说起硬派越野车，一汽丰田旗下的普拉多在市场中的影响力和地位都比较高，这款车在人们心中也有可靠耐造、越野性能强的特点，相对保值率也是比较高的，因此也成为了不少越野爱好者们的主要选择之一。如今，一汽丰田旗下的新款普拉多也上市有一段时间了，那么新款普拉多香不香呢？

首先在大家关心的价格方面，新款普拉多售价区间为45.98-54.98万元，这个价格相较于此前来说变化并不是很大，而且对于一款中大型级别的硬派越野SUV来说，也在大家的可接受范围之内。

在外观方面，新款普拉多采用了双前脸可供选择，实拍车型采用方形的前大灯组，前脸也有很多银色镀铬包边的矩形中网，搭配方正的车头，造型还是很硬派的，也有一种复古的感觉。而在功能上，新款普拉多提供自动大灯、自适应远近光灯以及雾灯，基本上可以满足各个场景下的灯光需求。

车身侧面和尾部的设计比较简单，但同样保留了硬朗的造型，该车也有着突出的轮眉以及较高的离地间隙，这些也为其提供不错的硬朗风格。而在尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别为4925/1980/1910mm，轴距为2850mm，对于这个级别的车型来说，新款普拉多的表现其实相对并不是特别出色，但这款车整体来说还是给人一种较大的体量感。

来到车内，可以明显发现新款普拉多的内饰设计较老款车型的变动也比较大，首先新款普拉多的车内采用了不少皮质包裹，包括座椅、方向盘、扶手箱等处，触感细腻舒适。而新款普拉多的中控台还采用了不少物理按键，包括座椅、空调、四驱、驾驶模式等功能的开闭，毕竟新款普拉多是一台硬派越野车，物理按键的保留还是能够确保该车在户外场景交互的及时和准确，使用起来也比较便捷。

在配置方面，新款普拉多也是给到了7英寸的非全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，尽管该车的12.3英寸中控屏并非全系标配，但CarPLay、CarLife和Hicar三种手机互联则是实现了全系标配，即便是考虑新款普拉多的入门版车型，也可以通过对应的手机互联来实现相应的导航、听歌等功能。

新款普拉多在动力部分全系均采用2.4T油电混动系统，这套动力的最大功率为243千瓦，最大扭矩为630牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，有了这套混合动力系统以后，其动力充沛的情况下，相对也能兼顾不错的燃油经济性。此外，新款普拉多也全系标配带托森差速器的全时四驱系统，底盘方面采用非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂的组合也是硬派越野车的标配，该车在越野配置方面也支持中差锁止和低速四驱，硬件上给的确实还是比较足的。

从实际的体验来看，新款普拉多采用的这套2.4T油电混动系统的动力确实不错，低扭也比较有力，在公路上行驶时，其动力响应也比较线性直接，匹配的8挡手自一体变速箱，其平顺性确实逊色于CVT变速箱，但是要说整体的动力反馈和传动性，其综合表现会更好一些。另外，新款普拉多全系标配全时四驱系统，这对于这款车的动力提升也有一定的帮助，并且一会儿具备较强的越野能力，能够应对中、低程度的越野路况。

以新款普拉多的各方面表现来看，该车相较于老款车型还是有着较多提升的，整体表现相对也比较均衡，再加上普拉多一直以来在市场中不错的口碑、市场表现以及保值率，如果考虑一款均衡的硬派越野车，那么相对来说新款普拉多还是一个不错的选择。