比亚迪夏，这名字听着就接地气！但你有没有想过，一款外观设计“平和中庸”，甚至有点“平平无奇”的MPV，真的能承载起比亚迪进军中端市场的“野心”吗？
说白了，比亚迪夏给人的第一印象，就像邻居家那个老实巴交的大哥，看着靠谱，但总觉得少了点啥。外观延续了腾势D9的设计思路，但气势上确实差了那么一截。少了点腾势D9的霸气，多了几分居家过日子的味道。这到底是比亚迪深思熟虑后的选择，还是一次略显保守的尝试？
这事儿还得从2023年说起。当时，王传福在比亚迪内部会议上拍板，要进军中端MPV市场！代号“MF”，目标很明确：填补比亚迪在20-30万价格区间的空白，直接对标广汽传祺M8和吉利嘉际。用内部人士的话说，当时的要求就是：成本能省则省，但舒适性和智能化配置必须到位！你品，你细品，这难度系数，可不是一般的高啊！
比亚迪为了打造这款“国民MPV”，也算是下了血本。要知道，电池安全可是新能源汽车的命根子。2024年6月，在比亚迪的实验室里，夏的刀片电池经历了一场“炼狱”般的考验。针刺、火烧，各种极限测试轮番上阵。测试报告显示，电池在针刺后没爆炸，火烧实验中也表现出了良好的热稳定性。这说明啥？说明比亚迪在安全方面，那是真下了功夫！
“量大管饱还便宜”可不是说说而已。比亚迪深谙“抠门”之道，在供应链管理和成本控制方面，那叫一个精打细算。零部件供应商的选择，那都是经过层层筛选；能垂直整合的，绝不外包；能批量采购的，绝不手软。你可能觉得这有点“抠”，但这恰恰是比亚迪能够推出高性价比产品的秘诀。
功夫不负有心人。2024年9月，比亚迪夏开启预售，价格区间定在25-35万。结果呢？首周订单量突破1万台！而且，70%的订单都来自家庭用户！这说明啥？说明消费者对这款车的空间、配置和价格，那是相当满意！
比亚迪夏的出现，也给传统MPV市场带来了一定的冲击。广汽传祺M8坐不住了，赶紧宣布降价；吉利嘉际也推出了新款车型，增加了智能化配置，想扳回一局。这市场竞争，真是越来越激烈了！
比亚迪夏的配置，也算是可圈可点。LED大灯、电动侧滑门、电动尾门、座椅加热通风按摩，该有的都有。12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸可旋转中控屏，科技感也在线。在智能驾驶辅助系统方面，比亚迪夏确实做了一些“妥协”，只用了“天神之眼C”，没有激光雷达。这到底是“真香”还是“妥协”，就看你怎么看了。
空间方面，比亚迪夏的车身尺寸为5145x1970x1805毫米，轴距为3045毫米，比腾势D9小一圈。第三排座椅可以收纳到地板下方，后备厢的储物空间也相当可观。更让人惊喜的是，这款车的车载冰箱，为前后排乘客都提供了方便的拿取方式。
那么，比亚迪夏和腾势D9，到底该怎么选呢？外观设计上，腾势D9更霸气；配置上，两者各有千秋；空间上，腾势D9略胜一筹；价格上，比亚迪夏更亲民。到底谁才是“国民MPV”的最佳选择，还真不好说！
比亚迪夏的驾驶品质和“天神之眼”的表现如何，还得等后续的试驾评测才能揭晓。
比亚迪夏是一款充满争议与期待的“国民MPV”。它或许不够完美，但它足够“便宜”，也足够“量大管饱”。它能否在MPV市场掀起波澜，就让我们拭目以待吧！
至于这车到底怎么样，好不好开？这“天神之眼”到底灵不灵？别着急，后续评测见分晓！
