近期，中国在中东最大的防务展上推销歼-35战斗机，令人眼前一亮！
海外报道指出，中国在中东地区规模最大、影响力最强的军事盛会——国际国防展览会（IDEX）上，展示了舰载版歼-35模型，并指出其与美国F-35战斗机存在相似之处。本周，在阿布扎比举办的防务展期间，中国航空技术进出口总公司（CATIC）向参展人员展示了歼-35的精细模型。中航技的一位官员甚至将这款战机与美国制造的F-35相媲美，并表示它在中东地区的潜在买家当中越来越受欢迎。
早在2024年2月，中国就已在沙特阿拉伯举办的世界防务展上展示过歼-35。当时，中国代表曾透露，虽然这款战机尚未正式列装中国人民解放军空军，但预计很快便会投入使用。
歼-35隐身战斗机由中国国有航空工业集团公司（AVIC）旗下的沈阳飞机工业集团负责研制。作为中国的第二款隐身战斗机，歼-35的诞生备受瞩目。中国首款隐身战斗机歼-20专注于夺取制空权，早在2017年就已正式在中国人民解放军空军中服役。
专为中国人民解放军空军打造的陆基版本歼-35A，于2024年11月在珠海航展上首次公开亮相。尽管已经亮相，但目前歼-35A仍未正式投入一线作战序列，具体的部署时间也尚未确定。
与此同时，歼-35的舰载版本也在紧锣密鼓地研发当中，未来它将装备于中国人民解放军海军快速扩充的航母舰队。该舰载版本正针对配备电磁弹射系统的现代化航母福建舰进行专门优化。不过，有迹象显示，它也有可能适配辽宁舰和山东舰这类采用滑跃起飞甲板的老式航母。
除了满足中国军队自身的作战需求外，歼-35还被视为中国出口战斗机的有力候选。鉴于中国出于战略和安全考虑，不太可能向外国买家出售更为先进的歼-20隐身战斗机，歼-35的出口潜力就显得尤为突出。
中东地区对先进战斗机的需求极为旺盛，而且该地区国家拥有雄厚的财力，能够毫不犹豫地在军事装备采购上进行大量投资。以阿联酋为例，该国长期以来一直在寻求具备部分或完全隐身能力的4.5代和五代战斗机。尽管需求迫切，但作为阿联酋主要武器供应国的美国，却未能满足这些特定需求。
2021年，在唐纳德·特朗普总统第一个任期即将结束之际，他批准了一项协议，允许阿联酋购买50架F-35战斗机，条件是阿联酋与以色列建立外交关系。若该协议顺利实施，阿联酋将成为除以色列之外，中东地区唯一拥有F-35战斗机的国家。
然而，乔·拜登总统上台后，谈判陷入僵局。美国新政府担忧阿联酋与中国日益密切的关系，可能会导致F-35战斗机的敏感技术信息泄露。最终，阿联酋另寻他路，签署了购买80架法国阵风战机的协议。除了F-35，俄罗斯的苏-57也是获取五代机的一个选项。但选择购买苏-57，很可能会引发美国主导的制裁。在这样的背景下，中国似乎看到了向中东国家推销新型隐身战斗机歼-35的契机。
不过，中国航空航天业也将面临来自其他两个国际竞争对手的激烈挑战。在最近的一次防务博览会上，韩国航空航天工业公司（KAI）展示了其首款4.5代战斗机KF-21“博拉梅”。KAI将沙特阿拉伯和阿联酋视为这款战机的潜在购买对象。
土耳其也参与到这场竞争中。土耳其航空航天工业公司（TAI）在展览上展示了其最新五代战斗机TF Kaan的模型，以及Hurkus教练机和一款轻型对地攻击机的全尺寸模型。仍处于研发阶段的TF Kaan战斗机，据说已经引起了沙特阿拉伯的关注，沙特正在商讨购买多达100架这种土耳其战机。此外，土耳其航空航天工业公司（TAI）首席执行官穆罕默德·德米罗格鲁在最新的博览会上证实，阿联酋也已对TF Kaan战斗机表现出兴趣。
与此同时，埃及也常被认为是歼-35战斗机的潜在客户，但目前尚未达成任何实质性的交易。据报道，巴基斯坦已在从中国采购一批歼-35隐身战斗机的进程当中。
尽管中航技官员将中国的歼-35与美国制造的F-35隐身战斗机相提并论，但从实际情况来看，歼-35要在国际竞争中与F-35比拼，仍存在一定难度。
从设计角度而言，中国在歼-35的研发过程中融汇了一系列出色的最新科技元素，特别是隐身设计和高度智能化的战场飞行火控管理系统，可能存在上成本高昂的问题。不可否认，中国在航空技术发展过程中，确实可以与F-35在许多方面比拼，但世界上较为富裕的国家多为西方盟国，有足够财力而又无法购买美国战斗机的国家少之又少。
