最近试驾了长安逸动PHEV，是那款叠加补贴后只要5.69万起的新车。当看到这个价格时我直接傻眼了，这特么还不如我当年改装一套排气的钱！
一箱油跑1300公里，相当于百公里油耗连1升都不到，真想不通厂家怎么算这笔账的。
外观：稳重中透着点运动范儿
第一眼看上去，逸动PHEV的外观设计并不张扬，但细节处理很到位。
前脸的无边界中网搭配点阵式装饰，远看就像一排整齐的牙齿，配上熏黑大灯组，整个前脸凶悍又不失精致。
侧面线条从前翼子板到尾灯的流线型设计，让4.77米的车身看起来不拖沓。
不过那传统门把手真是有点OUT了，现在连十来万的新能源车都玩隐藏式了，长安这是存心省这点钱？
内饰：科技感来凑热闹
坐进车里，13.2英寸的中控屏和10.25英寸的仪表盘构成了所谓的“双智能大屏”。
这界面还行，但操作逻辑有点绕。
有次我在高速上想调个导航，结果愣是点了三次才找到入口，这设计真特么反人类！
不过那个免唤醒的语音控制系统倒是好用，直接来句“小安，你好”就能开天窗调空调，感觉像在跟个小跟班对话一样。
中控台的软质包裹材质不错，但钢琴烤漆面板在南方潮湿天气里简直就是个指纹收集器，跟案发现场一样密密麻麻的。好在24处储物空间设计很走心，门板上那个专门放雨伞的槽简直是下雨天的救星。
动力系统：实力配置假装高冷
这车搭载的“智慧新蓝鲸3.0”插混系统是个宝藏。
1.5L自吸发动机配上前置单电机，总功率达到惊人的200kW以上，扭矩330N•m，零百加速6.8秒。
我刚试驾时还不信，一脚油门下去吓得我像被人从后面推了一把，那推背感比不少20万级的燃油车还来劲。
记得我上次参加赛道日，开着一台德系中级车也就这感觉。
18.4kWh的磷酸铁锂电池支持145km纯电续航，够你工作日通勤一整周了。
充电速度也够快，快充半小时就能从30%冲到80%。
更绝的是油电切换那叫一个丝滑，比我之前试过的某韩系品牌混动车自然多了，那车换挡时感觉就像有人在底盘踢了一脚。
性价比：实在是降维打击
竞品里比亚迪秦PLUS DM起售价7.98万，帝豪L雷神Hi•P要8.98万起，逸动PHEV全系官方指导价8.49万至9.99万，叠加补贴后低至5.69万，简直就是混动家轿届的性价比杀手。
当初我还觉得这车可能在哪偷工减料了，结果一周试用下来，不得不服，这经济账算得太划算了。
纯电模式下，相当于每公里用电成本不到2毛钱；混动模式百公里油耗0.96L，一箱油能跑1300多公里，相当于从北京直接开到上海还有余量。
我以前以为这种官方数据都是做梦，自己一测，城市工况下确实能做到1.3L左右的水平。
谁适合买它？
如果你是那种每天通勤不超过50公里，偶尔周末自驾游，对油耗斤斤计较的家庭用户，这车简直是为你量身定做的。但如果你喜欢激烈驾驶，享受过弯时的推背感，那就别碰它了，要不你分分钟怀疑人生。
逸动PHEV就是那种明明家世普通，但偏偏性价比爆棚的实力派。
它的最大卖点不是什么高科技，而是把该有的都有了，然后价格还便宜得让人怀疑。
难怪都说这车是“白菜价”，毕竟谁不喜欢物美价廉？
小技巧：购车时别忘了问清楚当地补贴政策，有些地方比官方宣传的还能再省一笔。
另外，长途自驾前先跑纯电，耗完电再切换混动模式，能把油耗降到最低。
你们觉得这个价位的插混家轿还能奢求什么？留言告诉我！
