双循环格局下的国际经贸脉络与挑战
在全球经济格局深度调整与重塑的进程中，双循环新发展格局已成为中国经济高质量发展的关键战略抉择。中国人民大学的刘元春教授在《双循环新发展格局：理论逻辑与实践路径》中指出，这一格局以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进，紧密关联着国内经济的转型升级，更与国际市场的合作竞争深度交融。中欧班列与海上丝绸之路作为中国连接世界的重要贸易通道，在双循环格局中扮演着举足轻重的角色，同时也面临着诸如美国加征关税、俄罗斯检查致使中欧班列滞留等复杂国际形势带来的挑战。
双循环格局的内涵与战略意义
双循环新发展格局中，国内大循环强调生产、分配、流通、消费各环节的畅通，旨在激发国内市场的巨大潜力，培育完整内需体系，为经济发展提供坚实的内生动力。复旦大学的张军教授在《双循环：理解中国经济发展新战略》中认为，通过供给侧结构性改革提升供给质量，满足国内多样化的消费需求，推动产业结构优化升级，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。国际循环则侧重于利用国内国际两个市场、两种资源，拓展经济发展空间。中国社会科学院的余永定研究员在《双循环与中国经济的未来》中提到，积极参与国际经济合作，不仅能获取外部资源和技术，还能通过国际竞争提升国内企业的竞争力，促进国内经济的创新发展。
中欧班列：陆上贸易新动脉的机遇与挑战
中欧班列作为“一带一路”倡议的重要成果，是连接中国与欧洲及“一带一路”沿线国家的重要纽带。自2011年首列中欧班列开行以来，其开行数量和覆盖范围不断扩大。据中国日报网报道，2024年，经新疆过境中欧（中亚）班列达到1.64万列、同比增长14%，已占全国数量一半以上，十余年来累计通行近8.6万列，连续5年在万列以上，年均增长千列以上 。它为中国与沿线国家的贸易往来提供了高效、便捷的运输通道，有力推动了国内国际双循环。
在国内大循环方面，中欧班列促进了内陆地区的对外开放，带动了相关产业的发展。例如，重庆依托中欧班列，吸引了众多电子信息企业落户，形成了完整的电子信息产业链，产品通过中欧班列运往欧洲市场，实现了生产与销售的高效对接。在国际循环中，中欧班列加强了中国与欧洲、中亚等地区的经济联系，促进了贸易和投资的增长。中国的机电产品、纺织品等通过中欧班列出口到沿线国家，同时也进口了大量的优质商品，满足了国内市场的需求。
然而，近期中欧班列在俄罗斯境内遭遇了前所未有的挑战。自2024年10月起，俄罗斯开始对经其领土发往欧洲的中欧班列进行全面检查，这一举措源于俄罗斯通过的一项内部决议，该决议制定了过境禁运清单，主要针对军民两用商品。据网易新闻报道，检查范围之广、力度之大，超出了许多人的预期，连男士夹克等普通商品也被列入检查范围。大量集装箱在俄罗斯境内积压，货物运输时间大幅延长，许多外贸企业面临货物交付延迟、违约风险增加以及客户流失等问题，货物长时间滞留还产生了额外的仓储费用，进一步加重了企业的运营成本。对外经济贸易大学国际经济研究院的桑百川教授指出，这一事件反映出国际贸易环境的复杂性和不确定性，国际物流通道极易受到沿线国家政策调整的影响 。
海上丝绸之路：海洋贸易通道的传承与发展
海上丝绸之路历史悠久，在新时代被赋予了新的内涵和使命，是中国与沿线国家开展经贸合作、文化交流的重要海上通道。在21世纪海上丝绸之路建设中，中国与沿线国家加强了港口建设、航运合作和海洋经济发展等方面的合作。
广东省作为海上丝绸之路的重要节点，在新时代取得了显著的发展成果。据央广网报道，2024年一至十月，广东对“一带一路”国家进出口总额2.73万亿元，增长9.2%，占全国36.4% 。广东通过打造一流的涉外法治人才队伍、国际一流的仲裁机构和一流的涉外法律服务机构，为海上丝绸之路建设提供了有力的法治保障，促进了贸易和投资的自由化便利化。
青岛作为海上丝绸之路的重要城市，依托上合示范区，不断提升新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点功能。据抖音视频内容，青岛港累计开通至共建“一带一路”国家航线42条，集装箱航线总数约200条，累计开行中欧班列超过3200列，常态化开行31条线路，通达共建“一带一路”23个国家54个城市 ，东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局加速形成。
美国加征关税对双循环的影响
美国频繁挥舞关税“大棒”，对中国商品加征关税，给双循环格局带来了诸多负面影响。据新华社报道，美国总统特朗普于2025年2月1日签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税 。对外经贸大学法学院教授纪文华在接受中国日报网采访时表示，从国际贸易法角度审视，美国以芬太尼为借口对中国单方面加征关税，在世贸组织（WTO）法律框架下难以找到合理豁免依据，违反最惠国待遇（MFN）和减让表承诺等基本义务。
这一举措直接冲击了中国对美国的出口贸易，影响了相关企业的生产和经营。中国对美出口的机电产品、纺织品、家具等受到严重影响，企业订单减少，产能过剩，工人就业面临压力。在国内大循环中，出口受阻导致相关产业的供应链和产业链出现波动，企业不得不寻求国内市场的替代方案，但短期内难以完全消化过剩产能，影响了产业的稳定发展。在国际循环方面，美国加征关税破坏了国际贸易秩序，加剧了贸易摩擦，阻碍了全球经济的复苏和发展，也影响了中国与其他国家的贸易合作，使得国际市场环境更加复杂严峻。中国贸促会新闻发言人指出，美方单边加征关税的做法严重违反世贸规则，使大量美国企业和消费者为此埋单，破坏中美正常经贸合作，冲击全球产业链供应链稳定 。
应对策略与展望
面对复杂的国际形势，中国应积极采取应对策略，推动双循环格局的稳健发展。在中欧班列问题上，政府和企业应加强与俄罗斯的沟通协调，通过外交途径和商业谈判解决检查滞留等问题，保障中欧班列的畅通运行。同时，要优化中欧班列的运营管理，加强风险预警和应对机制，拓展运输线路，降低运输风险。正如中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英所说，在国际贸易中，需要通过多边合作和协商来解决分歧，维护国际物流通道的稳定。
针对美国加征关税，中国应坚定维护自身利益，通过对话和协商解决贸易争端。同时，加快产业升级，提高产品的附加值和竞争力，降低对美国市场的依赖，积极拓展其他国际市场，如“一带一路”沿线国家和新兴市场国家，实现贸易市场的多元化。商务部新闻发言人表示，对于美方错误做法，中方将向世贸组织提起诉讼，并采取相应反制措施坚定维护自身权益 。
在双循环新发展格局下，中欧班列和海上丝绸之路作为连接国内外市场的重要通道，尽管面临挑战，但也蕴含着巨大的发展机遇。中国应坚定不移地推进“一带一路”建设，加强与沿线国家的合作，共同应对风险，实现互利共赢，为全球经济的发展注入新的活力。
