“超级团队”——被淘汰的LHX方案

“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案332

本文2013字，28图，预计阅读时间10分钟

超级团队LHX方案

两个组合

这个超级团队方案是单座，显然位于88年的过度阶段

一直在等待LHX更新的@CGS9朋友久等了。

继续回到LHX项目的第五期，前面4期分别介绍了美国直升机行业的四大巨头各自的早期LHX方案（、、、）。1988年应陆军航空队的要求，四巨头组成了两个团队进入演示/验证阶段（DEM/VAL）的竞争：贝尔和麦克唐纳道格拉斯组成了“超级团队”，波音和西科斯基组成了“第一团队”，虽然这两个团队的名字都非常“中二”，但四家的工程师还是都拿出了看家的本事参与最后阶段的竞争。@nordland 今日头条原创首发

两个竞争团队将在23个月的DEM/VAL阶段努力创造一个成功的设计。DEM/VAL 阶段的重点将放在降低技术、可支持性、可生产性、成本和进度要素的风险上。DEM/VAL还要求参赛团队对他们提议的飞机版本进行初步的机身设计和工程开发，对关键任务装备包组件进行演示，并向陆军提出有价值的建议，使他们的设计能够满足任务目标，同时保持严格的成本和重量要求。陆军规定的空重为3,402公斤。（7,500磅）和750万美元的飞行费用，陆军的最终采购订单将达到2,096架。

第一架LHX飞机计划于1993年8月首飞，并于1996年11月部署到野战部队。陆军的提案要求以每年216架的最高速度生产2,096架LHX飞机。据陆军称，该计划的成本可能达到400亿美元，这是一笔大买卖。

超级团队

本期我们先看下贝尔和麦克唐纳道格拉斯组成了“超级团队”的LHX最终提案。除了麦道和贝尔，其他超级团队成员包括：AAI，Corp.，AIL Systems，Inc.，AT&T，ECC International，GE航空航天控制系统，格鲁曼电子，霍尼韦尔公司，休斯模拟系统集团，休斯光电和数据系统集团，休斯地面系统集团，休斯雷达系统集团，加拿大利顿系统公司，劳拉防御系统公司，Magnavox电子系统公司，麦克唐纳飞机训练系统公司，麦克唐纳道格拉斯导弹系统公司。诺斯罗普防御系统公司、德州仪器公司和 Unisys。

超级团队的LOGO

这期间LHX的需求发生几个重要的变化，其一是LHX-U通用型号的取消，供应商被要求专注于武装侦察型号；另一个是对高速性能的降低；第三个是第二名机组的要求正式确认，陆航认为单人机组无法胜同时完成低空飞行和攻击任务。对于这架直升机的隐身性能的需求则强化了。还有一个变化是项目代号，在最终阶段，X被拿掉，改为了LH轻型直升机计划。

过度阶段我们能看到一些超级团队的LHX-U通用型号的宣传画

因此贝尔的倾转旋翼方案被放弃，而麦道的NOTAR无尾桨方案则被认为更有前景，除了可以降低尾桨的雷达反射面积，NOTAR带来的低噪音安静飞行能力也十分有利于隐身。

不过西科斯基早期的纺锤体激进方案也被推翻，直升机回到更加传统的模式，拥有简洁的机身外观，外表光滑。宽大的前缘为椭圆弧线型的短翼，内置导弹武器舱。无尾桨的尾部上增加了十字型后掠尾翼。采用复合材料机身，可伸缩轮式起落架，电传操纵飞行控制以及由MCAIR设计的最先进的战斗航电。其他设计特点是夜间/恶劣天气的高可操作性，精确导航和高可维护性。

两台 LHTEC T-800 涡轴发动机，位于串列座舱后方，提供1,320 轴马力。发动机通过机身侧面的狭长进气口进气，变速箱和低矮的螺旋桨桨毂在机身上方，德州仪器公司提供的前置红外光学设备则安装在桨毂整流罩前端，采用德仪为陆军开发的先进长波红外电路阵列技术（ALICAT）。

LHX 设计将采用贝尔直升机开发的 680 高敏捷旋翼系统和麦克唐纳道格拉斯 NOTAR无尾桨反扭矩系统，将使用激光制导地狱火导弹的攻击任务，使用毒刺热寻导弹和20毫米链炮进行空对空战斗，或将两种导弹和火炮组合用于武装侦察任务。

超级团队的LHX成为有史以来进入陆军库存的机动性最强，对飞行员友好的直升机。这两个系统的飞行测试已经证明它们可以减少振动并增强测试飞机的飞行特性。

超级团队开发的LHX机电组件设计为和改进版本的阿帕奇以及目前正在开发的先进战术战斗机ATF（YF-23）和先进战术飞机（A-12）之间通用（笔者评语：绝妙的讽刺，这三个都出局了）。

降低运营成本将是超级团队设计的关键因素，超级团队的工程师希望通过优化实现LHX比现有陆军飞机少40%的维护工时。

惨遭出局

麦道执行副总裁艾琳·哈格蒂AlIen C. Haggerty是“超级团队”的负责人。他在接受《陆军航空》杂志专访时候说：“因为我们的团队建造了100%的陆军侦察/攻击直升机（阿帕奇、响尾蛇、奇奥瓦），我们的团队是唯一有资格设计和生产LHX的，”。“我们的陆军航空经验教会了我们如何设计和制造飞机，以满足严格的任务要求，更容易飞行和维护，并在战斗中实现最大效率，”哈格蒂说。“像OH-S8D AHIP和AH-64A阿帕奇这样的飞机每天都在证明这一点，”他说。