优惠后9.98万元起,搭载2.0L+CVT,逍客·荣誉也来“双11”凑热闹

李子汽车谈 2024-11-09 11:02:08

如何在预算有限的范围内找到一款适合自己的车型,是每个家庭用户都在考虑的问题,面对价格大幅下跌的汽车市场,一些朋友选择观望,我认为如果没有购车刚需,观望也是可以理解的,但如果有购车需要,那么适时入手就可以,毕竟早买早享受!日前我看到日产逍客推出了两款荣誉版,起售价限时9.98万元,符合人们的购车预期,那么是否值得推荐,还得看完配置再做决定。

日产逍客兴起于欧美,凭借着矫健的身姿,吸引了无数人的眼球,同时也让很多车企争相模仿。刚上市的逍客·荣誉在动力上搭载2.0L发动机,匹配CVT无级变速箱,与逍客·经典动力系统相同,但外观方面却有很大差异。其中逍客·荣誉采用了日产全新的设计语言,前大灯与熏黑中网融为一体,远远望去像个倒梯形,很容易让人联想到引进国内的日产探陆,黑化的前铲还能去起到提升前脸运动气息的视觉效果。

逍客·荣誉的侧身轴距为2646mm,上扬侧裙线以及贯穿式腰线组合在一起,营造出满满的肌肉感,17/18英寸的动感轮毂设计精美,有效提升车辆现代气息。饱满的尾部由横向线条铺满,分段式后尾灯亮起后一定辨识度,且整体向后翼子板处延伸,覆盖范围较广。

进入该款车的座舱,布局方面算不上简洁,但对比经典款确实进步了很多,三个圆形空调出风口非常抢镜,边缘还融入金属饰条点缀,精致感直接拉满。12.3英寸触控屏悬浮在中控台正上方,黑色的边框在浅色模式下非常显眼,搭载Nissa Connect超智联系统,拥有卫星导航、OTA升级以及蓝牙/车载电话功能,基本贴合人们的使用需求,但车机流畅度一般。+领先版的倒车影像在夜间清晰度不高,我个人认为此处还有一定提升空间。值得一提的是,空调出风口下方保留了多个实体按键,操作起来简单又方便,传统用户也能对其轻松掌控。

空间方面,逍客·荣誉的座椅采用仿皮材质包覆,方便日常打理,侧翼向外延伸较长,对身体能起到很好的支撑和包裹。身高185cm的体验者落座车内前排,调整至合适行车姿势后,头部距离车顶还有四指空余,保持前排座椅不动,腿部距离前排座椅仅为一指,好在中间地台凸起不高,所以只要不是满载与体验者身高相当的乘员,就足够日常使用。掀开后尾门,能看到规整的后备厢(486L)空间,同时放下三个尺寸行李箱不成问题,同时将后排座椅放倒,储物空间又会进一步拓展。

逍客·荣誉在动力上搭载2.0L+CVT动力总成,最大输出功率为111kW,WLTC综合油耗为6.67L/100km,动力和油耗方面做到了很好的平衡。我认为该款车方向盘转向轻盈,指向精准,转弯和掉头都能轻松应对。启动时发动机没有太多的噪音,这一点还是比较难得的,轻踩踏板,速度很快就能跟得上,平稳而有利的加速体验能满足日常多场景驾驶需求,刹车系统调校灵敏,能及时跟随驾驶员意志而减速,有效提升驾控信心。值得一提的是,该款车的底盘悬挂表现出色,能很好过滤掉路面颠簸,让车内乘客感觉非常平稳。

综合来看,逍客·荣誉是一个外观设计现代,动力储备充沛的车型,如果预算有限,还看重操控的话,我认为这款车可以考虑。至于选哪个版本,就看预算如何了,真心版和+领先版的裸车价仅差9000元,配置方面却多了很多实用性功能,所以如果是我的话,大概率会选择+领先版,毕竟真心版未配备倒车影像,对驾驶员的驾驶技术还是有一定考验的。

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