最近的车市，可谓是热闹非凡，从吉利银河品牌到比亚迪仰望、F品牌等等，疫情结束后的汽车市场一下子挤满了“秀肌肉”的车企。当然“理工男”奇瑞，也带来了自己全新的战略性产品，这场在北京水立方开展的瑞虎9亮相发布会，带给了笔者相当大的震撼，它绝不是一款车型的亮相这么简单。

今天，我想就瑞虎9这款可以说对奇瑞划时代的产品出发，解读一下技术奇瑞的“技术”到底包含了什么？这场发布会，又会给奇瑞、给整个车市带来什么样的变化与思考？

火星架构-超级混动平台，奇瑞的新时代

这场发布会的诞生背景是什么？笔者给出的答案是汽车行业的内卷。三年失去的市场，今年注定要成为最重要的一年，奇瑞带来的内卷，就是这场别具一格的亮相发布会，一场用技术和产品让用户折服的视觉盛宴。

第一位主角就是奇瑞全新的火星架构-超级混动平台，正如我们在这场发布会上看到的，火星架构下全新超级混动平台以及EEA电子电气架构，可以实现从A级到C级车型的全覆盖，并且在动力上涵盖了1.5T、1.6T以及2.0T的ICE、PHEV、REEV等动力组合。这样一个主打混动的多功能全新平台也将是未来奇瑞车型的“超级母体”。而全新的EEA4.0电子电气架构将可实现自我进化，可支持5G和千兆以太网，可以实现最高L2.9级的辅助驾驶等等。

基于火星架构-超级混动平台，奇瑞未来车型的动力总成将搭载鲲鹏动力，涵盖混动发动机、混动箱、电驱、电池等多种动力技术路线。其中混动发动机能在馈电状态下达到4.5L的百公里油耗水平，总续航里程可达1300km，并做到44%的发动机热效率，可以说这些都是奇瑞多年耕耘的技术结晶。

用发布会上高新华博士的一段话作为总结，“火星架构-超级混动平台是奇瑞以中国智慧、理工男精神对技术围城的破局，更将赋能奇瑞汽车实现产品矩阵快速丰富，以覆盖多元细分市场的全品类阵容，为全球用户带来更美好的出行体验。”

生而高端瑞虎9，见证更内卷的混动市场

从技术到产品，瑞虎9是奇瑞在新时代交出的第一份成绩单，得益于火星架构-超级混动平台的赋能，奇瑞向新能源领域的转型的重磅产品瑞虎9，也在发布会上重磅亮相。

瑞虎9采用的全新Life in Motion 4.0时代的设计——“柔光美学”，这是一种灵感来自于自然万物的变化美，外在含蓄不失大气而内在柔和又显温馨。前脸硕大的直瀑式格栅配合镀铬饰条，整体大气优雅；车侧腰线延伸平滑又不失力量感，悬浮式车顶以及隐藏式车门等处处彰显豪华。内饰采用悬浮对称式的中控台，配备24.6寸曲面双联屏设计，大面积皮质包裹和缝线点缀让整体风格趋于轻柔，配合三幅式多功能方向盘搭配回型花纹出风口，营造出科技+动感的车内氛围。

配置方面，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6英寸极智丝滑曲面屏、50英寸AR-HUD、SONY14扬环绕音响，再加上0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。不仅如此，更有CDC“磁悬浮”悬架这样百万级豪车配置加持，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态。为用户带来更好的驾乘体验。

在动力上，瑞虎9采用燃油和混动两种动力方式。燃油版采用鲲鹏2.0TGDI发动机+爱信8AT的动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，可以说是一套成熟且同价位领先的动力配置；混动版则搭载奇瑞第三代智能混动，3挡DHT峰值功率165kW，最大输出扭矩达4000N·m，不仅有着高效、静音、平顺的特性，动力强劲兼顾经济性，还拥有超过1300km的综合续航里程，百公里加速也能做到4.5s的恐怖成绩。

从参数上来看，瑞虎9的性能无疑是细分市场上的领跑者，虽然还未上市，但16万起售的盲订价格绝对算的上是诚意满满。高技术加高性价比的瑞虎9能否做到“领先对手一代”呢？让我们在不久的将来，拭目以待！

写在最后：

在新能源、智能化浪潮的席卷下，全球汽车产业亟待破局重塑，一切正如奇瑞副总经理张国忠所说“我们认为，拥抱万物智能互联时代的科技进化，是一个机会；中国品牌加速全球化，也是一个机会。”中国品牌的强力崛起，新能源赛道的突飞猛进，需要更多像奇瑞这样的以技术为核心的企业，才能不断推动中国快速从“汽车大国”迈向“汽车强国”。