问界M8上市即爆，一小时大定破2万，这数据亮瞎眼！
但问题也来了，这真的是问界的新巅峰，还是只是昙花一现？
它会像问界M9一样一路高歌猛进，还是会像某些“前辈”一样，高开低走？
赛力斯那边可不是一帆风顺，销量下滑的数据摆在那里，问界M9的逆势增长，看起来更像是“蜀中无大将，廖化作先锋”。
M8这波操作，到底是临危受命，还是饮鸩止渴？
这还真不好说。
说起内耗，鸿蒙智行内部也不是铁板一块。
智界S7，当初可是被吹上天的“未来之星”，结果呢？
交付延迟，直接把消费者的耐心磨没了，订单哗啦啦地退。
问界M7呢？
眼瞅着M8来了，销量也跟着下滑，这“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”的戏码，提前上演了。
这M8一入局，会不会让本就不富裕的鸿蒙智行，雪上加霜？
更扎心的是，华为的朋友圈越来越大，谁都能来分一杯羹，赛力斯这“嫡系”的身份，还能值几个钱？
以前靠着华为这棵大树好乘凉，现在树大了，竞争也激烈了。
以后华为的智能化全家桶，说不定就出现在其他车企的车型上，到时候，赛力斯还能靠啥来吸引眼球？
竞争对手那边也不是吃素的。
理想汽车，之前靠着“奶爸车”的概念赚得盆满钵满，但MEGA的滑铁卢，也给他们敲响了警钟。
李想在内部信里都承认了，MEGA的战略失误，说白了就是没搞清楚用户到底想要啥。
外观设计太超前，结果消费者根本不买账，这“步子太大，容易扯着蛋”。
小鹏汽车也吃过亏，G9刚上市那会儿，配置复杂得让人头大，价格也高得离谱，结果市场一片哀嚎。
后来小鹏赶紧调整，这才缓过劲来。
定价策略这玩意儿，真不是闹着玩的，稍微走错一步，就可能满盘皆输。
还有腾势N9，也想来分一杯羹。
这车主打动态性能，牺牲了部分空间，跟问界M8的“家庭智慧”路线不太一样。
这就像是“鱼和熊掌不可兼得”，就看消费者更看重哪个了。
问界M8也不是一无是处。
“问界M9青春版”，这名头一听就让人觉得亲切，一下子拉近了距离。
35.98万元-44.98万元的定价，直接覆盖了理想L8和L9的价格带，摆明了就是要抢地盘。
增程动力、智能底盘、鸿蒙座舱，该有的都有，减法做得恰到好处，性价比还挺高。
而且，问界还强调安全性能，三重安全解锁，碰撞断电也能开门，这年头，安全才是王道。
市场对于中高端“大5座”智能SUV的需求，那可是相当旺盛。
华为的智能化全家桶，也确实吸引人，但这年头，用户数据安全可是个大问题。
蔚来汽车之前就因为数据泄露，被骂惨了，李斌也公开道歉。
赛力斯可得吸取教训，别在这方面栽跟头。
还有供应链和交付，智界S7的延迟交付，已经让消费者心有余悸了，赛力斯可得保证M8能按时交到用户手里。
赛力斯和华为的利益是绑在一起的，赛力斯的股价，跟问界的销量息息相关。
M8和M9能不能冲击月销3万辆，直接关系到赛力斯的未来。
市场对M8的爆款潜力，也是既期待又担忧。
理想汽车那边也不是吃素的，2025款L系列已经在路上了，问界和理想的竞争，还会继续下去。
问界M8纯电版，也是新能源市场的未来，谁能抓住机遇，谁就能笑到最后。
问界M8到底能不能成功，现在下结论还为时过早，还是交给市场来检验吧。
这车到底会如何影响市场格局？
大家拭目以待！
