船在上面游，车在下面跑，一眼望去这条路就像是被一条河流，从中间拦腰截断了一样。这奇特的画面你见过吗？

从地理条件上来说，荷兰在德语中又被称为“尼德兰”，意为“低地”。也就是说荷兰有一半以上的国土，都低于海平面。所以，在水下修建公路这种设计，在荷兰就不足为奇了。

就拿我们开头看到的Veluwemeer水道来说，它位于N302部分高速公路的上方。起初，设计师也考虑过使用吊桥，或者隧道的方案来连接水道，但最终还是决定修建这座水桥。

早在2005年时这条路就已经通车了，该桥长25米，宽19米，高3米，两侧连接了荷兰主岛，和一个名为Flevoland的人造岛屿。据统计，每天至少有3万辆车从此处通过，跟上面航行的船只互不干扰，反而还多了一丝驾驶乐趣。

看到这我知道你在担心什么，是不是怕上面的桥梁，撑不住水的重量而坍塌；又或是担心上面的水溢出灌进下方。其实完全不用担心，因为在设计时都考虑到了。

根据阿基米德原理，船有多重，排出来的水就有多重。所以，加宽水口处，就可以使这些水排出去了。另外，在路边还设有专门用来抵挡水波的挡板。综合看下来，桥的安全性是完全不用担心的。

距离Veluwemeer水道不远的地方，还有一座修建在水面之下的桥梁，它就是建于17世纪的“摩西桥”。依靠着特殊的结构将水面从中间分开，人们可以自由的在中间行走，一伸手就能触摸到旁边的河水。

据悉，修建这座桥梁的材料是世界上最好的热带木材，表面涂有无毒抗菌涂层，外部用铝箔包裹着，有效防止了内部木材被腐蚀。与此同时，桥上还安装有水泵，以防洪水的发生。

正是因为有了这些巧妙的设计，才让这座摩西桥坚挺了300多年，仍屹立不倒且从未被淹过。乍一看这俩桥梁的设计，不知道的还以为是设计师把图纸拿反了。

其实看到这些画面，我脑子里第一时间想到的却是威尼斯。作为人尽皆知的“水城”，威尼斯市区涵盖了意大利东北部沿岸，118个人工岛屿和一个人工半岛，更是有117条水道纵横交错着。市区内没有汽车和自行车，也没有红绿灯，主要的交通工具就是这些船只。

据悉，威尼斯房屋建造的地基，都是一排排看似普通的木桩。要想修建一个房子，就得把几十万根木桩密集的打进河床底部。就比如圣马可广场的下方，就有10万根木桩。

如今随着全球气候变暖的加剧，威尼斯的水位正在逐年升高。有不少专家预测，很有可能在几十年后，这座城市就会彻底沉到水下去。这么说绝对不是危言耸听，所以有机会的话还是快去感受一下吧。