从24年12月的榜单数据来看,宝马5系,一共卖出9688台,虽然对比奥迪A6L,奔驰E级,销量方面还是略显乏力,但对比11月份,10月份,宝马5系,销量也可谓是显著提升,不夸张地说,12月份,乃是24款5系卖得最好的一个月。
不得不承认,目前,路面上,24款5系的曝光率是越来越高了,半年前,还基本看不到,可见,宝马加入“价格战”后,大降价确实挽救了5系的销量。
外形方面,也正是5系,无法对比6E的重要一点,过去老5系外形设计,比较经典,所以买的人就多,而24款5系,外形升级过于夸张,价格还是和老款差不多,所以买的人就特别少,只有靠大降价来弥补。
环形光耀格栅,尺寸面积比双肾格栅更大,两侧为LED灯组,其中525LI升级为19英寸轮圈,530LI领先包括XDRIVE,也同样为19英寸轮圈,而530LI尊享型,则标配20英寸轮圈。
发动机方面,依旧是2.0TL4涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱,分了高低功率版本,并提供48V轻混系统,525LI输出低于海外525I,输出190马力/310牛米,530LI,输出258马力/400牛米,油箱容积,从老版本的66L降为了60L。
内饰部分,5系采用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏组成的曲面一体屏,方向盘为真皮材质,带记忆功能,加热功能提供选配,座椅全系都是仿皮材质,得益于3米105的轴距,后排空间挺大,娱乐系统方面,5系,除了顶配尊享型外,其余都给了12个扬声器的哈曼卡顿音响,尊享型标配18个扬声器的宝华韦健音响,HUD抬头显示,后排独立空调等。
目前,525LI降价后,基本和奥迪A6L 40TFSI动感型差距不大,顶配尊享型,落地均价也在4X万,所以销量有所回升,也是情理之中,不知道您心动么?