雷克萨斯兄弟，从22万降到13万，比奔驰GLC美

今天咱聊个劲爆的话题 - 丰田威飒这台车跌冒烟了！从22万直接杀到14万，老车主都气得蹦起来了！

不过说实话，这车是真有点东西。

威飒和雷克萨斯NX可是亲兄弟，都用的TNGA-K平台，底盘用料、动力总成基本一致，就是换了身皮儿。这么说吧，花14万就能开到40万级别的底盘，这买卖也太划算了！

我最近跟几个老车主聊过，他们都说这车开了2-3年，啥毛病没出。

我寻思着也是，丰田的品控咱都懂，能差到哪去？

要说外观，威飒这台车是真有味儿。前脸那个大嘴设计，配上鹰眼大灯，气场不输奔驰GLC。溜背式车尾也是真帅，整个造型又不会太激进，挺耐看的。

尺寸方面，长宽高分别是4780／1855／1660mm，轴距2690mm。

这个尺寸介于汉兰达和荣放之间，空间够用，停车也不费劲。

内饰这块儿，用料是真扎实。软包材质、金属饰条、钢琴烤漆，一点没含糊。

我上周刚看了一台实车，内饰的静音效果都快赶上埃尔法了，这在同级别里确实少见。

动力系统有两种选择： 1. 2.0L自吸+CVT，170马力 2. 2.5L双擎混动，系统综合211马力

我强烈推荐选2.5L双擎版本。为啥？百公里油耗才4.5L，等于1公里才花3毛钱油钱。而且这套第四代THS混动系统配上E-CVT变速箱，加速特别线性，一点顿挫感都没有。

跟竞品横向对比一下： - 本田CRV：同样降价了，但底盘调校偏硬 - 大众途观L：做工扎实，但油耗偏高 - 日产奇骏：性价比不错，但动力偏弱

最近我跟丰田的一位工程师聊过，他说威飒用了不少雷克萨斯的降噪技术，前后车门都用上了双层隔音玻璃。

这些配置在14万价位的合资SUV里，真找不出第二台。

不过也得说说缺点：这车销量确实不高，今年一季度才5000多台，排在110名开外。但我觉得这恰恰是好事儿，稀缺性强，二手车保值率反而会更好。

说到底，现在的汽车市场竞争太激烈了。

新能源车一路冲锋，传统燃油车不降价还真玩不转。

但对消费者来说，这不就是好事儿吗？