12月11日，成都世纪城会议中心，高大的银杏树身披黄金，威猛的东风车英姿飒爽，一阵风过，金色落叶与红色车身相得益彰，好一派“枫”景，令人惊艳。

当天，东风商用车有限公司（以下简称东风商用车）2025年度合作伙伴大会在疫情之后，第一次走出湖北，在成都世纪会议中心盛大举行，呈现出新的气象。

东风商用车发布2025年年型车多达247款新车型，覆盖牵引、载货、工程、专用四大品系，107个场景，燃油、燃气、纯电、氢燃料、混动多种能源路线，展示出一家汽车国家队的实力和活力。

而作为2025年年型车代表的55款全新车型在会场外场陈列展出，即将走向市场，凸显了东风商用车在商品领先、技术领先、用户体验领先布局的领军者形象和地位。

这家因军而建、因卡而兴的中国商用车集团头部四强，一改多年来商务大会、供应商大会在十堰东风商用车大本营或武汉东风汽车大本营举行的习惯，这次特召集全国经销商、服务站、改装厂和供应商在“来了就不想走”的成都举行年度盛典，给伙伴打气，给行业信心，一股正能量在传播，在扩散。这是这个暖冬最和煦的东风。

在600多家经销商、400多家供应商等合作伙伴代表以及媒体嘉宾的见证下，这场“强信心、铸可靠、谋共赢”大会发布了东风商用车2025年目标：构建面向未来的核心竞争力，达成销量13.1万辆、份额12.5%，推动经营质量迈上新台阶。

2025年，面对未来机遇和挑战，东风商用车携手推进打造客户至上、厂商一体、变革创新、品牌向上和廉洁生态的新型伙伴关系，实现共同繁荣发展。

其中，推动东风商用车建成世界一流企业与成为振兴民族品牌的战略联盟，成为当前和未来的最强音。为此，东风商用车将强化科技创新支撑，增强核心功能和竞争力；推动以客户为中心的商品业务变革，构建作战平台、方案平台、赋能平台三位一体的营销事业部；深化产销一体化、生产一体化、供应商透明管理，深化推进跃新工程。

在外地学习的东风商用车有限公司总经理张小帆，通过视频的方式表达对2025年度合作伙伴大会成功召开的祝贺和对在场合作伙伴的感谢和祝福。一切为了市场，一切为了打赢。东风商用车全价值链正以同链共济的精神，打造合作共赢的新模式、新生态，共创新篇章，共赢新未来。

东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委张祖同受集团委派对口联系与支持东风商用车板块，对当下商用车行业内卷压力下弘毅奋进的东风商用车全生态链取得的成绩给予肯定，号召经销商伙伴要继续秉持客户至上的服务精神，以帮助客户提升收益为目的、为客户提供最佳解决方案，做好让客户感动的服务，号召供应商伙伴控制好商品品质和成本优势，提升整体价值链的竞争力，希望合作伙伴与东风商用车齐心协力、共同努力，重塑商用车行业领先新优势。

大会颁发了金融业务卓越贡献奖、金牌客户经理奖、DFSW专项推进优秀奖、改装厂战略合作伙伴、服务营销贡献金奖、专用车销售贡献金奖、整车销售贡献金奖、优秀战略经销商、杰出战略经销商、金牌新媒体数营经理奖等系列荣誉。

其中最佳合作伙伴代表，东风康明斯在领奖时说，38年来，坚持把最好的产品和技术给东风，把最优的服务和价格给东风，持续为东风商用车赋能，合作共赢；东风广州汽车贸易在发表获奖感言时表示，因为相信所以看见，因为行动所以得到，将守土有责，不辱使命，做好东风商用车的营销主力军；重庆嘉峰在领奖时表示，两代人都恪守长期主义，一门心思想把这个事做一辈子的，真正把客户当朋友，当家人。

“用心为客户提供最好的产品和服务。做好本分，时光不会负长期用心的人。”通过东风商用车2025年度合作伙伴大会，可以看到一个因势而变、锐意进取的东风商用车，和一个长期主义、专业精神的东风商用车。

