统，在此之前的2款车型均为选装。

反观元PLUS，其提供430km和510km两种续航版本，但不同续航版本除了入门级车型外，其他均标配有全速自适应巡航和L2级辅助驾驶系统，也就是说元PLUS在12.68万级的车型上就搭载了L2级辅助驾驶系统，而银河E5则在13.88万的车型上才能体现。

在其它舒适性的配置上，银河E5采用了仿皮座椅，且座椅配备加热、通风功能，另外还配备有皮质方向盘、手机无线充电、自动空调和后座出风口等实用配置。银河E5在舒适性配置方面的表现与元PLUS大体相当。

综合银河E5的产品力来看，其整体表现比较平稳，没有明显短板，但与比亚迪旗下两款车型元PLUS和宋PLUS EV相比，也不见得有显著的大长板，甚至在某些重点方面如电芯品牌、智驾上还有欠缺之处。基于这样的产品表现，其上市后或不会像预期的那样对比亚迪造成较大威胁。

其实，就新能源汽车销量而言，吉利汽车旗下新能源产品的市场表现虽然相比其它大部分品牌都有优势，但与比亚迪相比，显然还差距甚远。以7月销量为例，吉利汽车7月销量为15万辆，其中新能源汽车销量为5.9万辆，占比约40%，而比亚迪7月销量再次突破30万辆大关，达到34.2万辆，以同比增长30.5%的成绩继续高歌猛进。

结语：销量就是口碑与知名度的代名词，鉴于比亚迪的突出表现，其在紧凑型SUV领域的明星产品元PLUS和宋PLUS在各自细分市场的霸主地位也很难被撼动。因此，吉利银河E5想要在纯电紧凑型SUV领域掌握更多主动权，并非易事。