小米汽车的动作太快了。工信部申报目录刚刚更新，小米YU7单电机版的身影就出现在这份名单里。
看到这个消息，我不禁感叹小米在造车路上真是一刻也不愿意停歇。
YU7单电机版的出现，无疑是小米在智能汽车市场的又一记重拳。
这款中大型SUV在保留了双电机版优秀基因的同时，通过单电机配置的调整，很可能会带来更具竞争力的价格。
来看看这台车的真面目。外观上，小米并没有因为它是"低配版"就做任何妥协。车顶上那个醒目的激光雷达依然在线，这说明小米在智能驾驶方面的诚意依然满满。
前脸设计上延续了品牌特色，子弹头造型的大灯组配上精密的多组透镜，让整车看起来既科技感十足又充满攻击性。
下方进气格栅的设计更是亮点，熏黑处理的大尺寸进气口配上独特的"小獠牙"元素，两侧还点缀着巧妙的导流槽，整个前脸看起来就像一只蓄势待发的猛兽。
尾部设计可以说是小米的独门绝技了。那个标志性的"凹"字形尾灯组合远远望去就能认出这是小米家的车，品牌识别度拉满。
后包围和车顶扰流板的组合更是让这台SUV看起来动感十足。
在尺寸方面，YU7单电机版展现出了不俗的气场。4999mm的车身长度、1996mm的车身宽度再配上3000mm的轴距，这样的数据足以让不少豪华品牌都汗颜。
特别有意思的是，这款车的车高相比双电机版还增加了8mm，达到了1608mm，这个微小的调整或许会带来更好的乘坐空间。
动力系统是这款车最大的变化。235kW的单电机输出虽然比不上双电机版的疯狂数据，但240km/h的最高时速已经足够满足绝大多数用户的需求.
更让人惊喜的是，整备质量从双电机版的2405kg降低到了2315kg，这90kg的减重一定程度上弥补了动力的差距。
选用磷酸铁锂电池包也是一个明智之举。这不仅能带来更高的安全性，更重要的是可以大幅降低成本。
结合小米一贯的价格策略，这款车的最终售价很可能会给市场带来一个惊喜。
小米正在用YU7向整个汽车行业展示，什么才是真正的"科技普惠"。
在保留了高端配置的同时，通过巧妙的产品策略为用户提供更多选择，这正是小米品牌价值的最好诠释。
这台车的出现，让我们看到了小米在汽车领域的野心和实力。
它不仅是一款新车型的发布，更像是小米向传统汽车势力发起的一次挑战。面对这样一位来势汇汹的新玩家，传统车企恐怕得坐不住了。
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