1.保时捷旗下全新Macan EV车型搭载宁德时代100kWh电池包，最大续航里程（WLTP城市工况）超780km。该车型基于800V高压架构PPE纯电平台开发，可以实现400V/800V的组合充电。此前一日，全新Macan EV完成全球首发及中国市场预订，并将于2024北京车展公布正式售价。

自主汽车评论：虽然国内不少人对国产纯电车型仍不看好，但是保时捷选择了国内供应商，这彰显了外资豪华车企对我国电池产业的认可。

2.锂电全产业链供需失衡，锂电池价格已降至冰点。据鑫椤资讯最新数据，2024年1月25日，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.38元/瓦时；三元方形动力电芯0.475元/瓦时，均较去年同期腰斩。锂电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。三元方形电芯和磷酸铁锂方形电芯为目前锂电池的两种主要技术路线。目前市场散单电池级碳酸锂报价在9.6-9.8万元/吨，相比于去年同期47.75万元/吨的报价下滑了79.7%，跌幅巨大。动力电池行业产能过剩已成为业内共识。长安汽车董事长朱华荣去年6月就曾公开指出，预计到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200 GWh，目前行业产能规划已经达到4800 GWh。

自主汽车评论：虽然纯电车型的交付量在上升，但是这一增长主要通过降价来实现，产业链上利润表现糟糕。

3.根据乘联会皮卡市场信息联席会今日发布的数据，2023年12月份皮卡市场销售4.8万台，同比2022年12月增11%，环比11月增5%，处于近5年的中高位水平。由于去年12月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-12月的总体皮卡销量51.3万，同比下降0.1%，走势较平稳。

自主汽车评论：虽然皮卡市场不是主流，但是皮卡市场十分稳定，有助于车企提升销量。

4.特斯拉官博今日宣布，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）中国巡展将于1月28日正式开启，地点分别位于北京·华贸中心、上海·兴业太古汇、深圳·万象天地、杭州·湖滨in77、南京·德基广场、西安·SKP、成都·太古里、重庆·龙湖时代天街。但另一方面，特斯拉股价周四暴跌逾12%，单日蒸发市值超800亿美元，本月市值总计减少2100亿美元。据《福布斯》计算，特斯拉CEO马斯克的个人财富减少了约180亿美元。

自主汽车评论：特斯拉发布了一份疲软的业绩数据，这说明我国车企已经给特斯拉带来了不小压力。

5.现代汽车公司在一份监管文件中披露，2023年第四季度营收为41.67万亿韩元，同比增长8.3%；营业利润为3.41万亿韩元，同比持平；净利润为2.23万亿韩元，同比增长28.8%。2023年全年营收为162.66万亿韩元，同比增长14.4%；营业利润为15.12万亿韩元，同比增长54%；净利润为12.27万亿韩元，同比增长53.7%。

自主汽车评论：虽然现代汽车在华表现惨淡，但是其在全球市场表现亮眼。