继比亚迪后,第二家宣布停产燃油车的国产品牌出现,25年就停!

米粒说车 2024-12-06 13:42:13

新能源汽车越来越多,马路上我们不仅能够看到新能源轿车,SUV, MPV,甚至连一些小货车,微面车型都开始陆续使用电动汽车了,这就是趋势。

这类工具车采用电动化后优势非常明显,力量变得更强,能够拉更多的货,起步也更快了。更关键的是,用电后的成本下降不少。对于货运车来说,自然能够赚得更多,所以各大车企也在纷纷布局商用电车领域。

事实上,五菱汽车早早就全面电气化了,近几年推出的微面车型基本都是电动化,但其实五菱汽车还不够激进。

近期又有一家车企公开表示未来只会投放新能源汽车,并且会在未来三年投放六款电动汽车。这从侧面也说明了这家车企将陆续开始停产油车,就是我们熟知的长安凯程。

说到长安凯程这家车企,大家可以仔细看一下旗下的产品,大多数新车基本都是2021年生产的,已经很长时间没有改款了。但居然近两年向市场投放了6款电动汽车,未来三年还要再投放6款电动汽车,足以能够证明商用市场同样也是电动汽车的天下,油车又少了一部分市场。

一直以来,这类微面车型或者小卡车都给我们一种感觉,那就是粗制滥造,配置很低,甚至有的新车连安全气囊以及空调都没有搭载。这也没办法,毕竟一辆4五万元的小车不可能做到面面俱到,因为变速箱与发动机就占据了相当大的一部分成本。进入电动汽车时代后,这一现象就被解决了,所以厂家能够用更多的成本花在造车上。

此外,随着电动汽车的普及,长安凯程也开始陆续转型,比如长安汽车发布公告,长安凯程将会在2026年开始陆续发布以及交付无人配送的汽车,让自家的产品与企业的物流进行合作,打造成本更低,可靠性更强,安全性更好的无人物流体系。这在燃油车时代根本就不可能做到。

长安汽车还将陆续开展飞行汽车(类似于小鹏飞行器,是低空的,目前有一些地区开始商用低空经济了),人形机器人研发,并且也会将相应的成果与长安凯程进行联动,共享。这一切的操作都有一个前提,就是必须要实现汽车的电动化,只有当汽车足够电动化,才有可能嫁接外部的科技配置,这才是长安凯程慢慢停产油车的主要原因。

根据数据显示,到2029年全球范围内的新能源商用汽车产业将超过1,600亿美元。很明显,绝大部分应该都是国内的,这将会是一个新的经济引擎增长点,所以很多企业也在纷纷转型电动汽车!

这对于油车而言,又是重重的一击。

1 阅读:409
评论列表
  • 2024-12-06 21:28

    怎么说呢?发动机变速箱底盘调校水平不高的车企,都在全力以赴的造电动车。看来电动车的入门还是太低了,技术含量不高。

  • 2024-12-06 20:27

    没有听说过

  • 2024-12-12 18:56

    油车都没搞明白,就想起飞[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]

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