这次蔚来是真拿出大招了 - 49.8万起售，双电机四驱+653匹马力，还是个能坐6个大人的豪华SUV。看到这个配置，我直接就坐不住了，赶紧跑去体验了一把。
作为老司机，我得说这车在外观上玩出了新花样。
前脸设计很有国际范，不输奔驰宝马。
车头线条硬朗，大灯组设计很讲究，远看霸气，近看精致。测了下风阻系数只有0.25，这在大型SUV里算是相当不错了。
进到车内，第一感觉就是“这车有点东西“。内饰用料扎实，Nappa真皮座椅、实木饰板、氛围灯，豪华感拉满。我182的个头，坐进第三排都不费劲，腿部空间能放下一个平板。
这空间规划水平，得给设计师点赞！
最让我惊喜的是它的动力系统。两个电机加一块儿输出653匹马力，1360牛米的扭矩，4.1秒破百。我开了20年车，敢说这动力水平已经到了让人“跌冒烟“的地步。别看它块头大，但脚下一踩油门，推背感不比跑车差。
有车主老李跟我说：“买这车主要看中它的智能化配置。
“确实，这车的智能系统玩得溜。L2级自动驾驶加持，高速上车道保持、自适应巡航用起来特别顺手。它还能自己找车位、自己泊车，简直就是新手司机的福音。
不过作为老司机，我得实话实说。这车虽好，但也有槽点： - 车身太大，新手停车得有点压力 - 高速过弯，车身侧倾控制还得加强 - 虽说49.8万起售，但选配下来轻松破60万
横向对比了下主要竞品：
对标宝马X7： - ES8在智能化、电动化上完胜 - 但传统豪华品牌的精工细节，ES8还得继续
努力
对标奔驰EQS SUV： - ES8性价比更高 - 但在高速稳定性和豪华质感上还有差距
我遇到不少想换电动大车的老板，都在问这台ES8值不值得入手。
我的建议是：如果你看重大空间、新能源、智能科技，这车绝对是30万级别的“王炸“。
有意思的是，我在充电站碰到一位ES8车主，他说：“原本觉得电动车里程焦虑，用了换电服务后，比加油还方便。
“这个换电服务确实是蔚来的独特优势。
最后给大家个小建议：想买这车的老铁们，可以等等看。按照我这些年的经验，新能源车型价格波动大，说不定过几个月就能看到更香的价格
