感受过昆明的四季如春，体验了大理、丽江的民族风情，领略了怒江的原始神秘后，中国重汽搏胜皮卡的滇藏穿越正式在丙察察路段中踏上最艰难的旅程。丙察察，被称为“魔鬼进藏路线”，是8条进藏路线中最危险、艰难的一条，曾是难以逾越的天险，在这里惊心动魄的美丽与险峻交织，搏胜皮卡将带你开启一段“身处险境，眼在天堂”的极限挑战之旅。

丙察察，是滇藏219国道中最为艰险的一段，始于云南怒江贡山县丙中洛镇，途经西藏林芝察瓦龙乡，最终到达察隅县城，全长270公里，沿途有奔流汹涌的怒江、高耸入云的横断山脉、动人心魄的雪山冰川、茂密深邃的原始森林、超然世外的古朴村落，自然景色瑰丽壮观。同时，作为最难的进藏路线，丙察察路段山高水险，道阻且长，一侧是直插云霄的悬崖峭壁，另一侧是湍急的江水，道路中弯道极多，路况多为碎石路、搓板路，且布满飞沙走石、填满雨水的炮弹坑，在两侧山体的挤压下道路最窄处只允许一辆车通过，与江面的落差最高达200米，车辆相当于在60层高的楼顶上行驶。在穿行于地狱与天堂的极限路段里，中国重汽皮卡以无畏之姿勇往直前，在最艰险的道路中留下足迹，书写征服全领域的精彩新篇。

穿越大流沙，与飞沙滚石赛跑

丙察察路段的起点丙中洛被称为人神共居的仙境，对于到怒江观赏秘境风光的人而言，这里已经是终点，而对于搏胜皮卡车队来说真正的挑战从这里开始。沿着怒江一路南下，车队行驶于江边的狭窄难行的路面中，道路一侧不时有碎石滚落，让人心跳和血压飙升。继续前行就来到了丙察察前半段的死亡路段——大流沙，大流沙宽约1000m，高约3500米，山体岩壁裸露，岩体松散，壮观的白色砂石犹如瀑布倾斜而下，直落江底，一旦有风，大大小小的飞石就会从天而降，虽然长度只有200m，但通过的每一秒都充满未知的惊险。面对飞沙走石的大流沙，搏胜皮卡不惧险境，一往无前。

危崖耸立，峭壁如削，考验性能极限

搏胜皮卡穿梭在悬崖峭壁和怒江之间，刀削斧凿般的崖壁、幽暗深邃的峡谷，奔腾不息的江水，山谷夹缝中的非铺装路面，每前行一步都是对驾驶者技艺及车辆性能的极致考验。面对搓板路、积水的炮弹坑、泥泞路段的挑战，搏胜皮卡高达230mm的离地间隙通过无压力。通过如此艰难的路况，底盘是重中之重，若底盘不够可靠，车辆易出现变形甚至散架的风险，搏胜皮卡采用非承载式车身设计，底盘经500次专业调校，并配有全车底盘护甲，一直行驶在复杂路况中仍可靠稳定，没有出现底盘变形的情况。

不惧高反，翻越近5000m雪山

丙察察的前半段，海拔多在1000—3000m之间，在接下来的征途中，搏胜皮卡将面对来自高原的挑战。驶出怒江的河谷后，搏胜皮卡面临的第一个挑战就是悬挂在悬崖一侧的盘山公路，十二道急弯，几百米的高度差，曲折上升，险峻异常的碎石路面不断挑战心跳频率，得益于搏胜皮卡出色的转向能力与行驶稳定性，车队得以有惊无险通过。

随着海拔不断上升，气压逐渐下降，空气中的氧气含量逐渐稀薄，人和车辆都易出现高原反应，燃油车可能会因进气量减少而出现动力不足的现象，而搏胜皮卡搭载的潍柴WP2H2.0T柴油发动机拥有低速大扭矩的优势，在近5000m的高原中仍能保持充足和稳定的动力输出，让每一次攀登都拥有充足底气，连续翻越了雄珠拉垭口（4636m）、昌拉垭口（4498m）、益秀拉山垭口（4706m）三大高原雪山垭口。

搏胜皮卡在艰难险峻的丙察察路段中跋山涉水，勇攀高峰，全方位彰显了作为全领域大皮卡的全境征服能力。沿着喜马拉雅山麓继续前行，搏胜皮卡将深入西藏腹地，走进世外桃源林芝，佛教圣地拉萨，敬请期待搏胜皮卡的西藏之旅！