伊朗买俄罗斯苏-35，大概是近几年最扑朔迷离的军贸。从去年4月开始，伊朗、欧洲、俄罗斯都先后爆出消息，表示苏-35SE已经交付，但外界始终没看到能实锤的证据。最新情况是，俄罗斯国家电视台在上月末披露，已经对伊朗交付15架苏-35SE，预计在今年5月前完成首批25架订单。
出口伊朗确实是苏-35SE最好的归属
接下来局面就有点匪夷所思——俄罗斯国家电视台又删掉了这则消息，现在已经看不到了。无独有偶，去年4月，伊朗学生新闻网也曾披露，“伊朗将从下月（即2024年5月）开始接收苏-35”，并在几个小时后删掉了文章，事后伊朗官方特意出面批评“报道不实”。11月下旬，卫星图片显示，伊朗哈马丹空军基地已经建成4个机堡，另有4个正在建设，传闻这是为苏-35SE准备的。11月末，一家比利时网站表示，伊朗在原本采购25架苏-35SE的基础上，又追加了25架，同时引进技术在本地组装生产。12月初，德国“Flug Revue”网站刊文，指出首批两架苏-35SE已经由安-124运往伊朗，预计在伊朗当地完成组装后交付，最终部署在之前发现新机堡的哈马丹基地。
所有证据都指向哈马丹基地
12月中旬，卫星图片显示，一架安-124停放在哈马丹基地跑道末端。时间、地点、战略运输平台都与传闻高度吻合，表明这绝不是空穴来风。但到目前为止，没有见到苏-35SE在伊朗飞行的任何证据——战斗机交付总得起飞测试，多少会流出点动静。从时间上来讲，假如伊朗真从去年4月就开始接收苏-35SE，到年底有15架毫无问题，剩余10架再花三、四个月也差不多了。问题在于，15架战斗机的运输、组装、测试、启用和保障是个大工程，哪怕伊朗空军有心隐瞒，也瞒不了太久。去年夏季的卫星图片，更能证实苏-35SE在去年6月之前，都没有大规模翻新。
在共青城飞机制造厂闲置的25架苏-35SE
相比之下，“Flug Revue”网站说苏-35SE在12月初开始交付，就真实很多。一方面，卫星图片确实看到了安-124，在俄乌战事依然紧张的情况下，如果没有大事，俄罗斯是不会随便出动这种战略装备的。另一方面，组装两架苏-35SE对没有经验的伊朗工厂来说，不是小工程，到现在恐怕都没结束，自然也就飞不起来。此外，俄罗斯战略运力和伊朗组装水平都撑不住高强度使用，用安-124空在短短一个月时间内，运15架苏-35SE到伊朗绝无可能，俄罗斯国家电视台删掉的文章，肯定是“报道不实”。
苏-35SE如果能充分融合乌克兰战场经验，对伊朗价值很大
伊朗这两年因为被渗透吃了不少亏，收到苏-35SE后小心谨慎，严守口风是可以理解的，这或许就是交易双方都不报道进展，只有一些小道消息流传的原因。不过，从安-124转运苏-35SE的动作来看，比利时和德国媒体认为，伊朗打算在本地组装生产苏-35SE，从而掌握四代机技术，提升水平的思路是没问题的。总计50架订单，应该就是埃及留下的25架整机，加上真正在伊朗从零部件开始组装的25架（现在安-124转运后的组装，主要是把拆下的垂尾、机翼等装好）。至于说保加利亚媒体提到的，伊朗还打算购买苏-30SM组装生产，应该就不太可能了。且不说苏-30SM战场表现不佳，就算伊朗看得上，他也没有同时发展两款重型机的资源。
有更先进的苏-35SE，伊朗不太可能还装备表现不好的苏-30SM
总的来说，苏-35SE已经落地伊朗的可能性非常大，但应该也没有多长时间。考虑到双方达成协议也就两年半左右，俄罗斯又处于战争状态，这个速度还是可以接受的。最迟到今年夏季，伊朗苏-35SE的规模应该就藏不住了，这款命途多舛的战斗机，究竟以怎样的形态加入伊朗空军，到时候也就能看清楚。
山东好汉
没用的，就是1000架苏35也没有用，伊朗是一个外强中干，中看不中用的国家，被犹太人打傻了！