在我之前聊大众凌渡L的时候，有朋友强烈让我聊聊大众速腾，说是那个车卖的好，于是我看了下速腾的销量，确实不错，2024年平均月销量在1.5万辆以上，但是跟2023年平均月销量2.5万的高光时刻已相去甚远，即使速腾入门版的成交价已经达到了让我惊掉下巴的9万元左右，我记得我同学当年买他那个速腾的时候成交价好像十三四万，但其实速腾没错，只是时代变了，以8月份为例，新能源新车渗透率已经达到了54%。
即便如此，每个月依旧有这么多人选择速腾，我不禁有个疑问，他们是谁呢，于是，就有了今天的话题，到底是谁在买大众速腾，又为什么买？
经过我对部分近年新购入速腾车主购车过程的研究发现，他们是普通的凡人，但绝不是电视剧凡人歌中的那种能全款买50万宝马的凡人，而是最普通的工薪阶层，他们的年收入会高于当地公布的社会平均工资，但不会高太多。
速腾对他们来说往往是人生第一辆车，或者是人生第一辆新车，并不是凌渡L那样刚大学毕业父母就出资支持买新车，他们可能工作了好些年有才钱买车或者换掉之前的二手车，甚至是，结婚的时候没有车，孩子出生的时候也没有，等孩子两三岁了才有了买新车的能力。
所以在买新车的时候，他们不会冒风险，依旧会从最经典的那几款合资燃油A级车中去选，如速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉、思域等。
而最终选择哪款，往往由三点决定：
一是品牌固有印象，譬如有人就是认为日系车不安全；
二是4S店方不方便，譬如小区附近就有家大众店；
三是优惠，譬如同时关注了速腾和轩逸，而恰巧有一天，速腾销售说有速腾额外优惠。
他们对速腾的整体评价，可以用两个字来概括，就是“还行”。
对于外观，有人觉得成熟稳重，有人觉得简约大气，有人觉得大方不张扬，有人觉得挺年轻，一千个人眼中有一千个速腾，但总结成一个词，就是“还行”。
对于配置也是如此，跟国产车没法比，但是该有的也都有，还行。
对于动力，无论是1.2T还是1.5T都是够用，油耗也还可以，总体也是还行。
唯独对于空间的评价，是还不错，比还行要更满意一些，毕竟这一代轴距加长了，对于一台A级车来说，空间表现确实是还不错了。
以上就是本期“到底是谁在买大众速腾”的全部内容，如果你也是速腾车主，你是否跟他们一样呢？