12月11日，中汽协发布数据显示，11月，我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，环比分别增长14.7%和8.6%，同比分别增长11.1%和11.7%，月度产销创历史新高。

相较于乘用车市场11月首次产销突破300万辆的高歌猛进，商用车市场却提前进入寒冬。

11月，我国商用车产销分别完成32.7万辆和31.5万辆，同比分别下降15.7%和13.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车产销呈两位数下降。前11个月，商用车产销分别完成344.4万辆和350.5万辆，同比分别下降6.2%和4.4%。

2024年商用车市场喊冷的原因：一是房地产等市场的基础投资建设数量下降；二是经济压力大，终端运价低，商用车更新速度较慢；三是在国家促消费政策中，对于商用车的支持力度还不够。

其中，商用车国内销量为267.9万辆，同比下降9.9%；商用车出口量为82.6万辆，同比增长19.3%。其中，11月，商用车国内销量24.4万辆，同比下降15.8%；商用车出口7.1万辆，同比下降6.6%。

也就是说，如果剔除出口，商用车市场将更为寒冷。多方因素影响下，2024年，我国商用车销量规模或难达年初预测的400万辆。

2024年是艰苦难忘的一年。在行业结构变化之时， 国内市场受技术迭代、产品迭代、商业模式、法规政策的多种因素影响，需求结构发生深刻变化，其中燃气车受油气差价的影响，需求有所降温，新能源渗透率由温和增长向爆发式增长演进，迅速迎来了油电同价的时代，当前整体电动化发展活力更加强劲。国内市场正形成燃油、燃气、新能源三足鼎立之势。

世界经济不稳定性增强、国内消费市场活力不足、产能过剩加重、同质化竞争升级，用户对运输整体解决方案和车辆TCO更加关心，以价换量的竞争手段愈演愈烈，企业补贴面临着销售疲软、销量下降、经营困难的情况，两家重卡企业在年内遭遇淘汰出局，头部企业在新能源海外市场加大布局，新道超车的竞争加剧，新商业、新生态、新模式快速演变，竞争格局发生了深刻的变化，“活下去”成为当下的第一要务。

2024年，在行业高度内卷、价格战愈演愈烈的竞争中，东风商用车却因以55年的历史和品牌沉淀，在传承中创新，实现锤炼筋骨。在市场结构变化、产业转型升级的调整中密切协作，在“两个毫不动摇”中砥砺前行。

回首2024年，特别值得肯定的是，5月28日，在石家庄国际会展中心，东风商用车自主动力总成——东风天龙KL龙擎3.0燃气车成功上市，卓越的科技优势和成本优势赢得客户普遍信赖，以科技创新引领产业创新的奋发作用更加铿锵有力。

这一年，东风商用车在技术创新和产品升级上推出全场景、全覆盖、全新技术的全系新商品，这些产品涵盖了国内外4大品系、98个场景，以及燃油、燃气、新能源等多种路线，全面提升了客户价值和驾乘体验。比如，与湖北交投共同打造的汉宜氢能示范线启动，同时还交付首批30辆东风氢燃料牵引车，标志着我国氢能产业迈向商业化新阶段。

这一年，东风商用车在新能源领域也取得突破，在9月东风科技周上发布了第四代商用车新能源平台——T1平台，这个平台包含了许多核心模块，可以为用户提供模块化、集成化、定制化的新一代新能源商用车产品。此外，还在天然气重卡领域持续上新，助力用户高效创富。

这一年，东风商用车在数智化转型方面也取得进展，交付搭载行业首个“全冗余线控底盘”系统的东风天龙旗舰KX智能重卡，这款车型具备高可靠、高时效、高经济、高舒适、高安全、高智能、高服务7大核心特性，为用户带来更便捷、高效的智能货运解决方案。

