昨天汽车圈的热门话题之一，应该是小米汽车董事长雷军，其为小米汽车举办的龙年收官直播过程中，因为观众举报，直播间被突然封禁。
一般来说，以雷军这样的影响力，和小米汽车的传播运营能力，对于汽车内容直播的很多要求，应该是非常熟悉的。毕竟，从小米汽车发布开始，就是靠雷军的一场场直播，为小米汽车赢得了滔天的流量。
但这次龙年的收官直播，竟然因为网友的举报，而被直接封禁了，确实让人有些意外。不过，因为这个封禁，也让雷军一次普通的收官直播，变成了汽车行业的一个大事件。如果这举报是提前安排好的，那这个营销创意，实在就是太牛了。
其实除了雷军的龙年收官直播，汽车行业还有很多品牌，这几天都在路上直播。因为现在已经进入春节回家的高潮时间段，中国的很多高速公路上，全是自驾回家过年的车流。
车企这个时候用回家的主题做直播，不仅契合春节回家的特别情感，同时因为这几天所有高速公路上，几乎都是拥挤的车流，更可以通过直播的形式，检验车辆的各种性能，尤其对于智能驾驶的体验而言，如果一部汽车的智能驾驶功能，可以应对拥挤的春运车流，那这个车辆的智能驾驶技术，就实在太牛逼了。
奇瑞集团的高端品牌星途汽车，在雷军龙年收官直播的同时，就发起了一个芜湖到广州的，全程高速智驾，超长距离续航挑战的直播测试。
挑战的车型是星纪元ET增程四驱版，挑战过程是全程高速智驾，四人加上直播设备满载状态，从芜湖出发前，车辆是满油满电的状态，然后邮箱充电口贴上封条。全程除了进服务区更换人员，车辆不熄火，一直正常的驾驶状态。
这个直播挑战有几点内容值得关注。第一，这么长的距离，而且春运期间高速公路上的复杂路况，全程智驾无接管，星途星纪元ET的猎鹰智驾水平如何，可以看的清清楚楚。
这么长的距离，还是高速行驶，又是满载状态，直接可以检验星纪元ET增程四驱的续航能力和能耗水平。
都说奇瑞是理工男，作为奇瑞集团的高端，星途汽车对产品技术的自信和追求，几乎偏执到极致。在春运的高速上检测车辆段智驾水平，续航和能耗，这几乎是一种反人类的操作。
谁都知道中国高速公路春运期间是什么状态，且不说堵车是常态，就是那些滚滚的车流，对技术再好的老司机都是挑战，更何况还要全程智能驾驶？
但星途汽车就是自信，整个挑战过程不仅全程直播，在全程高速的情况下，最终的续航竟然达成1800多公里，远远超出车辆标定。而且整个过程全程智驾无接管，路上没有出现一次突发状况。
和雷军直播间的泼天流量相比，星途星纪元ET增程四驱黄金增程高速智驾续航挑战，其关注度，确实要少很多。雷军的直播间因为违规被封禁，但是星途星纪元ET的直播测试，整个过程持续二十多个小时，最后顺利完成。
雷军直播被封禁，可能是一个意外的小插曲，但是星途纪元ET黄金增程高速智驾的续航挑战，能够顺利完成，则完全得益于星途星纪元ET增程四驱强大的产品实力。
除了黄金增程继续表现卓越，星途星纪元ET的猎鹰智驾系统，也带给大家更多的惊喜。
目前中国汽车市场有一种说法，就是很多技术很好的产品，往往叫好不叫座。造成这种现状的主要原因，首先是中国汽车市场的产品太多，难免鱼目混珠，消费者确实很难选择。
另外一个重要的原因，就是很多好的产品，他们对技术专研很厉害，但是在产品传播方面，似乎缺少那么一些想法和创意，导致消费者对他们的产品不太熟悉。
品牌都不熟悉，又如何产生购买兴趣呢？
作为奇瑞集团高端新能源的扛鼎之作，星途星纪元ET面临的就是这样的问题。星纪元ET上市后，产品获奖无数，技术实力毋容置疑。但是目前的销量，似乎和卓越的产品力，真的不太匹配，
就像星纪元ET黄金增程高速智驾续航挑战直播，技术难度很大，看点很多，但是关注度就不及雷军一个直播被封禁成为大家关注的话题，这确实是个问题。
但是对于中国汽车市场的长远发展，尤其自主高端汽车的突破而言，我们需要雷军这样的流量达人，更需要专注技术的奇瑞理工男。
而作为理工男的高端，星途星纪元肩负的使命，在短时间内，或许不那么热闹，关注度也不够高。但长远，能够走的更远的中国自主高端汽车，一定会有星途星纪元。
大家觉得呢？
