暴跌18万，奔驰才是“暴跌王”，2.0T+9AT后驱，商务家用两不误

朋友们，大家好啊！咱们今天聊聊最近车圈里的一个大新闻 - 奔驰E级这波降价是真的狠啊！从之前的50多万直接跌到了34万多，这操作可以说是把不少人都看傻眼了。

作为一个老司机，我今天就给大家好好掰扯掰扯，看看这波降价后的E级到底香不香。

说实话，我最近也是跑了好几个4S店，亲眼见证了这波降价的威力。34万多就能把一台奔驰E级开回家，这在以前简直是想都不敢想的事情。不过话说回来，降价是降价了，但这品质可一点都没打折扣。

咱们今天就来好好聊聊，看看这个价位的E级到底值不值得入手。

先说说外观吧。奔驰家的设计向来都是挺保守的，但这一代E级可以说是玩出了新花样。那个大大的三叉星标配上最新的家族式大嘴设计，整个前脸看起来霸气十足。

LED大灯的设计也是相当有料，晚上开出去那光影效果，绝对能吸引不少回头率。车身侧面的线条也是流畅有力，5米多的车身比例拉得很协调，站在路边看绝对是个“大家伙”。

再来聊聊内饰。朋友们，这内饰可以说是E级的一大亮点。三块屏幕的设计真的很吸睛，12.3寸液晶仪表+14.4寸中控屏+12.3寸副驾屏，科技感满满。

用料方面也是没得说，皮质包裹的质感，那可是实打实的奔驰品质。

最让人惊喜的是那个64色氛围灯，配上精致的内饰，晚上开着简直就像在“移动夜店”里一样，特别有feel。

说到空间，E级可以说是同级别里的佼佼者。轴距达到惊人的3079mm，后排空间简直不要太宽敞。

我个子不算矮，坐在后排也能翘着二郎腿，这待遇在同级别里可不多见。

而且最让我惊喜的是它的静谧性，真皮包裹的隔音效果相当给力，高速上开着感觉就像在自己客厅里一样安静，简直就是个“移动KTV”。

动力系统是E级的另一个亮点。

2.0T高功率版本能爆出258马力、400牛米扭矩，还带个48V轻混系统，这配置已经很能打了。

9AT变速箱的换挡也是相当顺滑，超车加速那叫一个带劲。

最让人惊喜的是，这么强悍的动力，油耗却只有6.15L，这表现真的让不少对手汗颜。

不过话说回来，E级虽然降价了，但竞争对手也不是吃素的。比如说宝马5系，在动力和操控方面确实要更胜一筹。

但是现在的价格差距实在太大，性价比上E级就完全甩开了。再比如奥迪A6L，科技感确实不错，但内饰质感跟E级比还是差那么一点点。

说到底，这波降价后的E级性价比是真的高。入门版落地34万出头，高配版也就40万出头，这价格放在豪华品牌里已经很亲民了。

要知道去年这时候，这车型可是得50万往上啊！对于想入手豪华品牌的朋友来说，这波真是千载难逢的好机会。买车这事儿还是得因人而异。

如果你更注重驾驶乐趣，可能宝马5系会更适合你。如果你喜欢更前卫的科技感，那奥迪A6L可能会更对你胃口。但如果你想要一台兼顾舒适、豪华和性价比的车，那这波降价后的E级绝对值得考虑。

我还是想说，不管是什么车，最重要的是要适合自己。降价是个好事儿，但也不能单看价格。要综合考虑自己的需求、预算、使用场景等因素。E级这波降价确实很诱人，但还是要理性看待，千万别冲动消费。

好了，今天的车评就聊到这里。朋友们，你们觉得这波降价后的E级值不值得入手呢？欢迎在评论区和我分享你的看法。如果觉得今天的内容对你有帮助，别忘了点个赞哦！咱们下期再见！