这一年，特别令人鼓舞的还有，10月10日，东风天龙GX高端牵引车交付央视总台，用于中国红转播车的首批民族品牌替代进口车，东风商用车品牌度和美誉度得到了有力的彰显。

总的来说，东风商用车在2024年取得了技术、产品、新能源、数智化转型以及销量和市场份额等多方面的成果和进展。

在广大合作伙伴的共同努力下，东风商用车的经营质量持续回升向好，转型升级有新进展，高质量发展有新成效。

预计全年销售10.8万辆，比去年增加8000辆。

其中，海外销售2万辆，同比增幅60%，新能源5000辆，同比增速2.8%。从终端数量来看，前三季度分别为11.8%、12.8%、13.4%，呈上升趋势，第四季度预计会增长到14.2%。从批发来看，预估全年可实现10.8%的增长率，较去年增长1个百分点，跑赢大势。

更为可喜的，利润增速由负增长转为正增长。

在合作伙伴的支持下，东风商用车顶住压力再次挑战，保持了稳健发展的态势，回升的拐点迹象越来越明显。

狭路亮剑，东风商用车强势出击

对于2025年商用车市场，行业和企业均谨慎乐观。比较一致的判断是，2025年我国中重卡行业需求量预计达到100万辆，同比微增长。其中，国内中重卡销量预计为70万辆，同比增长3%；出口销量预计达到30万辆。

当下，内需的拉动以及国四车辆置换空间的增长，商用车市场将迎来新的发展机遇。同时，海外市场对中国中重卡产品的认可度持续提升，特别是俄罗斯、沙特、墨西哥等海外市场有着较大的出口机遇。

随着前期政策透支影响的减弱、以旧换新政策的不断升级、国三国四淘汰进程加快，以及新能源的加速渗透，2025年的重卡市场将以置换为主基调。这意味着会有一部分存量市场需要被激活和更新。

但传统燃油重卡面临着来自新能源重卡的竞争压力，这在一定程度上也可以看作是对传统重卡市场的一种减量影响。

不管存量还是减量，实际上市场结构在发生转变。未来重卡市场，将是燃油、天然气和新能源产品共同存在，在各自适合的应用场景保持优势。

当前，我国经济正处于结构调整、转型升级的关键时期，面对新一轮科技革命和产业变革，中重卡行业的电动化、智能化、国际化、服务化“四化”趋势更加明显，市场竞争升级的程度将超乎想象，迎来行业全新的大变革时代。

东风商用车全面冷静判断行业形势，纵观全局、把握大势、抓住重点，吃劲的时候，更需要冷静，着眼于面向未来结构性机会，储备知识、技术，构建经营能力、重塑组织与文化，要在新常态、新需求、新技术的多重挑战下成功突围，永立市场竞争潮头。

对于东风商用车来说，将不断提升产品质量和服务水平，紧跟市场趋势和客户需求的变化，推出系列富有竞争力的产品，在激烈的市场竞争闯出新天地。

从东风商用车2025年度合作伙伴大会传出第一个信号是发展目标与决心不变，东风商用车持续致力于推动商用车事业的全面振兴，以改革为牵引，构建面向未来的核心竞争力。2025年度的目标仍然是达成销量13.1万台、份额12.5%，并推动经营质量迈上新台阶。

第二大信号是对合作伙伴的重视不变，东风商用车与经销商、供应商等合作伙伴的关系依然紧密，视彼此为互相助长、相互成就的共生体，以及做强事业的利益共同体。

在55个春秋冬夏的曲折发展中，东风商用车既有不变的定力，也有变革的基因。

首先，科技创新与产品升级，第六代新品横空出世。

背靠东风集团和沃尔沃两大巨头的坚强后盾，东风商用车持有发明专利1300余项，排名国内卡车企业第一。这些核心技术正在转为生产力。

东风商用车在2025年度合作伙伴大会上，发布多项新技术和新平台，如东风4.0新能源模块化平台、L2+平台化智能驾驶解决方案等，这些都将为东风商用车打开新的市场局面。

