全新宝马M5不久前已开始国内到店和交付，作为BMW M的旗舰车型，以及首次应用来自赛车领域的混动V8等等创新，全新M5成为了Bimmer关注的焦点。带着对新车的好奇，宝马客采访了来自上海的车主方先生，他从上个月提车至今已有近1000公里的行驶里程。作为一个有经验的车主，他对车辆的要求并不单纯是性能上的满足，而是更偏向于一个能够兼顾家用、性能和技术的全能车，一起来听他分享吧！

从保时捷到全新宝马M5

“希望尝试不一样的技术”

方先生并非首次拥有性能车。早年生活在欧洲时，他就拥有了人生第一辆性能车——搭载V8自然吸气发动机的保时捷Panamera GTS，这辆车让他对驾驶产生了浓厚兴趣：“V8的动力一直是我喜欢的，保时捷的体验让我很享受，但时间长了，我希望尝试一些新技术，尤其是在动力系统上的创新。”

方先生在买全新宝马M5时做过一些筛选，他起初考虑奔驰AMG，但同级别的E63 S仍是老款，而且新款迟迟没消息，遂放弃。至于奥迪的RS，他认为近年来的变化并未达到吸引人的程度。同时，保时捷又是他已拥有过的品牌：“恰好碰上宝马M5大换代。考虑到家用，在我印象里，150万左右的四门车的选择不多，而且马力和扭矩肯定是没有全新M5那么强，而且它又首次搭载源自勒芒24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，因此相比之下，我更想尝试新技术，这一点在我的购车决策中占了很大部分。”

总的来说，方先生认为全新宝马M5最吸引他的是外观和动力系统，一方面，他认为全新M5的造型非常饱满敦实，姿态偏低，性能感十足，同时不缺少中大型车的气场。另一方面，全新M5在动力系统上的创新让他产生兴趣，他认为宝马是一个一直在创新的品牌，总是能有不同的体验：“我非常认可宝马的驾驶乐趣，在国外的时候，我拥有过一台代号F11的5系旅行车，但对于宝马性能车的驾驶乐趣，我是在成都活动上才有明显的感受。”

在赛道上初识宝马性能车

在日常中体验宝马性能车

今年11月，BMW M热血嘉年华时隔五年重磅回归，并宣布在中国上市全新第七代宝马M5。方先生说：“我觉得宝马官方发布的售价还是有诚意的，一方面，146.89万元的裸车价避开了豪车税的范围；另一方面，我在订车初期就预测这套V8混动系统的下放，可能会让它比上一代M5贵一些。论结果，总体来说符合我的预期。”

值得一提的是，方先生有幸在这次活动中，先于其他用户更早地试驾了全新M5：“除了价格外，我觉得肯定要从驾驶感受来做评价，从我个人角度作总结，全新M5是一台称职的家用性能车。”

从赛道驾驶来说，他认为相较于更偏赛道性格的宝马M2/M3/M4，全新宝马M5是更兼顾家用与性能：“对比之下，（也进行了试驾的）M2/M3/M4的性格非常活泼且好动，一旦出弯时油门给大了，车子很容易就飘起来，总是挑逗着右脚。每一个刚接触性能车的人都会爱上这种感觉，但对于有一定性能车驾驶或拥有的经验后，基于性能之上的稳重感和自信感，我认为是更有魅力的东西。”

方先生认为，性能车在赛道上活泼好动，这是性能车的天性，但若能同时具备稳重感和舒适感，则显得尤为珍贵。谈论到全新M5的重量，方先生认为从实际驾驶来说是“完全OK、可以接受”：“它的电池是放在最底部，很多赛车其实也会通过增加重量来达到某个部分的平衡，所有我觉得全新M5有其优势，尤其是入弯/出弯时非常稳，车身姿态保持得不错，非常从容。”

方先生从上月底提车至今已有近1000公里的日常行驶里程，在赛道上留下对全新宝马M5的初印象之后，他又聊起了全新M5作为一台日常家用车辆的适应性：“我的用车场景主要是城市通行，外加一定量的高速公路驾驶。现在电车很流行，我觉得任何一辆电车应对城市内行驶需求的话，已经做到了一定水准。但是我买全新M5，就不是仅仅追求城市内驾驶的感觉。”

谈论到城市内驾驶，多半是和静谧性和经济性相关。方先生打趣说全新宝马M5的混动V8系统不白买——平时出入小区时，他都会很有仪式感地切换到纯电模式（Electric），尤其当早出晚归时，不会因为是性能车而产生噪音。

而出门在外，方先生又非常钟意动态模式（Dynamic）：“毕竟买了一辆V8车，肯定要发挥一下！尤其在高速上，真的可以说是源源不断的性能底气——727匹马力、1000牛米的上限，基本等同于车辆拥有无限的力量，每一脚油门都是举重若轻的感觉，而且大扭矩带来的推背感更加强烈。让我觉得有趣的是，切换到动态模式后，车辆变得很轻盈，操控性很强，一点都不像这个体量的车，这跟常规模式下的稳重感完全不同，可以说花一份钱买了很多种体验。”

方先生用一句话总结了全新宝马M5提车以来的感受：“可以像忍者一样潜行于夜色中，又能像猛士般怒吼着冲锋陷阵。”

日常家用，离不开舒适和静谧

全新宝马M5的内饰强调豪华感和氛围感，这一点得到了方先生的认同：“我最满意的地方还是这辆车的定位，非常符合我的预期。除了驾驶部分，我觉得宝华韦健的立体音响、大曲面屏和碳纤维内饰条，加上简洁现代的布局，给人一种科技与豪华并存的感觉。”

令方先生印象深刻的车内部分，是静谧性：“我自己开车时，关注的还是性能表现甚至是声浪。但有一天我坐后排感受了一下，突然发现在不开启各种运动向的设定时，全新宝马M5坐起来既安静又舒适，这一点在性能车里不多见，而且通过沟沟坎坎的时候，没有性能车那种紧绷和硬邦邦的感觉，这一点不错，就是说，在全新M5上是有舒适性和豪华感的，我觉得这是这辆车优胜于同级别的亮点之一，也是作为一台能够日常使用的家用车，不能缺少的部分。”

在方先生看来，一辆既能满足性能需求，又能以舒适和实用性满足日常需求的车，如今已不多见——全新宝马M5的技术创新让他能够“一车多用”，同时区别于普通性能车的豪华和舒适体验让更加印证了他最初的选择：“对于那些既想追求驾驶激情，又需要兼顾家庭出行的人，全新宝马M5是个值得考虑的选择。”

写在最后：

有人说，宝马不仅是一个品牌，更是一种生活方式。对于BMW M而言，驾驶M2/M3/M4是被热血所环绕，而驾驶M5则是被面面俱到的爱所环绕——这种爱可以是酣畅淋漓的驾驶乐趣，也可以是舒适静谧的周到之旅。

全新宝马M5的表现当然与Bimmer印象中的M5有所不同，但正如方先生对于创新的期待，BMW M不断发展的当下，使得M5已成长为更成熟稳重的角色。但好在M5未失去驾趣初心，就像方向盘上的红色M1/M2按键，一键“理性”、一键“感性”！

请留言 评论