外观内饰方面：全车配置Led车灯，将雾灯也升级为led，更显尊贵，一键升窗低配版也覆盖全车，隔音玻璃降噪，本身就体验电驱动的降噪感配有了隔音玻璃，更感受了静音的满足，车内空间极致安静；自带锁车折叠后视镜及加热，羡慕死20款奇骏的我，12.3寸大屏，触感很不错。分辨率也有很大的提升，体验感满满，滑动无卡屏。配置方面：18.99低配版四驱豪华，19.99高配版四驱至尊，不管选择哪款，都体验四驱，扛打的价格，借一个博主的话就是340匹、525N、雪狐4驱、放眼去找，哪款合资敢出这个价格！100%全时四驱，不论高低配体验都不见减，入门即豪华，体验更好的感受选择至尊款，电动加热座椅，电动尾门解放双手，体验感满满；前后双电机，百公里官宣油耗8s左右，实际上开了之后发现了大秘密6.5-7s足足够可以，速度的推背感极强的感受，甩掉燃油车分分秒秒，对比目前国内大家对于超电混或者电车的这个一些执念，肯定会担心然后或者只电池是否可以发挥最大功效，其实多看看在宝岛和外国很多国家，比起咱认知的dmi和i-mmd，其实epower更加被接受，省油更没得说，市区，你就妥妥别担心油钱啦，省钱买咖啡吃顿火锅不香吗？前后排配置安全气囊，这一段贴心加倍，安全我们是认真的。
智能方面：今日首次体验试驾，很多功能有待继续摸索和体验，首先语音系统全覆盖，空调天窗都直接实现语音控制，加量不加价；App直接自带远程控制车灯、车门，空调，冬天也变得方便起来，再也不担心
冻手冻脚了。
品质方面：10年20万公苦的锂电池超长质保，就我所知，其他车型可最多到8年哟，你还怕什么？不玩虚把说式，解决你的后顾之忧，燃油的价格混动感受；两驱的价格四驱享受，咱就是说，咱还要啥自行车。动力方面：对于油电的概念，我其实之前也停留在对某田某迪的认知印象里，细致了解后才发现，超电混奇骏的epower增程器是专注于发电转化油的最佳热效率为电，市区5个油再也不是梦，一起一落，告别储能电池的弊端，实现闪充闪放的功率型电池，充电你都不用想，去远方，那还不是一脚电就OK？配置那块我也说了，提速简直神速，毫无顿挫的电动感，操控起来简直太舒适。舒适方面：试驾后感受，三缸，你试了才知道，所谓的抖动不存在，所谓动力不足，开玩笑，真想有话语权，那就亲身体验去感受，虚把式少点，真体验多点；我身边21新奇骏车友们，我也有和他们沟通过。2年的使用过程中，几乎无抖动去，舒适的乘坐空间，前后排极致宽敞，配色的舒适感也增加一丝夏日的凉意。今日体验后感受很nice，期待后面再有机会去好好深度试驾一下车子，体验之前漏掉的功能，日产奇骏，进了一家门成为一家人，你值得拥有！
外观还是很大气的设计，前灯全换led设计，档次更提升不少。
正面很大气，led日间行车，大灯升级led高端大气了许多，悄悄说一句，雾灯也升级了哟。
车身霸气，整体车身和20奇骏大小基本一样，高高大大，大气得很。
内饰这个座椅虽然看着好像比较浅，但是肉眼观看的凉爽感，太适合夏天了，皮座椅，打理超轻松，不担心浅色系哟。
你想要什么模式？经济、运动、四驱？雪地？那就随你的要求，选择起来吧。
比较nice的升级紧随现在的充电孔升级为typec，妥妥感觉满足感又提升了
能量回收，方向盘操作，随时可以关注，设计满分。
12.3寸大屏，你值得拥有，滑动感很不错，基本无等待，流畅得很
p档很友好，不用再一推到底，而是轻轻一按，电子档位操作，体验感满满。
