虽说已经国产，但在中国市场的林肯依旧处于挣扎当中。但凡有新产品的出现，媒体们以及网友总能“特殊关注”！就比如已经上市的新款“林肯Z”虽说在外观风格上迎来了蜕变，内饰也采用了全新的梦幻布局，但网友们并不满足于它的油耗！这也为接下来的混动版林肯Z上市打下了基础！

上图的这款车就是已经在工信部开始申报的混动版林肯Z！整个外观上除了带有特殊的标识以外并无明显的区别。还是以燃油版的设计为基础。超大尺寸的中网也颇具圆润感，相比竞品，林肯的LOGO要更具吸引力，至少小编是这样觉得的！中网上半部分的黑色装饰带与两侧的双对立的L形大灯组完美的连接到一起。整个前包围颇具艺术性，特别是下方的双刀锋布局也给新车起到了点睛之笔。当然，整个细节上，燃油版与混动版还是存在区别，首先是雾灯区两侧，纯油的车型两侧雾灯区将采用蜂窝状且极具运动的造型设计，而混动车型两侧则采用导流板对其空气动力学进行优化，更有利于提升燃油经济性。

混动版的尺寸与燃油版完全相同。侧面上，林肯的设计师也对这款车进行了适应性的调整。车头上延伸出来的刀锋线条一直贯穿到侧面。所以整个腰线的处理要更加的简单粗放，这和目前已经弱化腰线的处理形成了鲜明的对比。车尾部，尾箱微微向上隆起，配合上贯穿式的尾灯带，能够营造出更好的科技感，而整个尾箱采用了内嵌式的结构，再对比一下它的后包围，带有明显的掐腰式效果。

燃油版的梦幻内饰在这款混动版上已经得到了保留，超大尺寸的串联液晶屏足够梦幻，而且混动版会采用多种显示主题，科技感更强，功能配置方面与燃油版保持了一致！方向盘也已经更换成了双辐式的结构，内部的按键处理也做的恰到好处！

当然了，整部车最大的卖点就是它的动力系统了，为了能更好的展现出燃油经济性，这款混动版的林肯Z，搭载了由2.0T组成的混动系统，变速箱为8AT布局，而它的电池则是来自比亚迪的镍钴锰酸锂蓄电池，综合起来的功率达到了216kW，马力提升的同时，由于是油电混动车型，也能够大大的降低油耗。结合目前燃油版的售价，这款车的起步价或在26万左右！