目前一些计划年内开工的铁路项目都已进入关键阶段，不断有线路在可研、初步设计、施工图设计阶段取得重要成果。并且随着时间的推移，这些项目中开始有铁路陆续启动施工招标，开工时间公布，即将正式进入施工阶段。

比如继延榆高铁开始施工招标之后，今年另外一条普速铁路也启动了项目施工招标，计划在年底开工。这条干线普速铁路就是黄百铁路，这条铁路其实早在十几年前就被列入地区开发性重点项目，规划十余年终于即将迎来开工时刻。

黄百铁路线路起自沪昆铁路黄桶站，最后利用南昆铁路接入百色站，线路全长314.6公里，为国铁I级新建单线电气化铁路，设计速度为160公里/小时，目前启动施工招标的是广西段，计划12月10日开工，工期五年。

黄百铁路

广西段建设地点涉及百色地区的凌云县、乐业县、右江区，其中正线长138.779km，南昆右线货车联络线长0.479km，南昆线永乐站施工便线长0.78km。共划分为6个标段，包括广西段内的路基、桥梁、隧道、站房、四电等全部工程，投资150.7亿元。

除了黄百铁路之外，年内计划开工的其它重点铁路项目也已进入初步设计、施工图环节的关键期，项目初步设计等即将批复。

其中计划年内开工重点项目-沪渝蓉高铁合肥至武汉段这个月已进行初步设计鉴修审查，线路自既有沪蓉铁路K502+400处接轨引出，向西经六安市、黄冈市，西至武汉市，于武汉市东西湖区新沟西线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段，设计速度目标值为350km/h。

除了初步设计已进入鉴修审查阶段外，初步设计批复前置要件中，项目环评报告也已上报待批，而根据环评审查时限，环评报告从受理至批复正常约需1-3个月时间，所以项目也将很有可能在年底前正式开工。

潍宿高铁及青岛连接线

同样的，潍宿高铁及青岛连接线的初步设计鉴修在也本月通过了国铁集团审查，按流程，初步设计鉴修审查完后，将上报审批。除了初步设计阶段工作外，项目也已进入施工图设计阶段，这个月该项目还启动了施工图审核招标，正推进施工图审核和批复工作，批复以后即具备正式施工招标条件。

潍宿高铁全长399.3km，起自潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省新沂市、宿迁市，终至徐盐高铁洋河北站，设站12座，同步建设本线至青岛连接线108.3公里。

而平凉至庆阳铁路和罗布泊至若羌铁路则都已经在近期批复了初步设计，加上相关施工图审核工作也在同步推进中，这也意味着这两条铁路一旦完成施工图批复则即可以快速进入施工招标阶段，项目开工指日可待。

邵永高铁

邵阳至永州高铁和蒙文铁路虽然初步设计还没有批复，但作为批复前置要件之一的项目环评报告已经获得批复，这也代表着这两条铁路的初步设计批复在即。并且又有该高铁施工图审核工作也在同步推进，一旦项目初步设计获得批复，也可快速启动施工招标及项目开工。

而长沙至赣州高铁作为今年计划开工的重点高铁项目，目前也已完成初步设计鉴修，并已启动审批内部会签工作。环水保等初步设计各项审批前置要件、施工图设计等的报批工作，目标就是年内开工。

龙龙高铁

而计划年内开工，目前还没有批复项目可研的线路，相关可研阶段工作也进入到了关键期，比如龙龙高铁武平至梅州段则已进行了项目可研评估，而根据我国铁路建设规划流程，对于需要发改委批复的跨省重大高铁项目，在上报之后还需委托专业咨询单位，进行可研报告评估，并通过国家铁路局的行业评审。从评估到批复正常来讲一般约需2个月左右，这也意味着武平至梅州高铁可研即将批复，争取实现年内开工目标。

综上所述来看，计划年内开工的铁路项目中，虽然正式启动施工招标的线路不多，但大部分已批复初步设计或即将批复初步设计，并且施工图审核的相关工作也在同步推进，一旦初步设计获得批复，年内开工也是指日可待。而还未批复可研的少量线路，也已进入到可研评估环节，可研批复在即。

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