8月6日，华为鸿蒙智行享界S9正式上市，共推出两款车型，售价39.98-44.98万元，相比此前预售价45-55万元下降约10万元。价格一出，现场直接沸腾！

预订用户将获得价值1.5万元的选配金和价值2万元的智驾包抵扣权益，优惠权益截止至10月8日。享界S9推出后与问界M9共同组成“双9旗舰”，直接竞对车型为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等豪华品牌的D级车。

发布会现场余承东表示，问界新款M5累计大定量达到15万台，问界新款M7大定量达到了23万台。此外，问界M9大定量为12万台，成为中国50万元以上豪华车型销量冠军。

享界S9由华为和北汽联合打造，设计灵感源自寰宇。外观非常简洁，家族氛围明显的大灯组搭配贯穿式灯带，不仅提升辨识度，还增加了科技感。享界S9配备一个最远可探测250米的192线程激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个高感知摄像头和4个全景摄像头，智能驾驶能力全面提升。

享界S9定位纯电中大型轿车，尺寸为5160x1987x1486毫米，轴距3050毫米，得房率高达67%，风阻系数仅为0.193，超越一众德系D级豪华车。

车顶线条流畅，车身线条简约，视觉效果成熟干练。配备智能电子外后视镜，视野可以动态调节，比传统后视镜增加2倍视场角，降低60%的前侧盲区。还采用无边框车门，轮圈尺寸为20英寸和21英寸。

享界S9的车尾采用贯穿式尾灯组造型，配合小鸭尾设计，层次感丰富。下包围比较素雅，整体看上去更加稳重。

内饰大量使用横向设计，简约不简单。方向盘为橄榄球造型，不挡视线，12.3英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，符合当下主流新能源车设计趋势和审美，屏幕下方配有带散热功能的无线充电模块。

车机搭载全新HarmonyOS 4系统，智舱体验进一步升级。智驾方面，享界S9将升级为ADS 3.0采用端到端全新架构，在智能驾驶、智能泊车和主动安全能力方面全面提升。

享界S9是业界首个量产轿车配备后排零重力座椅的车型，标配NAPPA真皮座椅，四个座椅都具备通风、加热和按摩功能，靠背角度可调，配合激光投影和电动幕布，秒变私人影院。后车窗采用隐私玻璃，全系标配顶棚物理遮阳帘，后窗、后风挡电动遮阳帘和后三角窗手动遮阳帘。

舒适配置方面，全系配备真皮方向盘、实木内饰、二排小桌板，车窗均采用双层夹胶隔音玻璃。拥有3-50度双温控冷暖箱、31个储物空间、66W有线充电和50W无线充电，后排配备华为MagLink的13.2英寸平板。车内可实现一键前后排声盾，营造私密空间。

动力方面，享界S9提供单电机和双电机可选。单电机最大功率227千瓦，双电机最大功率385千瓦，0-100公里/小时加速时间分别为6.05秒和3.9秒。全系标配800V平台和100kWh 巨鲸电池，百公里平均电耗13.2kWh，MAX版CLTC工况纯电续航里程达816km。

底盘方面，享界S9配备途灵底盘，前双叉臂，后五连杆悬挂。标配空气悬挂和CDC可变阻尼减振器，配备ADC自适应减震控制，能够智能调节阻尼。此外，还提供晕车舒缓模式，实现智能扭矩控制，有效缓解乘坐电动车晕车现象。

全新的ADS 3.0系统可以实现从A点到B点，车位到车位的全场景贯通。升级GOD大网，进一步优化信息传输速度和整合能力。首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，前向AEB支持车道外斜穿行人和车辆识别，新增路面自适应AEB，可以提前预判并精准刹停。

ESA场景也进行了升级，支持跨车道避让和场景理解。例如，前方车道有一辆打着双闪的车辆，系统会判断其在停车作业，并自动变道超车。

享界S9基于强大的算力，跟车更加平顺，换道更加柔和，全国环岛均可行驶。首发车位到车位智能驾驶，支持车位启动、路边临时停车和自动过闸机等全场景通行。

全文总结

虽然官方定义享界S9的竞争对手是德系D级豪华车，但如果结合售价，我认为它的对手还应该加入奔驰EQE、宝马i5以及蔚来ET7等。相比之下，享界S9无论是配置还是工艺，它都能挑得起大梁，更何况智驾能力遥遥领先。最重要的是价格很香，诚意满满。

新能源时代就是中国车企改朝换代的最佳时机，越来越多的国产车抓住这个时间节点向上腾飞，不禁感叹后浪可畏！现在想想那些豪华品牌的D级车，可能除了底盘质感和品牌效应外，还真就没办法和享界S9竞争。比配置比不过，比智驾更是一边倒，所以这也是享界S9能成功的契机。

那么问题来了，大家觉得享界S9能否与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L一战呢？评论区跟我聊聊。