中国市场发生汽车被盗事件较多的时候，是中国汽车工业起步之时，那时一些国产汽车品牌还刚起步，正处在对技术的探索之中，因技术不成熟发生被盗事件是可以理解的。

斗转星移，近几年来，国产汽车已经加快了弯道超车的步伐，汽车技术不仅大幅提升，新能源车的研发和投入，甚至在某些技术层面，国产汽车品牌已经走在了合资的前列。

说得不好听一点，这个时候如果某品牌的某一车型因造车缺陷，还出现大量被盗的情况，只能说是一个笑话。庆幸的是，这个笑话近些年国内还没有，反而是一个韩系汽车品牌让美国车主耸肩，令人感到遗憾。

据多家媒体报道，在美国市场，现代汽车车型被盗的事件多发，仅在密尔沃基，去年就有 5,000 多辆现代和起亚汽车被盗。在芝加哥，7 月至 8 月期间就有 642 起盗窃报告。此外，包括伊利诺伊州、华盛顿州、俄勒冈州等在内的美国各地都有关于现代和起亚轿车被盗的报道。这些报道称，被盗事件给很多车主造成了财产损失，他们因此要求公开赔偿。一些车主因安全缺陷，将集体起诉起亚汽车公司。

据了解，盗车者瞄准的现代和起亚乘用车，是 2015-2021 年款现代和 2011-2021 年款起亚乘用车，这些车型非一键启动，而是通过转动车钥匙启动发动机的汽车。

盗窃的方法很简单，就是使用工具通过钥匙孔打开车门或打破窗户进入车内。之后，拆下车钥匙所在的转向柱盖，可以用螺丝刀松开，严重的可以用力撕掉。然后取下盖子，露出点火开关，可以在其中插入和转动点火钥匙，然后拉出这部分，最后一个小突起的形状显露出来。该突出部分紧贴 USB 电缆。如果你像启动引擎一样转动 USB 电缆，那么车辆就会启动了。

在此过程中，不会发出任何警报，也不会出现无法启动的状态。报道称，美国市场销售的车型上没有防盗装置。

“起亚汽车容易被盗”已经成为标签，而推动“标签”形成的，竟是社交媒体的“助攻”。报道称，由于车辆存在漏洞，盗窃方法迅速在青少年之间传播，并蔓延到通过社交媒体吹嘘的情况，展示如何偷车并炫耀驾驶被盗车辆，并带有“起亚男孩”和“起亚挑战”等标签。

有报道称，模仿事件发生后，美国几个城市的偷车案件暴增。其中，有关起亚汽车的盗窃案，上涨了767%，超4成案件与安全漏洞有关。

对于汽车被盗，媒体将这一问题直接指向起亚为了降低成本导致的。据Donut Media 表示，现代和起亚在开发安装在许多车辆上的过于简单的点火气缸时，可能希望降低成本。 Donut Media还借来一辆伊兰特，感受了一下偷车到底是有多容易。

通过以上表述，我们大概了解了事件的过程。不过，我们想说的是，事情发展到这个节骨眼上，现代和起亚是不是应该采取措施，或者说采取了措施但于问题的解决无补呢？要知道，美国对汽车的缺陷管理极为严格，经常传回国内的消息就是，某某品牌因产品缺陷，动不动被罚数亿甚至数十亿之多。

我们通过网络得到的消息是，一方面，现代汽车美国公司正在与当地政府和警方密切合作，以确保客户安全并防止车辆被盗。另一方面，起亚汽车也给出了解决办法，现代汽车最近宣布，受影响车型的车主将能够以 170 美元的价格从经销商处购买第三方安全套件，但是车主还需要另外支付超过 500 美元的安装费用。而起亚汽车尚未宣布提供类似安全套件的计划，但已与现代一起向某些地区的车主分发车轮锁。为了避免后期推出的汽车不受易盗的影响，起亚汽车发表声明称，防盗器现已是全车系的标配。

目前市场上汽车防盗装置设计，是通过控制点火的装置以防止车辆被盗的安全配置。汽车的唯一安全密码嵌入在汽车钥匙中，每次发动机启动时都会检查该密码。因此盗车者要想通过其它途径开走车辆，是很难得手的。

写在最后：

汽车容易被盗，如果是厂家为了刻意降成本，而在相应车辆上安装过于简单的点火气缸，那就是大错特错，甚至还有点鼠目寸光。其实，制造汽车有不少地方是可以省一省，达到降低成本、扩大利润的目的，而有些不该省的地方就千万不能省，比如配备发动机电子防盗装置，这就好比造房子要用到承重墙，如果为了节省也省掉某处的承重墙，埋下的隐患是可想而知的。

起亚车型被盗事件，既是起亚造车史上的一次深刻教训，也是同行值得总结的地方，有利于通过这件事，心里更加清楚，哪些地方是省不得的。当然，如果每一个车企都抱着真正为客户负责的态度去造车，那才是“幸甚至哉”、车主之福！

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