此外，F-35尽管项目进展不顺利，但确实是一款集高度复杂性与精密性于一身的战斗机，想要说服客户接受中国战斗机的先进技术和卓越性能，无疑是一项极具挑战性的任务。
此外，F-35在最初设计时，就充分考虑了短距起飞和垂直着陆（STOVL）版本的需求，这使得它能够在各类机场以及航母上灵活运作。相比之下，歼-35并没有这方面的设计需求，这也在一定程度上影响了它的整体设计思路和操作灵活性。
但歼-35仍有相当大的竞争力，在设计上确实可以达到与F-35相似的水平。仅从外观上看，其隐身机体结构与涂料、无附面层隔道超音速进气道（DSI）等特点就已经证明这是一种真正的五代机，而不是韩国、土耳其那样的4.5代战斗机。歼-35与F-35相比，机身更为纤细、线条更为流畅。这种更为紧凑的设计，降低了阻力、优化了内部空间。这主要是因为歼-35没有短距起飞和垂直着陆的设计要求。
仅仅外观相似，并不能代表两款战机的性能处于同一水平。当深入考量战机的内部核心要素，如航空电子设备、数据融合系统、传感器技术、隐身结构与涂层以及发动机技术时，这一点就显得尤为明显。这些内部要素对于战机的整体性能起着决定性的作用。这里要强调歼-35有巨大的后发优势，且中国相关科技产业链很可能已经全面超越美国。
总的来看，歼-35A作为一款先进的五代战斗机，拥有众多令人瞩目的技术优势。在隐身性能方面，它采用了先进的隐身设计理念，机身线条流畅自然，大量运用了具备低雷达反射特性的复合材料，从而显著降低了雷达反射截面积。其独特的DSI进气道设计更是一举两得，不仅有效降低了飞机在飞行过程中的迎风阻力，还进一步提升了隐身性能，使得敌方雷达更难以探测到它的行踪。
在航电系统方面，歼-35A配备了先进的有源相控阵雷达，这种雷达具备更远的探测距离和更强的目标跟踪能力，能够同时对多个目标信息进行快速处理和分析。此外，它还装备了先进的光电瞄准系统，即使在复杂多变的电磁环境下，也能够实现对目标的精确探测和识别，为飞行员提供全方位、实时的战场态势感知，助力飞行员做出准确的作战决策。
动力系统是歼-35A的一大亮点，其双发设计赋予了它强大的动力输出。两台发动机协同工作，使得歼-35A在飞行速度、机动性以及航程等方面都表现出色。值得一提的是，在执行任务过程中，即便一台发动机突发故障，另一台发动机也能够确保飞机安全返航，极大地提高了飞行安全性，为战机的作战行动提供了可靠的保障。
武器系统同样是歼-35A的强项，它拥有内置弹舱，可携带多种先进的空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹。这使得歼-35A不仅具备超视距空战能力，能够在远距离外对敌方空中目标发动攻击，还具备强大的对陆、对海精确打击能力，能够根据不同的作战任务需求，灵活选择合适的武器进行精确打击，有效提升了作战效能。
可以肯定，歼-35必将成为中国军工外贸的拳头产品。中国航空产品的出口历程源远流长。早在1979年，中国航空工业就成功打开了国际贸易的大门，首次向埃及出口飞机，这一举措标志着中国战斗机外贸出口的正式开端。此后，以歼-7为基础，通过引进先进技术、进行改装以及自主改型等一系列努力，陆续完成了歼-7M、歼教7等型号的升级改进。这些型号凭借其稳定的性能和合理的价格，成为我国出口飞机的主要产品，总产量超过2400架，其中约20%出口到全球14个不同国家，在国际市场上取得了不错的成绩。
1999年，中航技与巴基斯坦空军签订了合作研制“枭龙”JF-17新型战斗机的合同。经过多年的技术攻关和不懈努力，2003年“枭龙”成功实现首飞，2005年巴基斯坦顺利建立“枭龙”组装线。中国和巴基斯坦在航空领域的深度技术合作，取得了丰硕的成果。“枭龙”战机凭借其先进的性能、较高的性价比，在国际市场上逐渐崭露头角，吸引了众多国家的关注。
多年来，中国战斗机出口从最初的简单型号起步，逐步发展到如今拥有更先进战机可供选择的局面。出口市场也从亚洲、非洲等地区，逐渐向其他地区拓展。随着歼-35等先进战机的推出，未来中国有望在国际战斗机外贸市场上实现更大的突破，进一步提升中国航空产品在国际市场的影响力和竞争力。
