各位车友们，今天月月我要和大家聊聊2024年1-7月的燃油SUV销量榜单。看完数据，我只想说：这市场，变化真大！

燃油SUV销量榜：长安CS75PLUS力压群雄

根据乘联会最新数据，2024年1-7月，长安CS75PLUS以118，087辆的累计销量，一举夺得燃油SUV销量冠军。这个成绩，我得说，有点东西！

紧随其后的是丰田锋兰达，累计销量116，029辆，仅差2000多辆。

第三名到第五名分别是：吉利星越L、本田CR- V和丰田卡罗拉锐放。

而曾经的“SUV王者”哈弗H6，如今只能屈居第十，累计销量76，846辆，同比下滑28.2%。

看到这个榜单，我不禁感慨：这SUV市场，真是风云变幻啊！

“月月识车”：长安CS75PLUS为何能登顶？

1.产品力过硬：CS75PLUS在外观、内饰、动力等方面都有不错的表现，性价比高。

2.品牌力提升：长安近年来品牌形象大幅提升，消费者认可度增加。

3.市场策略得当：定价合理，优惠力度适中，既保证了销量，又维护了品牌价值。

4.新能源冲击相对较小：相比其他品牌，CS75PLUS受新能源车型冲击较小。

“月式体验”：燃油SUV市场的冷与热

冷：传统强势品牌日渐式微。本田CR-V、哈弗H6这些曾经的销量神话，如今风光不再。特别是哈弗H6，跌冒烟了都！

热：合资品牌中，丰田表现抢眼。锋兰达、卡罗拉锐放双双挤进前五，证明丰田在燃油车市场的韧性。

思考：燃油SUV市场是否已经进入存量竞争阶段？各品牌如何在新能源大潮中寻找新的增长点？

“月月说车”：燃油SUV市场的未来在哪里？

1.差异化竞争：未来燃油SUV需要在细分市场中寻找机会，比如越野性能、运动操控等特色领域。

2.混动技术：开发更先进的混合动力系统，提高燃油效率，延长燃油车生命周期。

3.智能化升级：在智能驾驶、车联网等方面追赶新能源车，缩小差距。

4.品牌调整：部分品牌可能需要重新定位，甚至考虑逐步退出燃油SUV市场。

横向对比：长安CS75PLUSvs哈弗H6

1.销量：CS75PLUS(118，087辆)vsH6(76，846辆) 2.同比增长：CS75PLUS(数据未知)vsH6(-28.2%) 3.市场定位：都属于紧凑型SUV，主打性价比 4.品牌策略：长安全面发力，哈弗受新能源转型影响较大

争议话题：燃油车“禁售令”会加速燃油SUV衰落吗？

这个问题确实引发了行业内的激烈讨论。我的看法是：

1.短期内影响有限，毕竟具体实施还需要时间。 2.中长期将加速燃油车，尤其是燃油SUV的市场萎缩。 3.但这也可能刺激燃油车技术的最后一波创新浪潮。

未来展望

1.燃油SUV市场将继续萎缩，但仍有一定规模。 2.混动技术会成为燃油SUV的重要竞争力。 3.细分市场和差异化产品将成为突破口。 4.新能源化转型是大势所趋，但节奏可能因品牌而异。

结语

燃油SUV市场的变化，折射出整个汽车行业的转型阵痛。作为消费者，我们既要保持理性，也要对新技术持开放态度。好的产品，不管是燃油还是新能源，终究会得到市场的认可。