最近新能源车企公布了自己在6月份的销量，其中最亮眼的无疑还是比亚迪，在6月份的销量达到了惊人的253046辆。而且今年前半年的累计销量已经达到了125.56万辆，那么比亚迪能否达到自己宣称的300万的目标销量呢？

从比例上来看，目前的125.56万辆是整个目标的41.85%，相当于完成了4成多，还有近6成没有完成。想要完成300万的销量，无非有这么几种可能，第一就是比亚迪的新车型表现出色，第二就是目前已经上市的车型依旧能够坚守阵地。

首先，无论是高端品牌仰望目前的两款车型U8以及U9还是方程豹品牌的车型，对比亚迪的销量贡献其实不大，这些品牌的定位太高，本身的销量也非常有限，更多是为了提升整个比亚迪集团的形象，而且尽其所能的展现自己的技术。甚至也可以这么说，即便是表现相对不错的腾势，对比亚迪的销量贡献也非常有限，目前腾势旗下表现比较好的就是D9家族，而腾势的N7也将会在近期上市。如果腾势品牌能够维持差不多每月2万左右的销量，那么对于比亚迪来说确实算得上得力干将，未来的期望定位就是类似于理想这样的主打30以上的豪华品牌。

而比亚迪品牌本身在今年推出的新车型也是比较多的，除了各种各样的改款车型之外，还有类似于比亚迪海鸥这样的新上市车型。在5月份比亚迪的销量刚好超过24万辆，如果比亚迪能够保持一定程度的增势，那么在金9银10的购车黄金季节以及年底的冲销量阶段，那么比亚迪想要达到300万的预期销量还是相当有可能的。

当然，我们也得考虑一下比亚迪目前所面临的一些问题，最大的问题恐怕就是同级别的竞争对手还是非常出色的。长安的启源家族以及新上市的深蓝S7都是非常有竞争力的车型，尤其是深蓝S7，起售价格仅仅只有不到15万，尺寸更大而且造型也非常出色。吉利银河旗下也有银河L7以及即将上市的银河L6两款车型，也都是比亚迪核心车型的竞争对手。当然长城也有类似的车型，比如枭龙以及枭龙MAX两款车型，都是比亚迪两款宋车型的最核心竞争对手之一。

在同级别对手的疯狂竞争当中，比亚迪也很有可能会采取降价或者尽快推出新车型的方式来提升竞争力。不过即便比亚迪没有达到300万的销量，那么也不用担心，以比亚迪目前的疯狂发展情况来看，旗下的车型改款换代速度也在提升，再加上新能源车不断的蚕食传统的燃油车市场，尤其是传统的合资车型市场，那么明年的比亚迪绝对会带来更加亮眼的成绩。