当谈及是什么理由让你最终购买的是一辆新能源车时，很多蔚小理以及特斯拉的消费者都会罗列出一长条的优点，比如不用去加油站排队、大城市上牌方便，造型更加年轻时尚……，但是我觉得新能源车对人们的吸引力还有一点最重要，那就是它令人“眼花缭乱”的智能驾驶辅助系统，尤其是那些对科技潮流特别感兴趣的人，车俨然不是交通工具，而是一种科技产品。

面对不同品牌推出的驾驶辅助功能，它们大致的原理都差不太多，只是实现智能驾驶这一目的采取的具体方法手段有些区别，早些推出此项功能的新能源车型可能使用起来会更加完善，比如特斯拉的FSD和小鹏的NGP，蔚来的NAD，不是专业研究这块的朋友想要了解它们还真的不太容易。

特斯拉的FSD算是在国内推出的最早的智能驾驶辅助系统，全称Full self-driving。自动驾驶功能是这套系统的前身，但是由于众所周知的原因，避免人们对自动驾驶功能的过分“信任”，特斯拉于是将这套系统重新定义为智能驾驶辅助系统。

那么FSD具体有哪些功能呢？FSD可以实现的辅助驾驶功能还是比较齐全的，具体有通过导航主动的上、下高速，实现并道；自动泊车，智能召唤等，但最具感召力的还是它的“自动驾驶”功能，几乎可以做到全程不需要人为的干预。

但是听起来这么神气的FSD目前在国内并没有开放所有的功能，原因是特斯拉担心即便是精度最高的摄像头、各种雷达，均做不到没有任何误判性的工作，加上驾驶环境变幻莫测，存在极大的可能性车子因为环境的变化做出了违背驾驶员意愿的行车行为，而且这种现象也屡见不鲜。

其次，完成度如此之高的智能驾驶辅助功能它的可靠性也依旧处于验证阶段，国家政策对于汽车类的驾驶辅助功能做出了明确规定，特斯拉FSD也仅仅达到了国标的L2级别，距离它自己心目中的L3还尚有一段距离。

不仅是特斯拉，其他在售的新能源车，它们的智能驾驶系统也不能保证一定不会出错，在新闻中，我们不止一次地看到，就是人们过于相信科技而忽略了自己对于驾车的主动性，导致各种交通事故频出，有时候还将导致事故发生的原因归罪于车辆的功能发生了错误，虽然我们不能说这些驾驶辅助功能它们本身就是一定可靠的，但是我们自己的生命还是要紧紧握在自己手中，千万不能全然相信科技，也是对自己负责的表现。