东风商用车还精心打造了2025年全系新商品，覆盖牵引、载货、工程、专用四大品系，以及多种能源路线，共247款新车型。

最亮眼的是，东风商用车亮相并将上市第六代整车平台，以全新的技术特征覆盖传统能源、新能源、智能驾驶全场景需求。从第一代功臣车到今天焕然一新的多能源多元化动力商用车，东风商用车令人刮目相看。

其次，市场策略与营销变革应势而变，与时俱进。

从本次大会可以感受到，承担东风事业重要的压舱石的东风商用车对完成2025年目标的底气十足、信心十足、决心十足，谋划了“1+N”一揽子改革任务，着力破除影响市场提升体制机制障碍，着力清除影响转型升级的拖累包，着力增强高质量发展的内生动力，着力优化转型销售突围和长期持续增长的资源布局确保把改革的成果转化为在市场竞争中持续成长的本领，巩固公司经营持续回升向好的势头，大跨步追赶品牌向上的战略目标。

东风商用车在面对市场变化时积极调整市场策略，包括营销机构的整合和优化，团队和人员的调整。一方面，提升定义市场能力，为合作伙伴描绘市场作战地图；另一方面，强化市场谋划和主动进攻能力，构建精准穿透的客户开发体系和客户保障计划。同时，东风商用车还加速构建厂家与合作伙伴、客户的多赢格局，为客户提供TCO最优整体解决方案。

再次，新型伙伴关系的打造和重塑。

东风商用车合作伙伴互相助长、互相成就，是发展壮大产业链的共同体，是做强事业的利益共同体，是应对市场之变、消费之变、产业之变、产品之变，推动东风商用车建成世界一流企业、振兴民族品牌的战略联盟。

今后及一段时期，面对机遇和挑战，东风商用车与大家携手前行，继续巩固亲密的关系，主导长久的信任、付出可靠的行动，不断培育新时代、新内涵、新要求的新型合作伙伴，共同占领市场制高点。

在行业万卷的红海市场上，东风商用车拨云见雾，携手推进客户至上的新型合作伙伴，实现客户价值创造，不断提升服务质量的需求，是永恒的价值追求。

东风商用车希望广大合作伙伴以客户为中心的理念贯穿到商业活动的全过程，遵守商业规则，绝不做欺骗和有损客户的事情，以负责任的态度把每一个零件的质量关、安全关，以优质的服务和精准的用车方案，提高客户购车的体验和用车满意度。

例如，东风商用车在2024年成立了融媒体指导委员会，围绕产品推荐、技术展示、生产工艺等方面加大持续壮大传播声量，全方位传播公司品牌形象和产品口碑。

在这种情势下，产业链上下游合作伙伴要把东风品牌当做自己企业品牌一样呵护，人人争当东风品牌的代言人，汇聚起东风品牌传播的蓬勃力量，就有机会把流量转化为销量，以品牌向上的力量赋能产业链壮大发展。

再如，东风商用车还建立东风销售方式的管理体系，聚焦营销过程管理，进一步强化协调管理，客户主导，携手转化培训好，持续完成经销商评价奖惩机制，借鉴应用红线管理等经验，同时深化跃新工程落地，把产业链的浪费极致降下来，激励大家一起拼一起赢。

综上所述，东风商用车2025年度合作伙伴大会在保持发展目标与决心、对合作伙伴重视等不变的基础上，也在科技创新、产品升级、市场策略与营销变革以及新型伙伴关系的打造等方面进行了积极的变革与创新。

“东风兴、合作伙伴兴；合作伙伴强，东风才会更强。”

这正如东风商用车有限公司党委书记、副总经理郑华所说，东风商用车处在爬坡过坎、即将进入品牌向上战略关键期，越向上越艰难，越奋发越向上。

行业竞争卷、企业经营难，带来了不少的难题与课题，只有像东风商用车这样，上下同欲，上下游同心，才能把市场蛋糕继续做大，才能实现中国商用车市场共同繁荣和共同发展。