就现在的情况来说，华为鸿蒙智行里面最高档的车型是问界M9呢。这问界M9啊，它的售价在46.98万到56.98万这个区间，这价格可比享界S9要高些。但是呢，问界M9这个价格马上就要被超过了。你看啊，华为在高端车型这条路上走得那叫一个特别决绝。
鸿蒙智行旗下现在有问界、智界和享界这三个品牌呢。问界啊，是华为和赛力斯一块儿搞出来的；智界呢，是华为跟奇瑞合作成立的；享界则是华为与北汽新能源携手成立的。不过呀，马上就要有“第四界”冒出来喽，这个“第四界”就是尊界。尊界是华为和江淮汽车联手成立的，而且啊，这个尊界推出的第一款车是尊界S800，这尊界S800可是一款价值百万级别的车型呢。
也许有人心里会犯嘀咕：江淮汽车它有那个本事打造百万级别的车型吗？虽说有华为给它助力，可江淮看上去没那个能力来撑起这么高端的车型呀。
你得知道啊，蔚来汽车最初就是跟江淮合作的呢。所有的蔚来汽车那可都是江淮生产出来的呀。江淮汽车在进军高端市场这方面，是很有经验的哦。这一回它和华为一起成立尊界汽车，那绝对是做好了充分的准备才这么干的。
华为智能汽车解决方案BU的董事长余承东讲过，尊界S800那可是一款百万级的豪华旗舰轿车呢，它的对手被说成是迈巴赫S级。要是这尊界S800真就卖一百万的话，实际上它对标的车型啊，应该是奔驰S级、宝马7系还有奥迪A8L这些，毕竟迈巴赫S级主销车型的价钱都在200万往上了。余承东为啥这么讲呢？其实啊，他就是想告诉大家，尊界S800只要卖百万的价格，就能有200万级别车的产品实力。
尊界S800啊，我觉得它跟迈巴赫S级可不一样，反而呢，它给我的那种感觉更靠近劳斯莱斯古斯特和宾利飞驰。这里说的可不是设计方面像啊，就是一种感觉罢了。那这个尊界S800能不能成功呢？要知道啊，以前华为鸿蒙智行最多也就到50万这个级别，现在它的价格一下子翻了一倍呢。这样的话，消费者还会不会认可它呀？
国产百万级的车呀，除了尊界S800，还有仰望U8呢。咱能借着仰望U8在市场上的表现，去展望一下尊界S800的市场前景。
咱就看看仰望U8的上险量数据，今年1 - 9月它上险了6458台呢。这说明它确实在市场上能占个地儿。不过呢，跟奔驰S级、保时捷卡宴、保时捷帕拉梅拉还有奔驰GLS比起来，那差距可不小。这几款车在同期的上险量，奔驰S级是12937台，保时捷卡宴有15213台，保时捷帕拉梅拉是11784台，奔驰GLS是11625台，人家都能上万。仰望U8的上险量也就和宝马X7差不多。这么看来，尊界S800上市之后呢，它应该也能在市场上有自己的位置。但是呢，它的市场体量不会很大，最多也就是和保时捷卡宴差不多的规模。像问界M9那样一个月能超过1万台的销量，尊界S800基本上是不可能做到的。
总体来讲呢，尊界S800啊，就像是那些“土豪”用来向下兼容的东西。没多少车主会想着向上兼容它的。打个比方说吧，我要是本来开着卡宴呢，可能就会想选尊界S800来体验一把华为的智能座舱和智能驾驶。但要是我开的是奥迪Q5L的话，哪怕以后有钱了，可能也不会去考虑尊界S800。这些消费者啊，他们更倾向于去选择豪华品牌里更高端的车型呢。
最后啊，我就想问一下，您对尊界S800是怎么看的呢？
用户16xxx85
蔚来最新ET9这个售价（66万，电池租用BaaS模式）及其多项颠覆性技术，是对传统豪车的降维打击！