如果汽车发生的碰撞比较轻微，维修就很容易，哪里看着有问题就换哪里，我们外行就可以看出来哪些配件有问题。

如果汽车发生的碰撞力度比较大，就会出现一些我们难以察觉的内伤，我们外行根本看不出来有问题的部件，若是没有把这些有问题的配件换下来，那么即使是把车辆修好，后期开着也会很不舒服。

我们以这辆丰田普拉多为例，车辆左前部发生碰撞，导致前保险杠、左前叶子板和左前大灯损坏，都必须要更换。如下图所示，已经被拆下，看着些许瘦弱。

看前防撞梁，真的是非常厚实，可以这样说，一定变形都没有。

本来想着只需要换已经拆下的前保险杠、左前叶子板和左前大灯，但是师傅发现左前部悬挂有问题，虽然车主没有看出来，但是已经有轻微形变，师傅强烈要求保险定损。

在师傅的一再要求下，前左悬挂定损成功，如下图所示，崭新的配件就是新换的配件。

看下图所示，这是旧转向节，铸铁材质，用尺子测量新旧尺寸，已经有些许变形，看着也有些薄弱，但是搭配上下双叉臂之后，前部悬挂的刚度还是非常可以的。

下图所示，这是前部悬挂的上叉臂，同样是有轻微变形。

除了更换左前转向节和上叉臂外，我们的师傅也把上叉臂的固定螺丝更换，如下图所示。

可以这样说，普拉多的这条上叉臂固定螺丝是我见过的一个最长的底盘螺丝，已经有变形的问题。

这些左前悬挂配件更换之后，我们还必须进行的一个操作是四轮定位，必须要底盘数据调整准确，只有这样才能保证良好的驾驶操控性和稳定性。

可以这样说，如果师傅检查不仔细，很难发现悬挂这三个配件的问题，若是没有发现，后期维修之后就会发现底盘数据不准确，即使是进行四轮定位也无法把数据调整准确。