时隔17年的回归,全新宝马M5旅行版发布

新十七说车 2024-08-17 14:05:17

奥迪RS 6的对手终于来了!经过数月的猜测和无数的效果图,宝马终于揭晓了这款备受期待的M5旅行版。

这也是M5历史上第三款旅行版,上一款M5旅行版还要追溯到2007年发布的E61。

如果你认为M5轿车版已经够“胖”了,那么旅行版的重量只会进一步增大,至于重了多少,宝马也不太确定——可能连他们自己也不敢相信打造了这么一台臃肿的M-Power。不过,宝马预估新车的重量大概在2508公斤,比轿车版重了63公斤。

当然,同一款车型的旅行版比轿车版更重是正常现象,而且多63公斤也在合理范围内,主要是M5轿车版就够重了,所以旅行版的重量才会引发争议。

不过,M5旅行版具有一个轿车版都没有提及的亮点,那就是前后50:50的重量分布,宝马将此归功于长轴距,宽轮距和低重心,但这个情况也不是第一次出现,据说宝马E30旅行版就是50:50,比轿车和轿跑的重量分布都更加平衡。

正如预期的那样,M5旅行版的大部分数据都和轿车版一致,输出功率,传动系统,轮胎尺寸或悬架设置都没有变化,包括四驱。4.4升V8双涡轮增压的混动系统依然输出727马力和1000牛·米扭矩,其中600马力来自内燃机。

M5旅行版的零百加速仅比轿车版慢0.1秒,大概在3.5秒,0-200公里/小时加速仅需11.1秒,极速可达250公里/小时,如果选装M驾驶套件,还可以提升到304公里/小时。

从风格上来说,M5旅行版的外观相当激进,保留了宽体后翼子板,不过,轿车版的问题在旅行版上也没有得到改善,旅行版后车门的形状和轿车版一样,所以从后车门到后翼子板的过渡还是不够协调。

你们会注意到垂直反光板同样出现在旅行版的后杠两侧,而掀背尾门和后风挡两边的扰流条无疑加分不少,巧妙的顶翼延长了旅行版特有的车顶线条。

内饰就不陌生了,包括M5专属的照明,新的方向盘,宝马8.5操作系统和带有M专属画面的曲面贯穿屏幕,并且标配了星空酒廊全景天窗,黑色亮光车顶饰条和电动后遮阳帘,但没有提及能否选装碳纤维车顶。

开启电动尾门,里面就是501升的装载空间,后排座椅可以4:2:4放倒,推倒以后,装载空间可以提升到1631升,如果单独放倒中间座椅,可以放下你的雪橇或者高尔夫球包。

新款宝马M5旅行版刚刚在本周的圆石滩车展上首次亮相,北美市场的起售价为12.15万美元,并将于年底在全球上市,旅行版和轿车版都将在宝马丁戈尔芬工厂生产,据说这款高性能旅行车有望在明年引入国内销售。

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