“当我启用智能驾驶功能的时候，正是我对于车辆的安全性能无比关注与信任的时刻；我希望我驾驭的是一台安全的车辆，而不仅仅是舒适的沙发。”汽车智能化时代的到来，并不意味着人们不再关注车辆安全。恰恰相反的是，越来越多的智能化功能，意味着人们更需要对于车辆安全性能给予无比的信任。

这句话是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心车辆安全集成技术总监沈海东先生在SAE国际汽车安全大会上的演讲闭幕词，这句看似简单的话，背后却有着无数工程师为止付出，而上汽通用正是这样一家默默付出的企业。这些长期的积累，不是一场演讲，或者一次试驾就可以完整体会到的。

三年，一个汽车品牌可以从无到有。三个月，一个汽车产品也可以通过一次OTA升级完成一次小改款。造车，如今在很多人看来只是屏幕、电池电机、辅助驾驶的堆叠，大家做的事情似乎都差不多。当一件严肃的事情看起来挺容易，往往会丢失对于造车这件事情本身的敬畏。

当我们越来越多的和新势力电动车打交道，坐进一台凯迪拉克IQ傲歌，却是让我感到最舒服的时刻，因为我知道，所有的功能都在它应该出现的地方，这台车的整车安全、智驾可靠，乃至座舱环保，都可以让人有“闭眼过”的安心。但这种安心感，却是现在很多新能源车给不到、做不到的。

国标只是及格线，通用要的是全球标准

在很多消费者眼中，一辆汽车只要可以在市面上正常销售，它的安全性就有所保障。但其实产品上市，仅仅意味着它通过了所在国家或地区的强制性标准，这只是一个及格线。一些我们耳熟能详的产品，在中国可以正常销售，但是在欧洲很多国家却不行，因为那里的法规更严格，更细致。而上汽通用则始终按照中美两地的第三方评价体系来进行产品开发，安全标准和门槛会更高。直到今天，通用汽车全球统一的GMW标准，依旧是行业标杆之一。

换言之，上汽通用在中国销售的产品，可以同时满足美国和欧洲等全球重要市场的安全法规，是满足全球最多市场安全法规的国内车企之一，因此上汽通用的安全开发标准天生就比仅面向单一市场的车企来得更高、更严苛。

其实安全开发的目的，不是仅仅为了满足各种测试，更要确保交付给用户的车辆在实际使用场景下保持稳定的安全一致性表现。上汽通用认为，要从面向法规/第三方检测的“应试教育”开发，发展到面向实际使用场景的“素质教育”开发；从车辆的测试安全保障，走向面向实际用车场景的事故安全保障。

看不见的测试，通用每天在做

零上50度，零下30度，这样极端的温度，可能绝大多数用户一辈子都没有机会遇到的环境，上汽通用每天都有工程师在做这些场地测试。拿中国热地吐鲁番来说，夏季地表温度甚至超过80℃，而这正是上汽通用汽车泛亚汽车技术中心热区试验基地选址在此的重要原因。

为了全面覆盖用户的夏季用车场景，并确保可靠的用车体验，工程师会在极端高温下对车辆空调制冷和车辆快充等项目进行一系列验证。暴晒场景是夏测的关键一环，极端暴晒后车内温度高达85℃以上，工程师首先要在不开空调的条件下确认车内电气性能，车内异味和高温异响等一系列检查。完成后继续暴晒，再检查暴晒后的怠速空调制冷，行车空调制冷，空调异响等。

再比如用户关心的三电系统，电动车在极热和极寒环境下的稳定性，是通用汽车进行夏季和冬季耐久性测试的重中之重。工程师会在极热环境下将车辆处于满载环境，并反复进行加速测试、极速测试以及连续爬坡等测试项目，对三电系统，制动系统、转向系统进行全面考核。

以近期上市的凯迪拉克IQ傲歌为例，在上市销售前，傲歌已经完成了720万公里的耐久测试总里程，包括完整的2冬2夏冷热循环测试，超过120种测试工况，是业内平均水平的2倍。

可以说交到用户手中的每一台通用奥特能智电产品，都是安全答卷的优等生。如果具体到某个品牌，那么每一台凯迪拉克电动车，不仅是一台电车，更是一台拥有百年品牌底蕴的凯迪拉克。

噱头是给别人看的，安全是给自己看的

最近不少新能源车在发生碰撞后起火，甚至无法及时下电解锁车门的事件层出不穷。冰箱、彩电大沙发确实可以成为人们茶余饭后的谈资和社交工具，数不清的激光雷达也可以让你在很多路况“放心”解放双手。但是，在发生事故后，就没有但是了。

“安全我认为是最不应该在车企里Highlight的部分，因为这是车企的基操。”沈海东的这番话让我感同身受。如果说这些基本安全考量，一些车企还在浑水摸鱼的话，那么上汽通用在车辆安全领域已经是Next Level了。

在当今的智电汽车时代，对于车辆安全集成开发，被动安全是基础，主动安全是当下，融合主被动安全的一体化集成是未来。上汽通用汽车聚焦“智能化主动安全”为研发主线，从物理空间上为用户提供360°无盲区主动安全预警功能，全速域前向及低速后向主动刹车功能，全时域地交付从正常驾驶到危险发生阶段的主动安全预警，场景定义上涵盖包括雨雪天、夜间以及复杂遮挡路况，开发面对全天候路况的主动安全技术，并且要在驾驶全程，解决驾驶者参与智能驾驶时的专注度所带来的安全问题。

在这个内卷且鱼龙混杂的时代，久久为攻的安全开发实践，正在得到越来越多消费者的认可。在不久前的北京车展上，上汽通用凯迪拉克全新IQ傲歌正式上市，上市首月大定订单已突破1000台，给力的价格配合最高三年八折回购的政策，让纯电车消费者不再是割不完的韭菜，同时也带动了IQ锐歌的市场热度。

凯迪拉克IQ纯电家族在5月实现销量环比增长5倍，展现出不错的增长势头。进入六月，IQ傲歌政策再度升级，所有非凯迪拉克车主可以通过付费购买方式，获得三年八折回购权益，无论是品牌忠粉还是新朋友，都能免去后顾之忧。

都说电车的趋同化越来越严重，眯眯眼和无脑大屏已经成为市场主流。而凯迪拉克IQ傲歌却不是如此。美式豪华设计在这台中型SUV上体现的淋漓尽致。流光星语的直列式LED大灯、蓝色植绒内饰、33英寸的9K环幕式曲面屏，AKG音响，每一项都是同级电动产品中独一无二的存在，而每一处细节也体现了凯迪拉克品牌百年的历史底蕴，豪华且独特。

如今汽车市场的价格战，很多人说对于消费者是好事，但笔者并不这么认为。这对于全行业的恶性循环是不可估量的。如果说一台车在你很多看不见的地方偷工减料，在一台车应该满足的安全性上糊弄客户，只为了销量、价格而无限妥协，那最后受挫乃至受害的，一定是用户。

所以不要以为像上汽通用这样的企业，没有推出功能丰富度行业第一的智驾系统，是他们做不到。上汽通用要做的就是把你想得到，和想不到的事情，进行周全细致的考量，让你的每一次挂挡，每一次刹车，每一次开启驾驶辅助，都是放心，可靠的。

无论技术如何快速迭代，安全和可靠一定是底线。在IQ傲歌眼里，最好用的智驾系统，是可以在全球范围内累计安全使用超2.25亿公里的SUPER CRUISE，是坚持通过独有的DMS驾驶员眼球监测系统及逐级式安全提醒，为用户带来足够的安心感。

安全，是底线。安全，无关炫技。