虽然现在很多人都在讨论消费升级，但对于那些刚刚步入职场的年轻人来说，十万块钱就是他们的首选。但目前来看，也只有国产品牌才会在这个领域下功夫。而在同价格区间内，新款奕炫马赫和长安逸动 PLUS，则是最受欢迎的两款车。很多年轻人都会问，该如何选择这两款车，那么我们就来对比一下，看看哪一款更好。

对年轻的顾客而言，他们想要买他们生活中的首辆汽车，都想要拿到一款高颜值的产品。就这一点而言，新款的逸动 PLUS和马赫都做得很好。新一代的马赫车型，在车头处，采用了更大的进气格栅，与车灯融为一体，再加上两侧的 LED灯，给人一种很有气势的感觉。逸动 PLUS的车头和新款马赫车型很像，同样采用了大尺寸的进气格栅和车灯，以及一条直通的光束。至于逸动 PLUS，虽然没有配置运动型的轮毂，但是给人的感觉却丝毫不逊色于新款奕炫马赫。

在车体的侧面，新款的马赫车型运用了多种颜色的搭配，在后视镜、门把手、车轮等部位进行了漆黑处理，增加了一种运动的感觉。逸动 PLUS的侧身采用了分段的造型，造型上也更加贴近家用车，和新款奕炫马赫版本大相径庭。至于尺寸，马赫新款则是470x1812x1490 mm，轴距2680 mm，而逸动 PLUS则是4730 x 1820 x 1505 mm，轴距2700 mm。因此，在外观上，逸动 PLUS显得更大了。

而在车尾上，新一代的马赫版依然是那么的“嚣张”，贯穿式的尾翼、扩散性的后包围、两个侧面的排气管，都给人一种非常霸气的感觉。而贯穿的尾灯则是与前脸相互辉映，为这条尾巴增添了一丝动感。逸动 PLUS的车尾看起来很时尚，很运动，不过比起奕炫马赫，这款车就有些低调了。

重新坐进车里，新款马赫的内部以极具视觉冲击力的黄色为主色调，从中控台到车门，再到座位的边缘，全都是这种色调。两幅式方向盘，厚实的手柄，以及一个阶梯状的冷气口，都很别致。至于科技感，这款新一代的马赫车型采用的是7寸的全 LCD仪表，13寸的内置屏幕。在功能上，导航，语音识别控制，多媒体等一应俱全，而且还有同级别罕见的语音免叫醒功能和持续性语音识别，对于年轻消费者而言，这一点更具吸引力。

逸动 PLUS的内部空间，是一种全封闭性的设计，红色和黑色的相间，给人一种很有运动气息的感觉。而在一些细节上，三辐式的方向盘，以及悬挂的档位，以及10.25寸的屏幕，都给人一种别样的感觉。功能方面，包括在线导航、多媒体、语音识别控制等多种功能，不支持免唤醒语音唤醒和持续性语音识别，但对于日常使用，并无大问题。总的来说，新一代的马赫车型在性能上要优于其他车型，而且价格上也要高于其他车型。

坐在车里，以一名身高175 cm的体验者为例，当他将前排座椅调整到最下方时，他的头顶空间还有三指，当他进入第二排时，他的头顶空间也还有三指，他的双脚只有两个拳头，表现平平。当他们坐在逸动 PLUS上时，第一个座位上还有一个拳头，而当他们坐在第二个座位上时，也是一个拳头。从这一点就可以看出，逸动 PLUS虽然在空间方面有一定的优势，但却并没有那么大的区别。我想，在年轻一代中，他们最看重的就是动力。至于新一代的奕炫马赫，作为 CTCC的冠军，这款车的性能还是很不错的，1.5 T的引擎，采用6档双离合， NEDC综合油耗为5.82 L/100公里。

逸动 PLUS也很给力，它采用了长安公司自己开发的新一代蓝鲸NE-1.4T引擎，最大输出功率为118 kW，最大输出扭矩为260N-m，在同级别的引擎中属于佼佼者，搭配7档双离合变速器，性能更是远超同级。虽然逸动 PLUS在功率上要逊色于新一代的奕炫马赫，但 NEDC的综合油耗也要更低，只有5.6 L/100公里。通过全面的比较，可以看出逸动 PLUS和奕炫马赫两款车的差别。外观和内饰各不相同，虽然大小不同，但都差不多。两者之间最大的区别就是动力和配置了，虽然售价差不多，但新款马赫要好得多。而且，这两款车型的性能也是相差无几，所以，我觉得，还是换一辆新一代的马赫车型比较好，大家觉得怎么样？